Всем привет! Подбираю авто для зятя с сестрой. Выбрали Lancer 9/1.6. Конкретный экземпляр пробежал 105тык, из них 70 на газу. На вопрос: на каких оборотах двигатель переходит на бензин был дан ответ: 6000. Мотор к тому же «чиповался» для достижения более высокого крутящего момента на низких оборотах. На каком пробеге делался «чип» - пока не знаю. Вопрос: Могут ли озвученные выше условия дать определенные проблемы с мотором в будущем? Подгорание/прогорание клапанов и пр? Или может проблемы уже есть? Тогда как их можно диагностировать?
P.S. 6K - многовато . 5500 - более безопасная цифра, но состояние клапанов станет ясно после инструментальной проверки вышеупомянутых двух пунктов.
1) померять компрессию
Тут более-менее ясно: нет номинальной компрессии - уже есть проблемы.
2) проверить зазоры клапанов
Как по зазорам клапанов можно определить их состояние (я так понимаю - подгорел/не подгорел)?
P.S. 6K - многовато . 5500 - более безопасная цифра
Значит ли сие, что в случае положительного результата после проверки компрессии и зазоров клапанов границу перехода нужно просто сместить на 500об/мин в сторону уменьшения и все?
P.S. А что насчет "чипа"? Не влияет?
Значение имеет не столько "чип",а как его использовал водитель. Если в драгах учавствовал - нафиг такую машину. А если, как я, чтоб зажигание под газ поправить - так только польза. А в Лансере 9 же гидрики? Что там мерять зазор, да еще на таком пробеге. Это без гидриков (у меня) 100 тыс. на пропане критично. Все зазоры ушли из нормы, а один даже почти 0.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
