Я бы поставил вопрос иначе, есть ли вообще смысл в этой технологии... Некоторый выиграш по топливу есть только в городе, по трассе выиграша нет. Учитывая переплату это скорее имиджевая покупка.
почему в городе? Летом в крым 830 км ехали как говорится на все деньги, расход аж 10 л на сотню
Тю, полно тачек и с меньшим трассовым расходом, про дизеля вообще молчу...
к чему тогда твоя фраза?
у тебя машина есть? вот и сравни опытным путем с каталогом расход на скорости 90-110 и на скорости 160-200 если у тебя разгонится до такой скорости
Машин есть и ты знаешь расход вполне коррелирует с паспортным расходом. Понятное дело что как правило он выше, но ты считаешь что если факваген пишет 6.5 то он будет больше 10 литров? Да скорость скорее всего 90-110. Насчёт 160-200 не понимаю людей так ездящих по нашим дорогам/с нашей культурой вождения... Данные расхода для этой скорости имеют скорее теоретический интерес.
Ну я иногда позволяю себе ездить с такой скоростью. Расход "паспортный", около 6 литров получается если ехать со скоростью около 100 км/ч. Если ехать 160-170, не разгоняться, а ехать, сильно вылетает за 12 литрв на сотню.
у тебя машина есть? вот и сравни опытным путем с каталогом расход на скорости 90-110 и на скорости 160-200 если у тебя разгонится до такой скорости
Машин есть и ты знаешь расход вполне коррелирует с паспортным расходом. Понятное дело что как правило он выше, но ты считаешь что если факваген пишет 6.5 то он будет больше 10 литров? Да скорость скорее всего 90-110. Насчёт 160-200 не понимаю людей так ездящих по нашим дорогам/с нашей культурой вождения... Данные расхода для этой скорости имеют скорее теоретический интерес.
P.S. Ты так и не ответил на мой вопрос несколькими постами выше...
какой вопрос?
какое авто?
какое авто?
Лансер 9 1,6 мкпп.
какие?
Любое современное дизельное авто в трассовом режиме... Чтобы взяло 10 литров нужно ну очень постараться... Можешь хотя бы теоретически обосновать за счёт чего могла возникнуть экономия на гибриде при езде по трассе?
техническое обоснование не дам, но практическое сравнение приведу: разница между РХ350 2008 и РХ450Н в одинаковом режиме по трассе - приблизительно 2 литра. И это при бОльшем весе 2-го...
Ну конечно, не спорю, самая большая разница в городе, особенно в пробках
Гибрид вещь, уж поверьте
твой унитазик на скорости берет 12, а он хочет чтобы гробы брали 7
какие?
Любое современное дизельное авто в трассовом режиме... Чтобы взяло 10 литров нужно ну очень постараться... Можешь хотя бы теоретически обосновать за счёт чего могла возникнуть экономия на гибриде при езде по трассе?
техническое обоснование не дам, но практическое сравнение приведу: разница между РХ350 2008 и РХ450Н в одинаковом режиме по трассе - приблизительно 2 литра. И это при бОльшем весе 2-го...
Ну конечно, не спорю, самая большая разница в городе, особенно в пробках
Гибрид вещь, уж поверьте
ну ни такая уже и вещь. на бездорожье абсолютно бесполезная, да и запчасти..........
а он хочет чтобы гробы брали 7
"Сара хочет негра..." Пусть хочет.
...
Любое современное дизельное авто в трассовом режиме... Чтобы взяло 10 литров нужно ну очень постараться... Можешь хотя бы теоретически обосновать за счёт чего могла возникнуть экономия на гибриде при езде по трассе?
техническое обоснование не дам, но практическое сравнение приведу: разница между РХ350 2008 и РХ450Н в одинаковом режиме по трассе - приблизительно 2 литра. И это при бОльшем весе 2-го...
Ну конечно, не спорю, самая большая разница в городе, особенно в пробках
Гибрид вещь, уж поверьте
ну ни такая уже и вещь. на бездорожье абсолютно бесполезная, да и запчасти..........
пока ничего не ломалось, тьфу-тьфу
По безлорожью не лазил, но по лесной колее и по полям свободно идет.
по пескам попробуй. не знаю,может в 450 и поменяли что-то с приводом но в400 проблемка проехать даже на заснеженую гоку покруче. По запчастям летят сильно инверторы
у тебя машина есть? вот и сравни опытным путем с каталогом расход на скорости 90-110 и на скорости 160-200 если у тебя разгонится до такой скорости
Машин есть и ты знаешь расход вполне коррелирует с паспортным расходом. Понятное дело что как правило он выше, но ты считаешь что если факваген пишет 6.5 то он будет больше 10 литров? Да скорость скорее всего 90-110. Насчёт 160-200 не понимаю людей так ездящих по нашим дорогам/с нашей культурой вождения... Данные расхода для этой скорости имеют скорее теоретический интерес.
Ну я иногда позволяю себе ездить с такой скоростью. Расход "паспортный", около 6 литров получается если ехать со скоростью около 100 км/ч. Если ехать 160-170, не разгоняться, а ехать, сильно вылетает за 12 литрв на сотню.
Какой процент магистралей в Украине позволяет ехать комфортно пусть даже 160-170? Не, ну если очко железное и дома никто не ждёт, то тогда питань нема))
Топ Гир сами себя позиционируют как "разводняк", так что их как аргумент я бы не рассматривал
да тут Топ Гир как бы и не причем.тупо взяли 2 тачки и запустили по треку,расход вышел схожий. тут ни маркетинка ни разводняка нет...к сожалению для владельцев гибридов.
какие?
Любое современное дизельное авто в трассовом режиме... Чтобы взяло 10 литров нужно ну очень постараться... Можешь хотя бы теоретически обосновать за счёт чего могла возникнуть экономия на гибриде при езде по трассе?
техническое обоснование не дам, но практическое сравнение приведу: разница между РХ350 2008 и РХ450Н в одинаковом режиме по трассе - приблизительно 2 литра. И это при бОльшем весе 2-го...
Ну конечно, не спорю, самая большая разница в городе, особенно в пробках
Гибрид вещь, уж поверьте
Двигатели у этих тачек идентичны?
...
Машин есть и ты знаешь расход вполне коррелирует с паспортным расходом. Понятное дело что как правило он выше, но ты считаешь что если факваген пишет 6.5 то он будет больше 10 литров? Да скорость скорее всего 90-110. Насчёт 160-200 не понимаю людей так ездящих по нашим дорогам/с нашей культурой вождения... Данные расхода для этой скорости имеют скорее теоретический интерес.
Ну я иногда позволяю себе ездить с такой скоростью. Расход "паспортный", около 6 литров получается если ехать со скоростью около 100 км/ч. Если ехать 160-170, не разгоняться, а ехать, сильно вылетает за 12 литрв на сотню.
Какой процент магистралей в Украине позволяет ехать комфортно пусть даже 160-170? Не, ну если очко железное и дома никто не ждёт, то тогда питань нема))
процент не подскажу, но по длине, думаю не больше 1500 км
...
Любое современное дизельное авто в трассовом режиме... Чтобы взяло 10 литров нужно ну очень постараться... Можешь хотя бы теоретически обосновать за счёт чего могла возникнуть экономия на гибриде при езде по трассе?
техническое обоснование не дам, но практическое сравнение приведу: разница между РХ350 2008 и РХ450Н в одинаковом режиме по трассе - приблизительно 2 литра. И это при бОльшем весе 2-го...
Ну конечно, не спорю, самая большая разница в городе, особенно в пробках
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пусть хочет. 
