Меня вот всегда удивляли люди, которые на Shell заправляются. Это либо те, кому вообще все пофиг и он только на обертку смотрят, либо те, кто верят в великое имя Shell. На самом же деле этот бренд с начала своего существования продает украинский бензин (далеко не самого лучшего качества) по цене дороже, чем привезенный бенз из-за рубежа, при этом все сотрудники заправки не стесняясь говорят об украинском происхождении бензина. А их V-Power как по мне так вообще развод на лоха, который им удается на все 100. Те же никому не нужные присадки в двиг, что и Pulls или Mustang только значительно дороже. А чего нет? У нас народ падкий на цену - пример УкрАвто наглядно это показывает. При том, все кто делал хоть какие-то замеры всегда был удивлен реально повышенным расходом при использовании V-Power.
Любой человек, которому не безразлично на чем ездит его авто, врядли станет там заправляться из-за соображений качества топлива и конечно же цены.
Может кто свою точку зрения расскажет?
рассказываю, прошлым летом проводил эксперимент заправляясь разным бензином доступном по дороге ... вышло следующее каждая строчка это 2-3 заправки по 30 литров, так что считай статистика
посему заправляюсь именно на Шелле и именно Ви-Павером, сейчас пробую Окко Пульс, недавно у нас открылись, но к эксперименту он не подходит потому как сезон не тот
кстати про повышеный расход, это естественно, машине едет лучше, двигатель работает тише, все это способствует подавить тапку
Меня вот всегда удивляли люди, которые на Shell заправляются. Это либо те, кому вообще все пофиг и он только на обертку смотрят, либо те, кто верят в великое имя Shell. На самом же деле этот бренд с начала своего существования продает украинский бензин (далеко не самого лучшего качества) по цене дороже, чем привезенный бенз из-за рубежа, при этом все сотрудники заправки не стесняясь говорят об украинском происхождении бензина. А их V-Power как по мне так вообще развод на лоха, который им удается на все 100. Те же никому не нужные присадки в двиг, что и Pulls или Mustang только значительно дороже. А чего нет? У нас народ падкий на цену - пример УкрАвто наглядно это показывает. При том, все кто делал хоть какие-то замеры всегда был удивлен реально повышенным расходом при использовании V-Power.
Любой человек, которому не безразлично на чем ездит его авто, врядли станет там заправляться из-за соображений качества топлива и конечно же цены.
Я могу еще понять людей, которые льют дерьмо на ANP но оно же дешевле - и это и есть оправдание, но дерьмо и по высокой цене но от "красивого оператора" - ни понимал, не понимаю, и понимать вряд ли буду.
Может кто свою точку зрения расскажет?
тупо вброс. я что в црв заливал бензин випауэр, что сейчас лью дизель випауэр - проблем = 0
Почему сразу вброс?
1. Укравто продает бензин ничем не лучше, чем ВОГи ОккИ и иже с ними но по завышенной цене. Вот что не так с УкрАвто.
2. Шеловский бензин обычный - это украинский, а по показаниям серы он уступает аналогам привезенного бензина. К тому же цена на Шелл выше!?!
3. V-Power. Это отдельная история. Если кто верит, что это бензин созданный с помощью нано-технологий, или тем паче космических - переубеждать не стану. Это обычный бенз, но с присадками. Я лично, и еще несколько человек делали замеры. Мощности он не добавляет, расход увеличивал на 10-15% на всех испытуемых авто, при том, что все были разные. Приведенная выше табличка, где V-Power показывает чудеса экономичности - для меня загадка, тем более с таким отрывом. Объяснить такое можно лишь большим желанием получить такой результат, и соответственно ехать надо "тишком-нишком".
4. Насчет мощности. Испытуемое авто bmw 335xi (~380лс). Результат 402м телеметрии на Чайке 13.3 на V-Power, и 13,01 на обычном 95 от ОккО. Те, кто знают что такое драг, понимают, что 0,3 сек на 402х метрах это пропасть (примерно 1.5-2 корпуса разницы).
5. Еще один чудесный пример V-Power: прищлось как-то залить дизеля (именно V-Power) в мою прошлую машину. Расходом я не заморачивался смотреть, примерно тоже что и обычно, но поразило следующее: на утро при 0 градусов на улице машина не завелась дистанционно с 5ти попыток. С ключа, прокрутив стартер на 1сек дольше чем запрограмированно на автозапуске она конечно завелась, но выдала такое облако черного дыма, что я невольно решил что уже "приехал".
Как результат заливать "это" в свою машину я не стану ни-ког-да.
P.S. Я ни в коем случае никого не отговариваю... это ваш выбор, мне просто интересно почему.
5. Еще один чудесный пример V-Power: прищлось как-то залить дизеля (именно V-Power) в мою прошлую машину. Расходом я не заморачивался смотреть, примерно тоже что и обычно, но поразило следующее: на утро при 0 градусов на улице машина не завелась дистанционно с 5ти попыток. С ключа, прокрутив стартер на 1сек дольше чем запрограмированно на автозапуске она конечно завелась, но выдала такое облако черного дыма, что я невольно решил что уже "приехал".
не то, что вброс, а тупо антириклама. в прошлом году на випауре при -28 с полоборота заводился. а вот в морозы прошлогоднии, на ОККОвском евродизеле, после ночных -25 машина завелась, проехала около 5ти км и стали падать обороты пока вообще не заглоха, сново завел и таже картина- пару км и глохнет двигатель. Благо теплый паркинг рядом. с того времени я на ОККО ни ногой. и только шелл и кло вентус. но я не агитирую соклубников не запрявляться горючкой определенной марки, я просто для себя сделал выводы.
пысы: расход (по трассе) на випауре на 2 литра меньше чем на кло вентус.
Я не работаю в топливной сфере, потому мою инфу никак нельзя считать анти-рекламой.
Я не работаю в топливной сфере, потому мою инфу никак нельзя считать анти-рекламой.
Не вижу смысла спорить я не нанимался отстаивать имя шел Просто видно где то тебе не повезло, у меня пока тьфу, тьфу. А вот на ОККО, видишь, попал в том году Короче, мир дружба жвачка
Приведенная выше табличка, где V-Power показывает чудеса экономичности - для меня загадка, тем более с таким отрывом. Объяснить такое можно лишь большим желанием получить такой результат, и соответственно ехать надо "тишком-нишком".
для меня было важно получить не лучший результат на ви-павере, а получить самый дешевый километр при повседневной езде, я не гоняю, обороты всегда стараюсь держать в диапазоне 1800-2800 - это самые экономичные для моего движка по паспорту, и мне становится накладновыкладывать по почти 400 грн в неделю при скромных разъездах, потому цель была меньше платить - больше ехать.. результат в табличке... кстати про восхваляемый вами воговский бензин, я выкладывал тут на форуме свои свечи которые ездили исключительно на воговском мустанге - кирпично-красного цвета
кстати про восхваляемый вами воговский бензин, я выкладывал тут на форуме свои свечи которые ездили исключительно на воговском мустанге - кирпично-красного цвета
Восхваляемый мной? Прошу показать где... Это же не идол, чтобы его восхвалять. А цвет у вас такой - потому что Mustang это бенз с присадками. Я например, считаю, что присадки лучше не делают точно.
Никто не задумывался, почему в нормальных европейский странах (Германия, Австрия, Франция, Англия) нет бензина типа pulls mustang ekto pulsar и прочее?
я ЗА!
ну "восхваляемый" может я чуть круто выразился но везде пишете что не чем не хуже
а чо тут задумыватся, понятно и так что их бензину не надо никаких моющих присадок, и так все чисто )) я бы с удовольствием заправлялся бензом без присадок, но пока только с присадками показал приемлемый результат, то что у нас пробают без присалок вообще не в какие ворота не лезет
я вже тих лотерей тьму перетер. В усіх були бонуси Комфі. Залишав всі лотереї касиру. ..один касир говорив шо його напарник знає людину яка бачила клієнта який виграв зимовий омивач
я такого клиента знаю---мой кум подряд 3 выииграл, а я кучу сертификатов в Комфи, уже даже и лотерейку не тяну, один раз на 150 грн вытянул бонус в МИМИНО(заказ нада сделать на 450), накой такие подарки.............
2 раза Комфи, 1 раз Мимино. Мимино могу отдать кому-нить. А вот в Комфи зайти, что-нить взять, если ещё парочка сертификатов будет, стоит.
Сегодня опять Комфи...
Развею все ваши сомнения. Свое (произведенное на украинских НПЗ)топливо продает только Авиас, Укрнафта, ANP (сеть АЗС группы Приват) - топливо Кременчугского НПЗ, как всем известно, не самого лучшего качества. Стремится к этому же (скажем так - достаточно результативно) - Лукойл (Одесский НПЗ). Все остальные компании торгуют грубо говоря чем придется, это может быть и Белорусь, и Прибалтика, и Румыния, и что угодно. В основном продают топливо Мозырского НПЗ (Белорусь). Качество топлива (фирменного, типа Pulls на ОККО, Mustang на WOG, Power на Shell, Formula и Pulsar на ТНК, Nano на Socar и т.д.) отличается исключительно присадками и стоимостью. Более того, вынуждена вас разрчаровать - на нефтебазах топливо разных компаний зачастую хранится в одних резервуарах, т.е. в итоге топливо на АЗС из одной бочки, только по разной цене. Зачастую сертификаты и паспорта на ГСМ, находящиеся на АЗС не соответствуют реально завезенной партии топлива. Выбор покупателя остается за ним, но большой разницы в качестве на самом деле нет
Развею все ваши сомнения. Свое (произведенное на украинских НПЗ)топливо продает только Авиас, Укрнафта, ANP (сеть АЗС группы Приват) - топливо Кременчугского НПЗ, как всем известно, не самого лучшего качества. Стремится к этому же (скажем так - достаточно результативно) - Лукойл (Одесский НПЗ). Все остальные компании торгуют грубо говоря чем придется, это может быть и Белорусь, и Прибалтика, и Румыния, и что угодно. В основном продают топливо Мозырского НПЗ (Белорусь). Качество топлива (фирменного, типа Pulls на ОККО, Mustang на WOG, Power на Shell, Formula и Pulsar на ТНК, Nano на Socar и т.д.) отличается исключительно присадками и стоимостью. Более того, вынуждена вас разрчаровать - на нефтебазах топливо разных компаний зачастую хранится в одних резервуарах, т.е. в итоге топливо на АЗС из одной бочки, только по разной цене. Зачастую сертификаты и паспорта на ГСМ, находящиеся на АЗС не соответствуют реально завезенной партии топлива. Выбор покупателя остается за ним, но большой разницы в качестве на самом деле нет
Ну, давайте и я ваши сомнения развею. Кременчугский НПЗ из всего действующего украинского производства (а осталось-то его всего ничего - 1 НПЗ, 1 ГПЗ и около 50-и миниНПЗ/ГПЗ) имеет лучшую технологию, в т.ч. по глубине переработки и по гидроочистке. И если говорить о товарном дизеле, то на текущий момент это лучшая зимняя ЕН-ка на рынке по температурным характеристикам (исключая, естественно, можейкскую арктику). Другое дело, что Приват на своих заправках продает топливо не только Кременчуга. А Одесский НПЗ стоит уже больше 2-х лет и в ближайшее время работать не будет, пока Лукойл с Приватом не договорятся о транспортировке сырья (то есть - никогда ). Ну и вынужден вас разочаровать... Все крупные сетевики имеют собственые базы, куда не пускают на хранение топливо конкурирующих сеток. Уж тем более не держат в одном резервуаре со своим.
Ну а про сертификаты и паспорта - тут вы на 100% правы.
"Нет ,карты с собой нет а что это у вас за "подарки всем" ?" "Ну раз карты нет -значит нет и подарка ":).... я понимаю что там наверняка какая то [*****] , но это жлобство умиляет...
аналогичные скидки делает и Фуршет, когда пишет 2 цены, розницу и опт, но опт работает только при скидочной карте, но про это написано 4 размером шрифта , таковы реалии у "наших бизнесменов"
аналогичные скидки делает и Фуршет, когда пишет 2 цены, розницу и опт, но опт работает только при скидочной карте, но про это написано 4 размером шрифта , таковы реалии у "наших бизнесменов"
А это в каком Фуршете есть оптовые цены? Знаю о такой сиситеме (двойной цены) в Фоззи, о Фуршете не слышал и не видел.
Сегодня опять Комфи...
У меня этих "комфей" штук 10 (если надо подарю все) и штук 5 суш.. тока разводняк всё эти акции.. в интернете любой товар мржно найти дешевле чем в комфи со всеми его сертификатами..
А по теме: на Шеле заправляюсь уже давно - (12000 баллов на карточке, 6тыщ из них поменял на блендер + 4л. омыватель) и за всё это время ни к 95-му, а тем более к Ви Паверу, вопросов у меня не было
шелл испоганился, бенз стал хуже, качество обслуживания ухудшилось (работники азс начали хамить и грубить)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я не нанимался отстаивать имя шел 
, таковы реалии у "наших бизнесменов" 
Знаю о такой сиситеме (двойной цены) в Фоззи, о Фуршете не слышал и не видел.
