Чем выше цетановое число, тем ниже скорость нарастания давления и тем менее жестко работает двигатель.
Очень спорное утверждение. Ссылочку плиз. Т.е. наша соляра - это благо для наших моторов?? А евродизель - ацтвой?? Бо как раз на евродизеле машинка шепчет, а вот на отстойном - гремит. Да и как то приемистось на евро лучше, расход - меньше.
Вообщим все признаки против твоего утверждения. Хотя... Для тракторов и танков - евродизель и даром не нужен.
Чем выше цетановое число, тем ниже скорость нарастания давления и тем менее жестко работает двигатель.
Я бы добавил, что при более высоком цетановом числе, топливо лучше и полнее сгорает. При этом уменьшаются детонация от взрывоподобном возгорании на плохой соляре.
Чем выше цетановое число, тем ниже скорость нарастания давления и тем менее жестко работает двигатель.
Я бы добавил, что при более высоком цетановом числе, топливо лучше и полнее сгорает. При этом уменьшаются детонация от взрывоподобном возгорании на плохой соляре.
чем высокооборотистее дизель, тем выше требуется цетановое число, но слишком высокое тоже плохо, повышается расход топлива
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бо как раз на евродизеле машинка шепчет, а вот на отстойном - гремит. Да и как то приемистось на евро лучше, расход - меньше.
