Текущие события подтолкнули меня к решению следующей проблемы, назревшей, в общем-то, уже довольно давно: имеется в наличии относительно много бензина, про который известно две вещи:
1) Он хранится уже около 6 лет (в металлических канистрах) 2) Часть канистр с 76ым, часть - с 92ым, какие с каким неизвестно.
Два вопроса, на которые хочется найти ответ:
a) Стоит ли вообще пытаться использовать бензин с таким сроком хранения? Не станет ли плохо машине от него? b) Если этот бензин использовать можно, то есть ли каке-то способы отличить 76ой от 92го в "домашних условиях"? Желательно без вреда для машины (машины имеющиеся в наличии - Запрожец и ВАЗ семерка, лить 76ой в ВАЗ и определять по детонации что это действительно 76 как-то стремновато ... Или "на 2 минуты - можно"? Какие вообще есть у кого идеи по этому поводу?
Спасибо!
Что там осталось от бензина? Взвесь смол в каких-то углеводородах? Аккуратно зачерпни банкой со дна бочки и дай этому отстояться - если увидишь хлопья смол (а ты их увидшиь) в приличных объемах, то лучше его просто вылить или сжечь, если будет гореть.
В данную бодягу плЯсни ацетону из расчета 20 мл на 1л "топлива" и 50мл спирта на тол же литр. И заправляй свой ЗАЗ поедеть на УРА! В класику эту бодягу лить не рекомендую - ВАЗовские карбы капризные , а К125...К133А хавають енто дело, как конфетЪку.
PS Тут уже не важно какой бензус, так как с таким сроком и условием хранения...
У меня отец в шестёрку лил 76 бензин и ничё ей от єтого не делалось. Ездил долго. Поп поводу сроков хранения тоже не боись. Мой дед лет єтак 30 назад сделал себе запас в виде бочек закопаных в землю с топливом. Так батя лет 5 назад доезжал последнее, и ничё, бензинчик был получше теперешнего.
Возми ареометр (где то в переделах 0,7-0,8) и померяй плотность. Там где плотность выше тот 92-й, где ниже 76-й. По сроку хранения, х.е.з. Если бензин этилированный (6 лет назад еще делали) то ничего страшного, а если смесевой с ВКД и прочей органикой то октану скорее всего
Если этот бензин специально не производили для госрезерва, то у него срок хранения 3 года. Поэтому спустя 6 лет в канистре уже не бензин а послойная смесь фракций.
Раньше часто матался по регионам и такого изобилия именитых заправок не было. Так бензус перед заправкой всегда проверял дедовским способом: с пистолета на палец капал 1-2 капли бензуса, если испаряется сразу и без следа - заливаю; если елозится по пальцам что-то жирное - в САД!!! А щяс в основном по запаху бензуса ориентируюсь, может и не показатель, но 76 на запах знаю очень хорошо , т.к. когда-то был и служебный космич-412 и при поездке куда-либо заправлялся в гараже или на трассе из канистры (правда при такой длительной "выдержке" он у тя врядли чем-либо вааще пахнет... А такой бенз "6-ти звездочный" я бы заливал через лейку с сеточкой, которая не пропускает, не то что сгустки, а и просто воду (бенз намного текучее воды)...
Поэтому спустя 6 лет в канистре уже не бензин а послойная смесь фракций.
Чето у нефти за миллионы лет "хранения" послойность фракций не наблюдается
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Какие вообще есть у кого идеи по этому поводу?
поедеть на УРА! 
, т.к. когда-то был и служебный космич-412 и при поездке куда-либо заправлялся в гараже или на трассе из канистры (правда при такой длительной "выдержке" он у тя врядли чем-либо вааще пахнет... А такой бенз "6-ти звездочный" я бы заливал через лейку с сеточкой, которая не пропускает, не то что сгустки, а и просто воду (бенз намного текучее воды)...
