искровой зазор гэть расширенный эррозией. Изолятор тоже капец как загаженный.
Затянул с заменой. Ещё чуть-чуть и могло бы вылезти боком.
изно электродов превышает допустимый , форма электрода не способствует искрообразованию ... возможны легкие пропуски зажигания и небольшой перерасход ... что в принципе и видно по цвету изоляторов ...
Я обычно говорю -меняем свечи, и меняем заправку..
+1 к предыдущим высказывателям, но мне еще показалось, что свечи работали на слегка обедненной смеси, но возможно это из-за качества снимка.
искровой зазор гэть расширенный эррозией. Изолятор тоже капец как загаженный.
Затянул с заменой. Ещё чуть-чуть и могло бы вылезти боком.
а мне сказали свечи супер, можно еще ездить и ездить;)))))
искровой зазор гэть расширенный эррозией. Изолятор тоже капец как загаженный.
Затянул с заменой. Ещё чуть-чуть и могло бы вылезти боком.
вот интересно, а что именно могло вылезти боком?
вот интересно, а что именно могло вылезти боком?
Большой искровой зазор = повышенное напряжение - высокая вероятность выхода из строя катушки.
А, тогда повезло. 100 баксов катушка стоит
Покажу и я свои свечи Пробег около 14т км, безн - ОККО, газ - КЛО.
Вид, конечно, не очень. 1,6 механика, почти 40 тысяч на них. Заправка 95-й обычный: Лукойл, Сокар, Интерлогос (есть такие на моих маршрутах загородних), изредка Вог и Кло, совсем давно ТНК. Расход за 10 тысяч между ТО:
В подавляющем времени езда по городским пробкам? Твоим свечкам рекомендована мойка, выставить правильные зазоры (ну или сменить их уже таки) и почаще выезжать на трассу и давать про..ся дабы нагар сгорел. В остальном криминала не наблюдаю.
Свечи вчера поменял. В Киеве в жестоких пробках не бываю , регулярно катаюсь по трассе Киев - Житомир - Новоград (120 на круизе).
Свечи вчера поменял. В Киеве в жестоких пробках не бываю , регулярно катаюсь по трассе Киев - Житомир - Новоград (120 на круизе).