Петро канада 5w30. уже третья замена, беру только у проверенных поставщиков.
За рублем - это проплаченная агит листовка. Они за денюшку что хош докажут.
И кого они в данном случае рекламировали?
лучше заливать то, что рекомендовано заводом-изготовителем но просто если рекомендовано использовать 5w30 то хорошо, если двигло новое однако если есть износ, то можно смело лить 5w40 но каждый должен самостоятельно знать, чем отличается масло 5W40 от 5W30, потому что на помощь продавца не нужно рассчитывать продаван продаст то, что ему выгоднее или давно залежалось, а рассказывать будет, что это супер масло и не успевает завозить как то так
хондовские движки вообще критично относятся к неправильному маслу в частности 5в 40
Что по мануалу написано то и лей. У себя дексос 2 и проблем не наблюдается
Интересные результаты. Практически все масла дают неприглядную картинку. У меня в моторе как-раз тот ХАДО, что приведен в тесте. Результат несколько радует.
нужно лить то масло, что пишет пр-ль, если пишет, что 5w40 и все, значит его лить всегда и на любых пробегах. бывает пишут, что до 100 тыс одно, после другое... в общем зачем изобретать, если все пишут для нас?
нужно лить то масло, что пишет пр-ль, если пишет, что 5w40 и все, значит его лить всегда и на любых пробегах. бывает пишут, что до 100 тыс одно, после другое... в общем зачем изобретать, если все пишут для нас?
А если производитель пишет только допуск, а под него, много чего подходит?
На своей, пробовал Шелл и 0W-30 и 5W-30 и 5W-40 и 10W-60 - первые в основном зимой, последнее летом, третье круглогодично. Особой разницы не заметил.
Тут правда есть нюанс. 0/5W-30, обычно по допуску, идет на увеличенный межсервисный в 30ть тык. А 5W-40 на обычный в пятнашку. Ломаю голову, стоит ли переходить на лонглайф. Вроде заманчиво, раз в год ТО делать. Даже где-то экономически выгодно.
хуже когда пишут четко а5\в5, лучше 0в30 а по асеа всего 2 вязкости , вот и выбирай
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
