Ахтунг! Серная кислота в ШРУСЕ размягчает металл! Пример
Источник: Svong MoS2 Идеология (теория). Измельчённый, химически чистый MoS2, казалось бы, является уникальной, классической противозадирной, противоизносной присадкой в масла и смазки. Всё из-за слоистой структуры. По идеологии MoS2 прямой родственник графита (кстати Россия лидировала в мире по производству уникальных графитовых присадок на основе вермикулярного графита, сейчас многие технологии потеряны - брошены), то есть слоистые структуры позволяют держать огромные нагрузки в узле трения. Такое техническое решение, как ШРУС, я думаю было бы невозможно реализовать в своё время без MoS2.
Практика.
MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!
Выводы.
Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей.
Прочитал с огромным интересом! Довольно забавные вещи там пишут - раньше съезд народных депутатов для развлекаловки показывали, теперь можно на Svong залезть - гарантировано хорошее настроение. Ну это так, к слову! Плюрализм мнений вещь великая - это еще незабвенный Михал Сергеич нам доказал, и надо отдать должное таким проектам как Svong, в котором четко прослеживается абсолютно негативная линия поведения в отношении всякого рода присадок (абсолютно всех!!!) причем безаппеляционная! Мнения должны быть всякие -и хорошие и плохие. Не солидно только одно! "Группа ученых и научных сотрудников" со Svonga упорно сохраняет инкогнито. Такие золотые головы необходимо срочно продвинуть в ведущие научно-исследовательские центры матушки России. Ну, судите сами: пыльники оказывается рвутся из-за абразивного действия молибдена, а все ведущие компании-масленщики (Castrol, Mobil, Shell, Esso и т.д.)до сих пор производят смазки с молибденом, очевидно, преднамеренно стараясь навредить всем автовладельцам в мире! Это поистине какой-то заговор! Порадовало также ГЛУБОКОЕ знание авторами основ неорганической химии это по поводу оксидов и образующейся серной кислоты! Только маленькое замечание - эти реакции не происходят при температурах, которые существуют в двигателе и тем более в ШРУСЕ. И, наконец, последнее. Мне, как техническому специалисту Liqui Moly, было интересно узнать, что мы практически отказались от производства присадки и масел с молибденом (и за что я получаю зарплату???!!!) По поводу пошлин, тоже интересное замечание - надо нашим таможенникам рассказать, а то они наверное государству не доплачивают! В заключение хочется добавить, что как говорил Фрейд, у человека существует два основных стремления в жизни - получить сексуальное удовлетворение и жажда признания (поправьте меня, если что). С первым я надеюсь у Svonga нормально! А что касается второго, то наиболее простой способ - это скандал (вспомните незабвенную М. Левински - если бы не ее длинный в прямом и переносном смысле язык, то корпела бы она практиканткой в Белом доме и поныне), причем методы в данном случае не выбираются: кто-то что-то слышал (вариант: нюхал, щупал, обонял), кому-то по секрету сказали и т.д. Причем действительно ни одного документального подтверждения нет и быть не может!!! Относитесь к подобного рода сайтам и публикациям с определенной долей иронии и войдите в их положение - ну хочется им славы, пусть и с неприятным душком! Удачи Вам!
MoS2 oxidizes very slowly in atmospheres up to 600° F. (ttp://dynamiccoatingsinc.com/technical.htm)
(600°F = 315,555°C)
На воздухе MoS2 окисляется до MoS3 и серы или SO2. Такие окисные пленки начинают образовываться при 350° С, а при температуре выше 480° С происходит быстрое окисление MoS2. В вакууме MoS2 стабилен до температуры 1100° С. (ttp://www.retol.biz/spravka-rus/hard-greases.htm)
Спасибо за советы Так понял сей субж (ЕR) есть
Лил один раз. Положительного эффекта не заметил
Если заявлены чудодейственные качества (типа: улучшение ... в 2 раза, увеличение... в 4 раза), то однозначно - это лохотрон!
тот сайт, что тебе указали (http://www.svong-1.com/) - ответ на все вопросы по присадкам....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
