на первом ТО (20 000км)выкрутили свечи..чуток щеткой протерли и стали как новые...думаю 30-35 тыс не предел...стоят фирменные с завода..бензин заливаю в брендовый заправках
мне присоветовали поменять уплотнительные кольца свечных колодцев , может поможет -->
и менять буду так же.
это изолятор пробивает - свечи хреновые, вернее хреново сделанные. С нашим топливом свечи нужно менять максимум через 15 000, не стоит дожидатся пока электроды по отгорают. А вообще ( это из личных наблюдений ) существует три вида автовладельцев: 1. Те кто что то меняет - ремонтирует когда сломается 2. Те кто меняет - ремонтирует исходя из рекомендаций производителя авто с поправками на опыт эксплуатации свой и других 3. Те кто меняет - ремонтирует под лозунгом " лучше перебздеть чем недобздеть " ( скажем масло в двигателе каждые 5 000, в коробке каждые 15 000 , ну и тд) Лично себя отношу ко второй категории.
Расслабься. Это лак на изоляторе обгорает, нормальное явление.
Пол-багажника уже свечей
А зачем они в багажнике? Вроде бы: поменял - выбросил?
свечи ... поясок иче страшного , обгорает немного ... пробой газа возможно в районе буквы R ... но не хвакт , возможно просто такая конструкция колпачка , ну красной смерти набрались так что пожалуй и попросились на замену
Действительно это легкий прорыв газов через свечку.Свечи видимо,будь они трижды ДЭНСО "майд ин джапан",таки левые,хотя и работают.Такие свечи желательно менять как только замечаешь такую хрень.Если этот ободок обтирается тряпочкой или промывается-это грязь.Если нет-это воздействие высокой температуры прорвашихся газов.Микрощель не оказывает влияния в общем на движение,но грозит перейти в макрощель .Видел дырки в капоте от выстреливших изоляторов свечей,причем сама резьба оставалась в головке.Это если переходить свечу.А то тут есть деятели,которые выкрутят свечи,почистят их,выставят зазоры и опять вкручивают обратно.Экономят,видете ли...
и оригинал моторкряфть и нжик и ипонский моторкрафт и англицкий моторькряфть и денсы , и беру ...
а про выкрутить почистить закрутить ... так эт мы регулярно практичкуем ... раз в месяц однозначно ... т.е. через 5ткм гдето ...
юзаю только свечи Бош ( не росийский)Использую Бош не потаму что не доверяю другим маркам , а просто так повелось , схема : купил - вкрутил - проехал 15 000 - выкрутил + выкинул - вкрутил новые. Никогда никаких траблов со свечами!
Действительно это легкий прорыв газов через свечку
Когда то я тоже с этим заморочился, но потом подсказали. Прорыв газов дает языки, а не равномерный ободок. В данном случае это обгоревший лак, сам понимаешь, какая температура в колодцах.
юзаю только свечи Бош ( не росийский)
Так китайский или малазийский лучше? Немецкого (и вообще европейского) уже много лет нет.
http://www.aviagamma.ru/sparkplugs_13.html Это коронный разряд. Образуеться очень быстро при езде на некачественном бензине при засерании свечи. так же в момент прогрева когда электроды покрываються черным бархатистым налетом.Повышаеться сопротивление и разряд пробиваеться между колпачком и свечей в месте накопления паров и пыли.
юзаю только свечи Бош ( не росийский)
Так китайский или малазийский лучше? Немецкого (и вообще европейского) уже много лет нет.
что это за коричневая фигня , раньше такой не наблюдалось (свечи прошли 30т.)
Сколко всякого понаписывали, а оказывается это нормально. Corona spot Normal brown discoloration due to deposits of electrically charged oil particles. No indication of malfunction or leakage.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
Вроде бы: поменял - выбросил?
.Видел дырки в капоте от выстреливших изоляторов свечей,причем сама резьба оставалась в головке.Это если переходить свечу.А то тут есть деятели,которые выкрутят свечи,почистят их,выставят зазоры и опять вкручивают обратно.Экономят,видете ли... 
