конкретно с моим мотором. Был угар до промывки таким, а стал вот другим.
Что-то тут не так. Если есть зазоры и лак смыт, значит они стали больше и угар должен увеличиться. Если маслосъемные колпачки, то их что-то размягчило, всеравно не на долго. И вариант что ты перестал курутить мотор до отсечки
Сальники клапанов были поменяны год тому, это дало снижение расхода масла с 2.2 до 1.7 литра на 10 т.к.
А по поводу лаковых отложений - чё в них так уперлись? В моём случае я подозреваю, что после того Крыма на ЭССО Ультра малёх кокса образовалось на всём, он даж на маслозаливной крышке был. Вот и думается, что промывочное масло таки смогло на маслосьемных кольцах его растворить, чего не следало 3 замены п/с масла Мобил. Кстати, и дымить из заливной горловины при снятой крышке совсем перестало. Так шо думаю это правдоподобная версия ..
Давай я тебе с очень хорошей скидкой продам масло, а ты напишешь отчет о его эксплуатации?
Вопервых мне его менять нужно еще не скоро, а уж отчет о новом я темболее не скоро напишу. Думаю год ждать мало кому интересно. И к тому же кроме очевидных вещей я ничего не смогу оценить в масле. А этих очевидных вещей скорее всего не будет.
клизма, когда организм здоров, то бесполезна
В медицине тоже нет единого мнения, есть сторонники классической теории, что организм сам решает, что ему надо выводить из кишечника, а есть сторонники теории, что для профилактики хорошая клизма и здоровому человеку не помешает. Это докторам с большим практическим опытом извесно какому организму и что надо. Так что Ваше утвержение спорно, как и то, что двигатель промывать бесполезно.
в Китае классическая и европейская
за - если неизвестно что было залито и когда менялось ...
против - если очень грязный двигатель , тогда не сняв и не вымыв поддон от отложений ничего не получится , а промывка этого не даст.
против - если двигатель чистый то зачем тратить деньги
против - масла с хорошим комплексом моющих присадок и своевременная замена масла более правильное решение ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
