Низкооктан уходит с АЗС!! / Паливо, ПММ та двигуни

1 июля закончилось действие ДСТУ 4063-2001 «Бензины автомобильные. Технические условия» и ДСТУ 3868-99 «Топливо дизельное. Технические условия», вследствие чего вне закона оказался бензин А-76/80, а также российское дизельное топливо, поставляемое по трубопроводу ДП «Прикарпатзападтранс».

В настоящее время в Украине действуют только ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества» и ДСТУ 4840:2007 «Топливо дизельное повышенного качества» (соответствуют требованиям EN228 и EN590), под критерии которых не подпадает целый ряд нефтепродуктов, в том числе бензин А-76/80.

Сети АЗС сворачивают продажи бензина марки А-76/80. Об этом свидетельствуют оперативные данные ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95».

Согласно мониторингу, с 29 на 30 июля полностью прекратили продажи низкооктана в АР Крым – «ТЭС» и «Современник», в Закарпатской области – «Закарпатнефтепродукт-Мукачево».
Сеть «ЛУКОЙЛа» продавала бензин А-76/80 преимущественно в Киевской и Сумской областях. По состоянию на 30 июля продажи прекращены.
Кроме этого, сеть АЗС WOG (управляется ООО «Золотой экватор») прекратила продажи бензина А76/80 за наличные, отпуская топливо только за безналичный расчет.

«Низкооктан стремительно уходит из розницы. На рынке еще есть небольшие запасы «шебеля» и «Укртатнафты», но и они почти исчерпались. Сети постепенно переходят на безнал или снимают позицию низкооктана со стел», – комментируют ситуацию на рынке нефтетрейдеры.

Напомним, в начале июля сети АЗС, подконтрольные группе «Приват» (бренды «Укрнафта», «Авиас», ANP, Sentosa и др.), прекратили реализацию бензина А-76/80 за наличный расчет во всех областях.

Напомним также, что Кабинет министров Украины принял Технический регламент «Относительно требований к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу», согласно которому, оборот бензинов и дизельного топлива, соответствующих экологическому классу Евро-3, будет продлен до 31 декабря 2015 г.
Окончательная версия документа еще не обнародована.

В этой ситуации некоторые операторы рынка нефтепродуктов из-за невозможности продавать свой товар, ощутили снижение прибылей и, естественно, начали бороться с «издержками».

Простейший вариант, доступный практически на любой заправке – доведение октанового числа до требуемого значения присадками, предотвращающими детонацию низкосортного бензина, а не натуральными компонентами высокооктанового бензина. Так, из 76-го бензина «мутят» 92-й, 95-й, а то и 98-й. ВСЕ. НЕТ 76 И 80: ЗАКОНЧИЛСЯ!!!

Получается и продавцы эрзац-бензина в прибыли и водители довольны.

Вывод из всего этого можно сделать следующий: в условиях формирования рынка избежать приобретения суррогата можно только проводя самостоятельные тестирования бензина на содержание в нем железосодержащих присадок, при помощи которых недобросовестные сотрудники повышают октановое число. Опытные автолюбители знают об этом,и вовсю используют простейшие индикаторы для определения сфальсифицированного бензина.

Взято из источника OilNews