А что скажите про про газ на 3.6i от WV Audi, рассматриваю применительно к Туарегу, но и тот же Q7? Вопрос больше к камрадам - газовым установщикам ... Есть опыт газирования такого двигателя или это авантюра? С дилетантской точки зрения понимаю что двигатель технологически непростой, соответственно присутствует куча всякой электроники и систем, не будет ли он с ума сходить если установить на него газ?
с рекламой все понятно ... по сути получается что готовых решений на этот двигатель нет? это значит что производители газового оборудования не уверены в корректной работе?
Nikitych 17.11.2013 22:17 пишет: с рекламой все понятно ... по сути получается что готовых решений на этот двигатель нет? это значит что производители газового оборудования не уверены в корректной работе?
у этого мотора все очень строго с температурным режимом и, учитывая повышенную температуру горения газа, проблемы с гбц при его пользовании очень-очень вероятны
Nikitych 17.11.2013 22:17 пишет: с рекламой все понятно ... по сути получается что готовых решений на этот двигатель нет? это значит что производители газового оборудования не уверены в корректной работе?
Нет, просто комплекты для авто с прямым впрыском (TSI, FSI, TFSI, DISI) не универсальны. Это значит что комплект и прошивка, предназначенные для конкретного мотора долго, нудно, скрупулезно откатывается производителем блока на стенде и на дороге. Это сопровождается несколькими полными разборками мотора, экологическими тестами и длится для каждого двигателя не менее года. Поэтому номенклатура моторов с прямым впрыском, которые можно переоборудовать на газ не очень обширна. Для 4,2 комплект есть, для 3,6 будет в следующем году. С моторами вэ6 и вэ8 еще сложность в том, что европейские производители газовой электроники делают комплекты в первую очередь для автомобилей, востребованных у них, а это как правило мелюзга 1,2-1,4-1,8 и т.д., Туареги и Кайены там встречаются не так часто как у нас- нищуки, че там..