Может кто сталкивался с таким глюком? Мозг работает нормально, но при подключении к нему с ноутбука отображает только время впрыска, давление, обороты, лямбду и температуру редуктора и форсунок но температура отображается заниженной, остальные параметры настроек не считываются с мозга, такое впечатление что данные только отдаются мозгом показывая вышеперечисленные, но при этом из программы можно переключать газ-бензин и постоянно пищит кнопка в салоне. Сбросить на заводские настройки пока не решился потому как если ничего не поменяется то тогда придётся сменить мозг.
Вскрыл мозг, визуально всё целое, можно разве что только поменять 3 конденсатора что по питанию стоят. самое интересное что на плате написано BSM Car Gas V8, тоесть BSM -Bardolini а не италия вовсе.
Тему можно закрыть, заказал новые мозги Stag 300 ISA2.
Добавлю по дримджету, в поисках замены блока услышал много негатива о дримджете и частой проблеме от сбоях и сохранении настроек. Вчера заменил всю проводку и поставил Stag 300 isa2, могу сказать что проводка продуманная с умом и ничего резать не нужно при инсталляции в отличии от дримджета в котором даже провода не совпадают по цветам со схемой. кстати там где покупал стал стал ещё и о випгазе тоже услышал негатив.
Добавлю по дримджету, в поисках замены блока услышал много негатива о дримджете и частой проблеме от сбоях и сохранении настроек. Вчера заменил всю проводку и поставил Stag 300 isa2, могу сказать что проводка продуманная с умом и ничего резать не нужно при инсталляции в отличии от дримджета в котором даже провода не совпадают по цветам со схемой. кстати там где покупал стал стал ещё и о випгазе тоже услышал негатив.
Ты ещё вспомни, насколько криво у дрима реализована отстройка карты. Лидер по кривизне интерфейса. Безусловный и абсолютный
С радостью вчера от дрима избавился, и аккуратно и с умом стаговскую развел, самое интересное было когда всё сделал и не смог к компу подключиться, так как я переходник сделал на мах232 с питанием от СОМ порта, но проблему решил сразу. Теперь осталось перешить блютуз интерфейс под стаг чтоб не тыкать каждый раз кабель под капот, уже привык по блютузу подключатся.
Судя по количеству просмотров то много народу у кого стоит это оборудование. Два дня езды на Стаге и разница ощущается значительно это как сравнить запорожец и мерседес. Стало вообще не заметно на каком топливе едешь.
как те сказать ... у дримджетов было много глюков , но все это настраиваемое и решаемое , просто мало кто проверяет работу эмулятора форсунок в нем , а он довольно часто дает возможно приоткрыться бензофорсам
Главное что я от него избавился, жаль что не раньше. Я даже письмо на Бардолини написал и получил ответ хоть какой-нибудь в отличии от итальяшек.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
