Но могу утверждать одно. Ни одно качественное масло, какой бы марки или вязкости оно бы ни было (по моей религии не ниже W40)+ своевременная замена (по моей религии не более 10т. км)никогда не станет причиной поломки двигателя и сниженя его ресурса.
Утверждать, вряд ли Вы можете, более того слишком слишком высокопарно звучит. ЗЫ Кстати Хонды, любят именно родные жидкости, в ГУР декстрон не зальешь без последствий, в коробку обычное масло тоже не катит.
Как бы высокопарно не звучали в Вашем понимании мои слова, Вы просто поверьте или не верьте мне. Мы живём во времена глобального маркетинга и борьбы за экологию. "Родные" и "неродные" жидкости не более, чем маркетинговый ход (в большинстве случаев). В борьбе за экологию многие автопроизводители рекомендуют пониженную вязкость масел, но эти рекомендации противоречат основной задаче масел - снижению трения в узлах и агрегатах. Короче, ещё есть много всего "интересного" в данном вопросе, о чём можно говорить и спорить до бесконечности. Но то, что я высказал, то это сказано только в рамках моей "религии" основанной на опыте, знаниях и своём субъективном мнении.
Хонда действительно использует "оригинальные" жидкости без указания спецификаций, кроме моторного масла. Т.е. есть моторное масло "хонда" на котором указано 5В30, и если залить в мотор мобил1 5в30, то это допускается. Но например в заднем редукторе ЦРВ используется оригинальная жидкость ДПСФ и заменить её нечем, потому что у других производителей замены нет. Такая же ситуация с жидкостью для рулевого управления и жидкостями для редукторов SH-AWD. В механических коробках хонд используется жидкость МТФ и какой спецификации 75В90 или 80В90 она соответствует никому не известно. Поэтому используется только МТФ, другие производители замену не предлагают. Залить в хонду что-нибудь другое вместо рекомендуемых жидкостей конечно можно, но насколько долго проживёт тот или другой агрегат на "неродных" жидкостях неизвестно.
...
Нужно следовать рекомендации автопроизводителя, а уход от рекомендаций и самостоятельный подбор масла возможен только в случае, глубоких знаний в *маслянной* области.
твой ответ не противоречит моему виденью ситуации, вопрос поэтому и был задан-верите ли вы своим механикам или проверяете сами по мурзилкам "что лить в двиг".
Я старый уже и видел жизнь) уже взрослыми глазами до "развала". И вижу её сейчас- полная деградация и отсутствие профессионалов практически во всех областях жизни ,а особенно в области ремонта и технического обслуживания автомобилей, всякие бакланы и дебилы заполонили СТО- т.к считается ,что машины ремонтировать особого ума не надо) поэтому тебе и парили бакланы в Хонду- 5w40. прошу не воспринимать мои слова по принципу "раньше деревья были зеленее " ))
"бакланы" это бич нашего времени, они заполонили все отрасли, постепенно выдавливая специалистов и просто честных людей. Как только их вижу где-либо больше в том месте не появляюсь.
во вторых я хочу топить до упора гашетку.
Для этого надо масло погуще (в разумных пределах конечно). Низкая вязкость для экономии.
во вторых я хочу топить до упора гашетку. Третий вопрос-я должен верить дяде с форума а не людям которые делают двигатели?
Люди, которые делают двигатели, не делают масло. В технике нынче, больше от маркетологов, чем от инженеров.
Проще всего выбирать масло для немцев, есть допуск, льем. Вязкость, часто вообще не указывают, дабы юзеры, не сушили себе моск.
Правильно здесь сказали.Льем по допуску
О, какая баянистая тема под вечерок пятницы:) тут и про маркетинг и про спецов с СТО, да и не только. Ну вот как выше сказано, мозг надо включать. Ну где вы видели оффегенных спецов по маслам на СТО? Я вот работал в этой сфере (продажа опт масел) хоть что-то за пару лет начало проясняться (база масел, присадки и их влияние, допуски и прочие нюансы), а люди на СТО? Мега спецы по маслам и всем типам двигателей? Вот честно, забил я на инструкцию 1996 года мазды по их рекомендациям (на то время) по маслам и лью 10w60. И меняю вовремя. И на 99% уверен, что уже после только моего пробега в 200 тыс на этом масле ( а хз столько авто до этого проехало за 10 лет), мотор еще столько же отработает без вмешательства в его внутренности. ИМХО. даже не в понижении вязкости масел речь в современных авто, а в снижении зольности масел. ИМХО 2. Тему закрыть, как злобный баян)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
