4 дорого, мне обойдется в 5200-5600, а шарпак уже старый, могу и не отбить установку, пробеги не шибко большие...
Второе не особо дешевле будет, если вообще дешевле. Для установки антихлопов, коллектор снимать надо. Кстати с теми темпами, как растет ойро, через неделю, второе стоить, как самое навороченное четвертое сейчас
ну так разница только в более дорогом баллоне а в остальном приобычное 2-е и приобычное 4-е даже если отнять разницу на баллоне, то всё равно очень приличная разница, и это при том, что у меня газомозг дешёвый стаг
Не только.
Это где его снимать надо? Обычно миксеры часто густо со шторкой идут, другое дело что сделано большинство миксеров под метан, типо универсальные, поэтому под пропан лепят винты "жадности" или дозаторы по научному, немного математики и шторка больше не нужна как и дозатор и машина прет и холостые отличные
Это где его снимать надо?
Там где есть необходимость, ставить антихлопок на коллектор.
Обычно миксеры часто густо со шторкой идут
Обычно да. Только в машинках с хитрыми расходомерами, это дело далеко не всегда получается поставить между расходомером и дросселем. Тогда начинается изврат.
другое дело что сделано большинство миксеров под метан, типо универсальные, поэтому под пропан лепят винты "жадности" или дозаторы по научному, немного математики и шторка больше не нужна как и дозатор и машина прет и холостые отличные
Скорее универсальные. Даже если принять, что миксеры делают спецои под метан, регулировать все равно надо, т.к. при одном диаметре дросселя, бывает разная мощность, причем сильно разная.
4 дорого, мне обойдется в 5200-5600, а шарпак уже старый, могу и не отбить установку, пробеги не шибко большие...
А на 2м перерасход и головняка больше. Будет дольше окупаться, может - то на то и выйдет. Опять же при продаже - будет легче продать с 4м. А если совсем скоро надумаешь продавать, то можно снять и на новую машину переставить.
полный комплект AGIS с баллоном стоит около 3000 монтажные материалы около 500 так что не вижу смысла ставить 2-е
да форсунки и электроника в минус , эмулятор лямбды и эжектор и антихлопок в плюс - шило на мыло
4 дорого, мне обойдется в 5200-5600, а шарпак уже старый, могу и не отбить установку, пробеги не шибко большие...
А на 2м перерасход и головняка больше. Будет дольше окупаться, может - то на то и выйдет. Опять же при продаже - будет легче продать с 4м. А если совсем скоро надумаешь продавать, то можно снять и на новую машину переставить.
Ну при грамотных настройках перерасхода как такового не будет, а вот головняка будет однозначно больше
Опять же при продаже - будет легче продать с 4м.
Кстати, бывает ставят гбо, даже если оно явно в лучшем случае только окупится, из соображений, что с ним легче потом продать.
полный комплект AGIS с баллоном стоит около 3000
Есть мнение, что экономия ради экономии ведет к попадалову. Я бы не связывался с редким оборудованием.
Это самое оно. Можно еще спорить на счет форсунок, но в принципе, на объемных двигателях разница не заметна, да и объемные движки не часто крутят.
Если время впрыска бензина на холостых не меньше 2,5 должны потянуть и те форсунки, если меньше тады ой, или ехать или холостой.
Если время впрыска бензина на холостых не меньше 2,5 должны потянуть и те форсунки, если меньше тады ой, или ехать или холостой.
На объемниках, особенно старых, короткие врпрыски редкость, объем кормить надо. В любом случае, время впрыска, не составляет труда выяснить до установки.
Тогда Валтека с головой хватит.
какая машина?
2-е от 3-го чем отличается вы знаете?
Мы знаем моно впрыск не путать типа просто 2-е и 2-е с шаговым двигателем вместо обычного винта жадности, как то так, вообще видел их очень мало.
Мы знаем моно впрыск не путать типа просто 2-е и 2-е с шаговым двигателем вместо обычного винта жадности, как то так, вообще видел их очень мало.
Ваще, по правильному, что обычно называют вторым поколением, это первое. Второе, это с лямбда контролем. Кстати не обязательно вместо винта, обычно они вместе с винтом и только последние системы с мозгами и прошивкой, с возможностью настройки карты, шли без винта. Третье, это синхронный поцилиндровый впрыск, не обязательно одной форсункой, могло быть и по количеству
Почему у нас первое называют вторым. Ну так у газовщивов сложилось, они википедий не читают. Потому у нас в ходу, такая классификация. Первое, это редукторы с вакуумным управлением. Второе, с электронным управлением. Третье, это лямбда-контроль. Синхронный впрыск пропущен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
