ГБО и пара вопросов по LFT коррекциям / Паливо, ПММ та двигуни

Всем привет. У меня на Mitsubishi Outlander(I поколения, автомат, 2.4б 156 л.с.) установлено ГБО Тамона/редуктор Arctica/форсунки Hana красные + вариатор микролуч.
ГБО стоит уже года два, пробег на нем 35 тыс примерно, за это время раз 10 пытались регулировать смесь, но все равно P0170, P0171 ошибки периодически выскакивают (в мицу это при отклонении более чем на 12.5%). Причем с токи зрения пользователя выглядит это так - ездит машина всё лето нормально, зимой чек, или ездит машина всю зиму - летом чек.

Летом купил OBD адаптер и шнур и залез в подстройку, чтобы загнать на крейсерской скорости 120 значения LFT в +/- 5%. Обнаружил две вещи:
1. То что LFT по банкам отличается между собой примерно на 8-10% единиц на газу (на бензине 2-3%)
2. Что коррекции установлены в 1.2 (или 120) в интересующем меня диапазоне

В результате было обнаружено, что при коррекциях в 1.00 LFT приходит в +/- 5%, т.е. на одном банке +5 а на другом -5. На этом я успокоился с регулировкой.

В воскресенье вылез чек и подключившись к OBD я увидел LFT около +12.5 на обоих банках - т.е. бедная смесь. Возможно это заправка, хотя там часто заправляюсь и это WOG, точно можно будет сказать наверное на другом газу.

Тем не менее вопросы:
1. Насколько нормально расхождение LFT между банками и что надо с этим делать
2. Сезонные регулировки - может это нормальное явление или это какие-то проблемы настройки ?
3. Есть ли какой-то вариант чтоб забыть о подобных проблемах, может стоит перейти на какой-то блок с OBD коррекцией типа Stag Pro ?