Ціни на бензин А-92 на крупнооптовому ринку нафтопродуктів України сьогодні, 25 листопада 2014 р. порівняно з попереднім торговим днем, в середньому знизилися на 870 грн.
Згідно з даними моніторингу цінового департаменту "Консалтингової групи А-95", середня по ринку вартість бензину А-92 склала 20 400 грн/т (-870 грн), А-95 - 20 670 грн/т (-480 грн), дизельного палива - 17 650 грн/т (-170 грн).
Зокрема, ціна бензину А-92 виробництва Кременчуцького НПЗ склала 21 400 грн/т (0 грн), А-95 - 21 500 грн/т (0 грн), дизельного палива - 18 650 грн/т (0 грн).
Подивився роздрібні ціни: ANP, УкрАвто, ОККО - всюди ціна ДП дорівнює ціні A-92. WTF?! На рівному місці дизелістів нагрівають на ~15%?
Ціни на бензин А-92 на крупнооптовому ринку нафтопродуктів України сьогодні, 25 листопада 2014 р. порівняно з попереднім торговим днем, в середньому знизилися на 870 грн.
Згідно з даними моніторингу цінового департаменту "Консалтингової групи А-95", середня по ринку вартість бензину А-92 склала 20 400 грн/т (-870 грн), А-95 - 20 670 грн/т (-480 грн), дизельного палива - 17 650 грн/т (-170 грн).
Зокрема, ціна бензину А-92 виробництва Кременчуцького НПЗ склала 21 400 грн/т (0 грн), А-95 - 21 500 грн/т (0 грн), дизельного палива - 18 650 грн/т (0 грн).
Подивився роздрібні ціни: ANP, УкрАвто, ОККО - всюди ціна ДП дорівнює ціні A-92. WTF?! На рівному місці дизелістів нагрівають на ~15%?
Вот народ, всюду ищет на%%б Все гораздо проще - дело в плотности жидкости, соответственно пересчет тн на л.
Не подумав. Тоді тема вичерпана.
Вот народ, всюду ищет на%%б Все гораздо проще - дело в плотности жидкости, соответственно пересчет тн на л.
от же ж адвокат бензомагнатов:
Плотность бензинов 725-780 Плотность дизтоплива 769
Так где разница ?
Вот народ, всюду ищет на%%б Все гораздо проще - дело в плотности жидкости, соответственно пересчет тн на л.
от же ж адвокат бензомагнатов:
Плотность бензинов 725-780 Плотность дизтоплива 769
Так где разница ?
Летнее дизельное топливо: Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 55 °C. Температура застывания: −5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—360 °C. Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности.
Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 55 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Также зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.
Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 25 °C. Температура застывания: −50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 °C. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива. Википедия спасибо за трудоустройство - надо попросить оплату
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
