Прочитав. Пишуть, що проблема має місце лише у "активних драйверів" котрі люблять часто крутити двигун вище 4500 обертів. Я до таких не належу. В мене рідко коли вище 3000 стрілка тахометра піднімається.
Я усе ж не розумію одну річ. Чому на бензині можна довго їздити, а на газі потрібно кожні 15 тисяч міняти ці стаканчики. Може мені хтось популярно пояснити?
С твоими планируемыми пробегами клапана не нужно будет регулировать до продажи авто что на газу что на бензине.
На газу клапана регулировать нужно строго по регламенту производителя авто. На бензине на эту процедуру можно забить и регулировать в 2-3 раза реже регламента.
Що можна поставити за десять і як воно буде їздити?
Нормально. Большинство авто, на таком и ездит. Обслуживать только его немного чаще приходится и расход будет на поллитра больше.
Що можна поставити за десять і як воно буде їздити?
Нормально. Большинство авто, на таком и ездит. Обслуживать только его немного чаще приходится и расход будет на поллитра больше.
Я не прихильник економити на обладнанні. Розглядаю навіть варіант установки ГБО 5 покоління за умови, що його можна буде зняти і установити на наступний автомобіль.
До речі, а хто що може сказати про 5 покоління?
Я не прихильник економити на обладнанні.
А Фиеста 1.25, тогда что?
До речі, а хто що може сказати про 5 покоління?
От двух килоевро. Вопросы еще есть?
Я не прихильник економити на обладнанні.
А Фиеста 1.25, тогда что?
Фієста - це не Таврія. Я не став економити, купуючи Таврію і купив Фієсту.
До речі, а хто що може сказати про 5 покоління?
От двух килоевро. Вопросы еще есть?
Власне тут і починаються питання. Якщо є обладнання,котре коштує вчетверо дорожче, то воно мабуть не даремно стільки коштує?
Фієста - це не Таврія. Я не став економити, купуючи Таврію і купив Фієсту.
Фиеста, не Таврия, но и не Лексус. Да и 1.25, это не 1.6 и уж тем более не пять.
Власне тут і починаються питання. Якщо є обладнання,котре коштує вчетверо дорожче, то воно мабуть не даремно стільки коштує?
Не зря, потому ставится, не на Фиесты в общем. Ставить установку за половину стоимости авто, не сильно рентабельно.
Фієста - це не Таврія. Я не став економити, купуючи Таврію і купив Фієсту.
Фиеста, не Таврия, но и не Лексус. Да и 1.25, это не 1.6 и уж тем более не пять.
Що дозволяє тобі бути упевненим в тому, що ти знаєш мої фінансові можливості? Чому ти думаєш, що у мене є гроші на Лексус? Чи якщо хтось (будь-хто) Лексус не купив, то він жлоб?
Власне тут і починаються питання. Якщо є обладнання,котре коштує вчетверо дорожче, то воно мабуть не даремно стільки коштує?
Не зря, потому ставится, не на Фиесты в общем. Ставить установку за половину стоимости авто, не сильно рентабельно.
Це аж ніяк не може бути аргументом. Адже кузов теж коштує половину вартості авто, але незважаючи на це, він на автомобіль ставиться.
Що дозволяє тобі бути упевненим в тому, що ти знаєш мої фінансові можливості? Чому ти думаєш, що у мене є гроші на Лексус? Чи якщо хтось (будь-хто) Лексус не купив, то він жлоб?
Мне нет интереса считать твои деньги. Но утверждение, что ты не экономишь, прямо противоречит, с покупкой дешевого авто, в одной из самых бюджетных комплектаций. В прочем, как и интерес к установке ГБО.
Це аж ніяк не може бути аргументом. Адже кузов теж коштує половину вартості авто, але незважаючи на це, він на автомобіль ставиться.
Без кузова, машинке проблематично ездить, а вот без гбо пятого поколения, вполне. Гбо ставится в целях экономии, а не из любви к газу.
Мне нет интереса считать твои деньги. Но утверждение, что ты не экономишь, прямо противоречит, с покупкой дешевого авто, в одной из самых бюджетных комплектаций.
1. Я не казав, що я не економлю. Я казав, що не економлю на обладнанні. Тим паче, що я планую його зняти і поставити на інший автомобіль, а не дарувати покупцю мого автомобіля. 2. Для Ахметова твій Лексус - бюджетна дешева тачка. Як ти не розумієш, що для мене Ford Fiesta - це не дешевий автомобіль? Усе пізнається саме в порівнянні. Не треба Лексус вважати абсолютом, а Фієсту дешевим автомобілем поки в цьому світі існують Таврії і Роллс-Ройси.
Це аж ніяк не може бути аргументом. Адже кузов теж коштує половину вартості авто, але незважаючи на це, він на автомобіль ставиться.
Без кузова, машинке проблематично ездить, а вот без гбо пятого поколения, вполне.
Без кузова проблематично їздити? Аж ніяк. Мотоциклісти ще й як їздять. Ти замість нормальних аргументів даєш якісь надумані. Якщо нічого сказати по темі то не відчувай себе зобов’язаним топтати клавіатуру. Я задав конкретне питання про переваги ГБО 5, а ти мені про співвідношення ціни ГБО і ціни автомобіля...
1. Я не казав, що я не економлю. Я казав, що не економлю на обладнанні. Тим паче, що я планую його зняти і поставити на інший автомобіль, а не дарувати покупцю мого автомобіля. 2. Для Ахметова твій Лексус - бюджетна дешева тачка. Як ти не розумієш, що для мене Ford Fiesta - це не дешевий автомобіль? Усе пізнається саме в порівнянні. Не треба Лексус вважати абсолютом, а Фієсту дешевим автомобілем поки в цьому світі існують Таврії і Роллс-Ройси.
Уговорил, Фиеста не дешевый автомобиль. Но на твоем авто нет топового двухлитрового двигателя, подушек наверняка меньше шести, стабилизации небось нет, адаптивного биксенона, да и многих других плюшек, которые предлагает Форд. Как это вяжется с утверждением, что не экономишь на оборудовании, если на оборудовании своей машинки, уже сэкономил?
Без кузова проблематично їздити? Аж ніяк. Мотоциклісти ще й як їздять. Ти замість нормальних аргументів даєш якісь надумані. Якщо нічого сказати по темі то не відчувай себе зобов’язаним топтати клавіатуру. Я задав конкретне питання про переваги ГБО 5, а ти мені про співвідношення ціни ГБО і ціни автомобіля...
Дык разговор беспредметный, можно только пофлудить. Пятое поколение, ты себе не поставишь и уж тем более шестое. Тут и четвертое под большим вопросом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
