Нужен совет. Авто кореец Hyundai Accent 2007. Появился рев при нажатии газа, на больших оборотах уходил. Заехал на диагностику - сняли защиту и поставили диагноз - перегорела гофра, действительно оплетка отслоилась - глушитель стоковый и уже 7 лет. но они таким не занимаются. Нашел в гаражах Петровича, который без проблем сказал что сделает - купил новую гофру на рынке и герметик, отрезали старую, наварили новую - визуально все ок. Поначалу вроде все ок, но через пару дней стал снова появляться звук ( Поеду снова к этому Петровичу, но что теперь смотреть? Варил при мне, визуально замечаний не было. В целом глушитель в норме, нержавейка - не заметно проблем. Или может есть именно спецы по глушителям кто качественно определит в чем проблема.
Так сначала и без спецов на яму стать (или подъемник) и погазовать. Может гофру плохо приварил, может на фланце прокладка накрылась......
Так сначала и без спецов на яму стать (или подъемник) и погазовать. Может гофру плохо приварил, может на фланце прокладка накрылась......
Поеду сегодня туда, но чет не внушают доверия после первого залета...
Не попал... очередь. Кто разжует по принципу работы глушака и как проверить где именно резонирую газы на авто с автоматом? На подьемник не вариант подниматься потому что на паркинге автомата - нет этого резонирования, только в движении и то не постоянно. Я вот думаю когда меняли гофру то проставочные прокладки не меняли - одна еще живая была, а вместо второй покупал специальный герметик для высоких температур, потому что прокладок не нашел на рынке может в этом месте не плотно и вот газы выходят...
А включить режим "Драйв" на подъемнике нельзя??? Герметик фигня, лучше уж подобрать прокладку или вырезать из клингирита (металло-азбеста). Скорее всего проблема в прокладке, хотя, в случае не правильной установки гофры (не выдержали геометрию и укоротили выхлопную трубу), очень часто бывает что ее просто рвет, так как двигатель при разгоне на своих подушках отклоняется.
А включить режим "Драйв" на подъемнике нельзя??? Герметик фигня, лучше уж подобрать прокладку или вырезать из клингирита (металло-азбеста). Скорее всего проблема в прокладке, хотя, в случае не правильной установки гофры (не выдержали геометрию и укоротили выхлопную трубу), очень часто бывает что ее просто рвет, так как двигатель при разгоне на своих подушках отклоняется.
Будем посмотреть. А проверенных нет точек, где геометрию проверят и точно найдут в чем проблема. А то меня уже два СТО неофиц. и одно офиц. послали в гаражи...
Я б сначала к тому мастеру заехал, который гофру варил...Пусть определит - его "хомут" или нет...Потом уже других искать. Зачем платить больше то??? По точкам не скажу, такие траблы лечу сам...
Не попал... очередь. Кто разжует по принципу работы глушака и как проверить где именно резонирую газы на авто с автоматом? На подьемник не вариант подниматься потому что на паркинге автомата - нет этого резонирования, только в движении и то не постоянно. Я вот думаю когда меняли гофру то проставочные прокладки не меняли - одна еще живая была, а вместо второй покупал специальный герметик для высоких температур, потому что прокладок не нашел на рынке может в этом месте не плотно и вот газы выходят...
Во-во, было недавно то же самое. На холостых вообще ничего не слышно, даже если на месте газовать - слух не напрялаго. Зато в движении под нагрузкой проявлялось, тоже на определенных оборотах, и тоже не всегда. Поначалу грешил на что угодно, только не на свищ в выхлопе. А с ямы все стало понятно, даже на холостых слышно было отчетливо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
