Есть проблема очевидно связанная с газом . Проявляется на теплый горячий мотор .
После езды на газу + теплый , горячий мотор -возникает проблема появляется продолжительный старт , то есть что-бы завести машину стартер крутит секунды 3-4
Если перед выключением двигателя перейти на бензин и дать поработать машине хотя-бы минуту то она заводится с пол оборота.
Оборудование BRC Редуктор какой-то там BRC suoer max квадратный
Есть проблема очевидно связанная с газом . Проявляется на теплый горячий мотор .
После езды на газу + теплый , горячий мотор -возникает проблема появляется продолжительный старт , то есть что-бы завести машину стартер крутит секунды 3-4
Если перед выключением двигателя перейти на бензин и дать поработать машине хотя-бы минуту то она заводится с пол оборота.
Оборудование BRC Редуктор какой-то там BRC suoer max квадратный
Проблема ХХ на газе, нужен доступ к BRC-шной проге управления газомозгом. Нужно дать двиглу поработать на бензине, что бы устаканилось врем впрыска, запомнить время впрыска на ХХ, потом перейти на газ и настройкам газа откорректировать ХХ на газе, что бы время бензинового впрыска на газе совпало с бензиновым.
UPD: рекомендуется делать на свежих газовых фильтрах.
Есть проблема очевидно связанная с газом . Проявляется на теплый горячий мотор .
После езды на газу + теплый , горячий мотор -возникает проблема появляется продолжительный старт , то есть что-бы завести машину стартер крутит секунды 3-4
Если перед выключением двигателя перейти на бензин и дать поработать машине хотя-бы минуту то она заводится с пол оборота.
Оборудование BRC Редуктор какой-то там BRC suoer max квадратный
Проблема ХХ на газе, нужен доступ к BRC-шной проге управления газомозгом. Нужно дать двиглу поработать на бензине, что бы устаканилось врем впрыска, запомнить время впрыска на ХХ, потом перейти на газ и настройкам газа откорректировать ХХ на газе, что бы время бензинового впрыска на газе совпало с бензиновым.
UPD: рекомендуется делать на свежих газовых фильтрах.
оборудование совсем свежее .май месяц установки и пробег несколько тыс. расход и динамика вроде как совпадают с общепринятыми для такой машины. plug разъем вроде есть
оборудование совсем свежее .май месяц установки и пробег несколько тыс. расход и динамика вроде как совпадают с общепринятыми для такой машины. plug разъем вроде есть
Свеже установленное оборудование часто дает "усадку" резинок в первые 1-2ткм, по этому установщики после первой 1Ккм делают ТО-0 с подстройкой. Наличие ГБО-шного разъема не всегда = доступ к параметрам, могут быть как извращенные шнурки, так и закрытые программы, если не изменяет склероз - у БРЦ как раз именно тот случай.
Возможны два момента. 1. Уползание коррекции впрыска топлива при работе на газу (это LTFT STFT смотреть через ОБД в ЭБУ автомобиля), если коррекции действительно уползают - при работе на газу - нужно правильно настроить ГБО. 2. Что-то травит газ во впускной коллектор или форсунки или редуктор, после остановки мотора коллектор заполняется газом из редуктора\магистрали и получается очень обогащенная смесь. Проверить герметичность форсунок и не травит-ли редуктор через вакуум.
+1 за п.2
+1 за п.2
нифига, обычно на холодную пункт 2 (успевает натравить за долгое время) у меня недавно было (после замены мембраны редуктора выличилось) а у ТС на горячую, так что п2 не вариант
интересный нюанс обнаружился . на газовой рейке постоянно висит давление 2.5-2.9 атм. даже при работе на бензине .
интересный нюанс обнаружился . на газовой рейке постоянно висит давление 2.5-2.9 атм. даже при работе на бензине .
Ничего удивительного. Форсунки закрыты, клапан за редуктором закрыт, система герметична, куда ж ему деться "с подводной лодки"?
интересный нюанс обнаружился . на газовой рейке постоянно висит давление 2.5-2.9 атм. даже при работе на бензине .
Ничего удивительного. Форсунки закрыты, клапан за редуктором закрыт, система герметична, куда ж ему деться "с подводной лодки"?
вроде разобрались . хаотично и без како-то логики сходит с ума регулятор давления топлива бензиновый и все сливает в бак не давая давлению на стартере подняться выше 1.5кг
значит герметична =))
ха ... машинка какая? не надоли тебе поставить эмулятор давления топлива ... особенно если насос управляемый
брц это печальное само в себе ... там даже понастраивать нечего , типа умный моск все делает сам =))) но не всегда грамотно
А у мене єщьо хужеє - на гарячу заводиться з другого разу (єслі на газу проїхати з 10 км). Більше того, якщо протошнити в тягнучці кілька км, то заводиться з 5-10 разу. Поставили блочок No Problem - нічого не змінилось. Був і в установщиків, і в "офіциальново ділєра" - кажуть всьо у вас норм налаштовано, а кататися зі мною по місту 20 км ніхто не хоче От така біда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
