|
|
|
|
|
для хоум юза - проверяеш комбинацию
топливные поправки в пределах+-5% и давление во впуске на ХХ без нагрузок на прогретом не вышет 0.3 иначе идти проверять кат и клапана
если давление во впуске выше 0.31 - тесетр утечек или вскрытие и измереие зазоров
|
|
|
|
|
|
|
да 96 ткм для нормальных условий укарина идет как тяжелые
|
|
|
|
это уже когда есть подозрение
|
|
|
|
нетолько на ХХ и на оборотах тоже , с ростом оборотов давление должно падать - иначе или клапана или забитый кат ( есть моторы исключения )
а вот если с ростом оборотов все ок тогда смотрим на ХХ топливные поправки ( если они все в предел +-3% ) тогда смотрим на давление и т.д.
опятьже мелкие нюансы маповых и расходомерных моторов
|
|
|
|
в кумаксе иса 3 намного интереснее и возможности настройки 3д карт намного богаче
|
|
|
|
|
|
|
в кумаксе иса 3 намного интереснее и возможности настройки 3д карт намного богаче
А на этом конкретном моторе от Хюндая есть смысл переплатить за КЮмакс?
|
|
|
|
у томи невидел,а вот у цетино есть)
Ну, если затариваться оборудованием на пром.уа, то там и белорусский прошлого века можно купить и любой иной контрафакт.
|
|
|
|
м какая же там разница между кумакс и стаг 300 премиум
|
|
|
|
м какая же там разница между кумакс и стаг 300 премиум
может, не о той 300-ке, но варианты Стаг Кмакс и Стаг ИСА-300 по цене были разными, когда слушал предложения одной из фирм по-соседству. 
|
|
|
|
|
|
|
да они разные , сравнивать надо кумакс и 300-премиум
|
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
