Так фотосет распила будет? А то намыливаюсь там-же масло покупать...
если стружка "люминевая", то могли добавить при продаже, чтобы двигло не стучал, при мне на продаж в гудящий редуктор добавили алюминевой пудры и он стал как новый-вот только надолго ли?
если стружка "люминевая", то могли добавить при продаже, чтобы двигло не стучал, при мне на продаж в гудящий редуктор добавили алюминевой пудры и он стал как новый-вот только надолго ли?
Ну как бы так сказать. Я на этом авто уже 55 тыс проехал с момента покупки.
завтра буду пилить фильтр.
Так фотосет распила будет? А то намыливаюсь там-же масло покупать...
Будет. Но я заболел. Я не думаю что они подогнали плохое масло. Я думаю, что либо масло не подходит к авто либо литрушку, когда покупал на базаре, подкинули паленую.
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Не пожлобитесь и после 500 км поменяйте масло еще раз (и фильтр тоже обязательно) - если прошлое масло было "Г", то такой прием позволит полностью почистить/промыть систему от старого масла и заменить его новым - стоимость такой процедуры однозначно будет значительно ниже, чем любые возможные ремонты двигателя...
Это понятно. Я на следующий день уже фильтр поменял. На всякий случай.
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Не пожлобитесь и после 500 км поменяйте масло еще раз (и фильтр тоже обязательно) - если прошлое масло было "Г", то такой прием позволит полностью почистить/промыть систему от старого масла и заменить его новым - стоимость такой процедуры однозначно будет значительно ниже, чем любые возможные ремонты двигателя...
Уже нет смысла Через день поменял фильтр. Вчера слили масло, а оно с металической пылью. Сняли поддон и открутили бугеля. Шатунные шейки и вкладыши отлично. Коренные жах. Шейки коленвала уже с износом. Вывод: ремонт мотора. Так что, не обошлось малой кровью.
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Не пожлобитесь и после 500 км поменяйте масло еще раз (и фильтр тоже обязательно) - если прошлое масло было "Г", то такой прием позволит полностью почистить/промыть систему от старого масла и заменить его новым - стоимость такой процедуры однозначно будет значительно ниже, чем любые возможные ремонты двигателя...
Уже нет смысла Через день поменял фильтр. Вчера слили масло, а оно с металической пылью. Сняли поддон и открутили бугеля. Шатунные шейки и вкладыши отлично. Коренные жах. Шейки коленвала уже с износом. Вывод: ремонт мотора. Так что, не обошлось малой кровью.
Вряд ли там 230 тыщ...
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Не пожлобитесь и после 500 км поменяйте масло еще раз (и фильтр тоже обязательно) - если прошлое масло было "Г", то такой прием позволит полностью почистить/промыть систему от старого масла и заменить его новым - стоимость такой процедуры однозначно будет значительно ниже, чем любые возможные ремонты двигателя...
Уже нет смысла Через день поменял фильтр. Вчера слили масло, а оно с металической пылью. Сняли поддон и открутили бугеля. Шатунные шейки и вкладыши отлично. Коренные жах. Шейки коленвала уже с износом. Вывод: ремонт мотора. Так что, не обошлось малой кровью.
Сочувствую - ремонт не совсем простая штука и не всегда можно получить гарантированный результат... Одним словом удачного ремонта!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то намыливаюсь там-же масло покупать...
