Народ, интересна статистика у кого из бумероводов стоят катализаторы?
Вижу большинство из проголосовавших уже ездит без родных катов... Интересно мнение того, кто ЗАМЕНИЛ всетаки катализаторы на новые, зачем?
Следующий вопрос для тех, кто всетаки выкинул катализаторы.
Зачем заменил? - да понятия не имею... ...он здох - я заменил(скоко денег стоило не помню, давно было...) Просто подумал на примере: у Вас износились тормозные колодки, вы же не выбрасываете их вообще,и не ставите барабанные тормоза вместо дисковых, а просто изношеную деталь меняете на новую... P.S. это только моя точка зрения.
Слава Богу тормозные колодки не стоят 2 штуки евро В том и дело, что очень дорого менять катализаторы...
2штуки евро?!?!?!?!? Фига се, это явно не на мою модэль... Хотя, а чё это так дорого, оригинал чтоль?
Да, оригинал. Сами официалы мне даже не предлагали их ставить, сразу сказали что так не положено, но лучше выкинь их. Вот потому мне и интересно было, зачем их ставить...
Ну ведь же не обязательно ставить оригинал.... Или не так? Не оригинальные з/ч и намного дешевле, и отходят не на много меньше.
Друг! ты явно нефтеме, и уж точно менял у себя все что угодно, но не кат ибо даже неоригинал Харьковского производства дешевле $300 не обходиться и ты врядли такое ОГО не запомнил бы
Ты, знаешь, я менял и глушак и катализатор!!! Помню точно, что глушак мне обошолся в 670грн, а кат во скоко, хоть убей не помню... ...тем более, что все з/ч берутся через знакомых с довольно таки хорошей скидкой!!! Причём глушак НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ и катализатор естесно. На рынке в то время мне заломили за него(за глушак оригинал) 1600грн... ...либо хотели развести, либо он стока и стоит Кстати, втом что не могу вспомнить цен нет ничего удивительного, это было не втом и не в поза том году... Вместе с з/ч на выхлопную брались колодки, стойки на багажник, датчики износа колок и в придачу ко всему этому резинки на дверь(снизу дверей, обычно быстро сгнивают.) И теперь вопрос: ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО ПОМНИТЬ, ЧТО ВО СКОКА ОБОШЛОСЬ???? я даже точно не скажу во что мне обошлись з/ч на подвеску, которые я брал недавно, единственное скажу что около 1000грн Или необходимо завести журнал расходов на машину???
У меня еще родной кат стоит, но похоже в ближайшем будущем придется его или менять или выкидывать А то машина ревет, как зверь, точно не глушитель, уже смотрели, и тяга кудато делась, сказали, что скорей всего катализатору каюк А интерестно, узнать у тех, кто ответил "выкинул" а вместо него что??? просто труба??? и как это сказалось на тяге???
на прошлой 520-й (Е34) каты вырезал и врезал стронгеры... Машина задышала Динамика - в плюс
Смотри второе сообщение, там разные варианты вместо катов.
Я читала, мне интерестно, как себя машина после выброса ката ведет
Я читала, мне интерестно, как себя машина после выброса ката ведет
Как ведет? Такое впечатление что сзади отцепили большую тележку... Мотор 4,4 ее конечно тянул неплохо, но без нее намного веселее. P.S. У меня был рассыпанный один из катов.
Playa, а что у Вас стоит, из перечисленного во втором сообщении, вместо ката??? И второй вопрос: Как изменяется шум от авто после выброса ката вообще или замены его на подпор газов и т.п?
Меня убедили ставить подпор газа, чтобы лямбда не сходила с ума от отсутсвия подпора катализатора. Она стоит ДО ката, но измеряет пропускаемость как-то. Точно не могу сказать. Звук изменился, но он не стал громче. Он стал просто веселее как-то. Но катализаторы у меня были не живые, поэтому не могу сравнить подпор с живыми катами.
P.S. Можно на ты.
P.S. Можно на ты.
Впрочем так даже лучше
Она стоит ДО ката, но измеряет пропускаемость как-то.
Можно поточнее, кто стоит до катализатора?-зонд?
Да, она, лямбда - лямбда-зонд.
Вот теперь просвети меня по поводу подпора газов и пламягас. Они имеются в свободной продаже также как и глушитель или нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ибо даже неоригинал Харьковского производства дешевле $300 не обходиться и ты врядли такое ОГО не запомнил бы 
Динамика - в плюс 
