Компания DaimlerChrysler готовит новый Mercedes 300 SL Gullwing coupe – наследника легендарного спортивного купе, выпускавшегося с 1954 по 1957 год.
Как и модель полувековой давности, новый Mercedes 300 SL Gullwing получит двери типа "крыло чайки", открывающиеся вверх. Остальной дизайн будет выполнен в более современном стиле.
Классический Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe выпускался с 1954 по 1957 годы. Всего было выпущено 1400 таких автомобилей. Спортивные машины обладали весьма прогрессивной для тех лет конструкцией: на трубчатой раме располагались алюминиевые панели кузова. Трехлитровый двигатель оснащался системой впрыска топлива, а максимальная скорость машины достигала 260 километров в час.
Компания DaimlerChrysler пока не сообщает ни технических характеристик новой модели, ни даты ее запуска в производство.
*************
Если кто забыл или не знал, что такое Gullwing Coupe, то это
Особо не впечатляет. Я бы постеснялся этот вполне рядовой современный концепт сравнивать с той легендарной моделью моделью, так отличавшейся от своих современников. Цепляются за гнилые соломенки, чтоб спасти компанию от банкротства. Сначала спихивали неудачи и убытки на американское подразделение, с которым слились, а теперь вынуждены признать и собственные просчеты.
Сначала спихивали неудачи и убытки на американское подразделение, с которым слились, а теперь вынуждены признать и собственные просчеты.
Может ты и прав. Лучше ссылку глянь. Там много классики.
Ага, спасибо, пойду - полюбуюсь.
Чудовищная ссылка для моего диалапа!!! Но не жалею! Некоторые старые модели мерседесов никогда не видел. Дейчтвительно, автомобиль с именем и историей... Но нынешние...
Чудовищная ссылка для моего диалапа!!!
Извини, не подумал. Привык к своему спутнику.
Но не жалею! Некоторые старые модели мерседесов никогда не видел. Дейчтвительно, автомобиль с именем и историей...
Качество фоток нормальное. И столько машин в одном месте не часто попадается. За что люблю Мерседесы, так это за историю.
Но нынешние...
Ну, не все так плохо. Мне вот такой очень даже нравится. Вот только денег на него нету. И вряд ли будет. Хотя, хто его знает, что дальше бог даст...
В какой-то период. Примерно 1998-2004 года, может быть и сегодня - сделали мюнхенцы много красивых моделей, открывали новые подклассы, вводили в базу много революционных электронных систем и разработок, но совершенно упустили и распылилипри этом контроль за качеством и в отношении конструкторской мысли надежность катострофически снизилась. Не знаю, выплывут ли они из омута, в который самисебя затащили.
но совершенно упустили и распылилипри этом контроль за качеством
Мало того, где-то мелькала информация о том, что они стали закупать комплектующие в Китае и Турции, и ради экономии размещать заказы на отдельные узлы в каких-то левых (относительно автоиндустрии) странах типа Индии. Хотя, може брешуть заздрісники...
Ну, на Фольксваген и другие европейские марки, наМерс вроде бы тоже, уже лет шесть как жгуты проводки в Закарпатье делают и на заводы отсылают.=)
Ну, на Фольксваген и другие европейские марки, наМерс вроде бы тоже, уже лет шесть как жгуты проводки в Закарпатье делают и на заводы отсылают.=)
Теперь понятно почему на мерсячую єлектрику народ стал жаловаться.
М.б. все таки не мюнхенцы, а штутгарттцы
Жаловаться стали задолго до этого.=)
Да, слошил я чавой-та...=)
за последние 6 лет подорожала почти в 4 раза(местами больше).
если выйдет "новое" . . . еще больше подорожает, ИМХО.
"новое" чую ждет судьба BMW Z08, который смацали на подобии легендарной BMW 507, тож глубокое ИМХО.
"новое" чую ждет судьба BMW Z08, который смацали на подобии легендарной BMW 507, тож глубокое ИМХО.
Та БМВ была таки менее "легендарна". Да и вся автоэкзотика тем и ценится, что ее выпускают особо малыми сериями. Думаю, повый Gullwing coupe како-то время попродается вполне успешно.
Та БМВ была таки менее "легендарна".
на Gullwing coupe тада стоял первый роторный движок, и тада это было Чудо инженерной мысли
на Gullwing coupe тада стоял первый роторный движок, и тада это было Чудо инженерной мысли
Не знал. А где-нибудь в сети информация об этом есть?
на Gullwing coupe тада стоял первый роторный движок, и тада это было Чудо инженерной мысли
весьма сомнительно у Ванкеля не было ничего общего с Мерседесом. он почти все время проработал в NSU, котороя потом стала частью Ауди.
AFAIK на Gullwing стоял один из первых инжекторных моторов(мех. инжектор) а ротор на Мерсах не ночевал даже, была какая-то одна экспериментальная модель но дальше дело не пошло.
сорь ротор ставили эксперементально на С111
Many other manufacturers have spent millions of dollars on rotary powerplant development for everything from chainsaws to motorcycles. Companies such as John Deere, Rolls Royce and Curtis-Wright have worked with the design. Some have built experimental cars such as the Mercedes C111 Gullwing coupe and the Corvette XP-882. There are a few manufacturers that actually took it to production.
The technical make-up of the 300 SL owes much to the Mercedes-Benz 300 (W 186 II) sedan, the vehicle of choice for many statesmen and industrialists and also known as the “Adenauer Mercedes”. The six-cylinder engine featured a number of modifications, one of which saw the carburetor replaced by a direction injection system – a technical advance which was years ahead of its time. This new technology boosted output to 158 kW (215 hp) and the car’s maximum speed up as far as 260 km/h, depending on the rear axle ratio.
ЗЫ. фильм "Осенний Сезон" не помню точно названия, там Донатас Банионис разведчика играл, он как раз на таком ездил. по не проверенным слухам, этот машин купила в свое время "контора", как раз из-за движка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Привык к своему спутнику. 
И вряд ли будет. 
Хотя, хто его знает, что дальше бог даст... 
Хотя, може брешуть заздрісники... 
