Подводя итоги всем своим темам, выбор свелся к трем кроссоверам (все новые 2016го года): 1) CX-5 2.2 Diesel (устраивает все, но какой-то он тесноватый ) 2) Forester 2.0 XT (устраивает все, напрягают пугалки о вариаторе ) 3) RAV4 2.2 Diesel (устраивает все, напрягает дизайн передней части )
Подскажите, может кто-то уже сталкивался с выбором именно этих автомобилей, чем мотивировано было именно Ваше решение в окончательном выборе? Спасибо!
Скажу від себе... нещодавно дивився тест нового Тігуана від інфокар, так вельмишанований мною пан Павло (ведучий), порівнюючи Тігуан зі своїми найближчими конкурентами, сказав, що з японців може порівняти тільки виключно з Маздою, бо і Форестер і РАВ вже морально застаріли (не дивлячись на фейсліфтінг) зі своїми двигунами та оздобленням... тому, однозначно Мазда.
Скажу від себе... нещодавно дивився тест нового Тігуана від інфокар, так вельмишанований мною пан Павло (ведучий), порівнюючи Тігуан зі своїми найближчими конкурентами, сказав, що з японців може порівняти тільки виключно з Маздою, бо і Форестер і РАВ вже морально застаріли (не дивлячись на фейсліфтінг) зі своїми двигунами та оздобленням... тому, однозначно Мазда.
Вчера видел этот тигуан --- такой страшный что ужас)мазда самая красивая
иМхО
Скажу від себе... нещодавно дивився тест нового Тігуана від інфокар, так вельмишанований мною пан Павло (ведучий), порівнюючи Тігуан зі своїми найближчими конкурентами, сказав, що з японців може порівняти тільки виключно з Маздою, бо і Форестер і РАВ вже морально застаріли (не дивлячись на фейсліфтінг) зі своїми двигунами та оздобленням... тому, однозначно Мазда.
Вчера видел этот тигуан --- такой страшный что ужас)мазда самая красивая
иМхО
таки все же Мазда...
Как раз вариатор Субару - один из самых сильных узлов в этом авто. Сам уже почти три года езжу на таком вариаторе и скажу - ничего лучше его в качестве механизма изменения передаточного числа на сеголня в относительно массовом сегменте нету. Единственный недостаток - повышенный шум при резком изменении передаточного числа. И кроме того институтская знакомая работает бухгалтером на сервисе субару на одной из фирменных СТО в Киеве - говорит, что нету по вариаторам проблем с обращениями по гарантии. Ну а Мазда - посиди в ее салоне - сразу отпадет желание ее покупать. Ну и Тигуан - типичный случай маркетинга - когда ничего позитвного про машину сказать нельзя, особенно с оглядкой на ее цену, то делается упор на "современность констуркции", игнорируя типично одесский вопрос покупателя - "А ЧТО МНЕ С ЭТОЙ ВАШЕЙ СОВРЕМЕННОСТИ?"
Скажу від себе... нещодавно дивився тест нового Тігуана від інфокар, так вельмишанований мною пан Павло (ведучий), порівнюючи Тігуан зі своїми найближчими конкурентами, сказав, що з японців може порівняти тільки виключно з Маздою, бо і Форестер і РАВ вже морально застаріли (не дивлячись на фейсліфтінг) зі своїми двигунами та оздобленням... тому, однозначно Мазда.
Вчера видел этот тигуан --- такой страшный что ужас)мазда самая красивая
иМхО
таки все же Мазда...
рассматривал те-же, мазда всегда нравилась, все модели, от 2-ки до CX9 - все няшки но сделал другой выбор, сугубо из практичности
соглашусь, сх5 тесновата, как и мой предыдущий кашкайчик, посему и отпала
Как раз вариатор Субару - один из самых сильных узлов в этом авто. Сам уже почти три года езжу на таком вариаторе и скажу - ничего лучше его в качестве механизма изменения передаточного числа на сеголня в относительно массовом сегменте нету. Единственный недостаток - повышенный шум при резком изменении передаточного числа. И кроме того институтская знакомая работает бухгалтером на сервисе субару на одной из фирменных СТО в Киеве - говорит, что нету по вариаторам проблем с обращениями по гарантии. Ну а Мазда - посиди в ее салоне - сразу отпадет желание ее покупать. Ну и Тигуан - типичный случай маркетинга - когда ничего позитвного про машину сказать нельзя, особенно с оглядкой на ее цену, то делается упор на "современность констуркции", игнорируя типично одесский вопрос покупателя - "А ЧТО МНЕ С ЭТОЙ ВАШЕЙ СОВРЕМЕННОСТИ?"
Спасибо по вариатору налил
по поводу посиди в салоне, посидел, ничего не хочу плохого сказать за Форестер, но салон Мазды и Тойоты, мне показались более интересными (говорю о топовых комплектациях)
Скажу від себе... нещодавно дивився тест нового Тігуана від інфокар, так вельмишанований мною пан Павло (ведучий), порівнюючи Тігуан зі своїми найближчими конкурентами, сказав, що з японців може порівняти тільки виключно з Маздою, бо і Форестер і РАВ вже морально застаріли (не дивлячись на фейсліфтінг) зі своїми двигунами та оздобленням... тому, однозначно Мазда.
...
Вчера видел этот тигуан --- такой страшный что ужас)мазда самая красивая
иМхО
таки все же Мазда...
рассматривал те-же, мазда всегда нравилась, все модели, от 2-ки до CX9 - все няшки но сделал другой выбор, сугубо из практичности
соглашусь, сх5 тесновата, как и мой предыдущий кашкайчик, посему и отпала
судя по профилю все таки Рав? чет мне душа тоже самое подсказывает...
по поводу посиди в салоне, посидел, ничего не хочу плохого сказать за Форестер, но салон Мазды и Тойоты, мне показались более интересными (говорю о топовых комплектациях)
Я больше про размер салона мазды. В этой номинации они ближе к тигуану, который пока есть в продаже. Ну и ходовая у форестера однозначно комфортнее работает, чем у мазды и тоеты. Что там с новым тигуаном - неизвестно, только цену уже озвучили - космос..
Я наверное параноик, но судя то тому как угоняют Тойоты, я бы серьезно отнесся к установлению всевозможных защитных плюшек. Меня это реально напрягает. В салонах посидел и в РАВе и в Мазде, последняя на мой вкус поинтереснее.
судя по профилю все таки Рав? чет мне душа тоже самое подсказывает...
именно) не прошло и 4 месяцев с момента старта продаж, а рестайловый равчик уже заполонил Киев согласитесь, рихтовка фейса и зада пошла ему на пользу
относительно CX5 у равчика больше места и удобства для задних пассажиров (для моих это важно в дальней дороге + багажник немного больше)
Я наверное параноик, но судя то тому как угоняют Тойоты, я бы серьезно отнесся к установлению всевозможных защитных плюшек. Меня это реально напрягает. В салонах посидел и в РАВе и в Мазде, последняя на мой вкус поинтереснее.
все верно, посему обычная сигналка не проканает.. нужен охранный комплекс
по поводу посиди в салоне, посидел, ничего не хочу плохого сказать за Форестер, но салон Мазды и Тойоты, мне показались более интересными (говорю о топовых комплектациях)
Я больше про размер салона мазды. В этой номинации они ближе к тигуану, который пока есть в продаже. Ну и ходовая у форестера однозначно комфортнее работает, чем у мазды и тоеты. Что там с новым тигуаном - неизвестно, только цену уже озвучили - космос..
где озвучили?
Я наверное параноик, но судя то тому как угоняют Тойоты, я бы серьезно отнесся к установлению всевозможных защитных плюшек. Меня это реально напрягает. В салонах посидел и в РАВе и в Мазде, последняя на мой вкус поинтереснее.
на вкус - все может быть, а вот по размерам, явный аутсайдер. (как по мне, функционал СХ-5 - это машина для барышни возить ребенка в садик или школу)
судя по профилю все таки Рав? чет мне душа тоже самое подсказывает...
именно) не прошло и 4 месяцев с момента старта продаж, а рестайловый равчик уже заполонил Киев согласитесь, рихтовка фейса и зада пошла ему на пользу
относительно CX5 у равчика больше места и удобства для задних пассажиров (для моих это важно в дальней дороге + багажник немного больше)
вот, для меня это также основной критерий.
по поводу посиди в салоне, посидел, ничего не хочу плохого сказать за Форестер, но салон Мазды и Тойоты, мне показались более интересными (говорю о топовых комплектациях)
Я больше про размер салона мазды. В этой номинации они ближе к тигуану, который пока есть в продаже. Ну и ходовая у форестера однозначно комфортнее работает, чем у мазды и тоеты. Что там с новым тигуаном - неизвестно, только цену уже озвучили - космос..
где озвучили?
меня тоже терзает этот вопрос...журналисты и форумы пишут, а оф.диллер разводит руками и говорит, что цены есть только в Германии, а у нас ждут конца мая...
судя по профилю все таки Рав? чет мне душа тоже самое подсказывает...
именно) не прошло и 4 месяцев с момента старта продаж, а рестайловый равчик уже заполонил Киев согласитесь, рихтовка фейса и зада пошла ему на пользу
относительно CX5 у равчика больше места и удобства для задних пассажиров (для моих это важно в дальней дороге + багажник немного больше)
вот, для меня это также основной критерий.
подивіться тоді ще якийсь універсал...
подивіться тоді ще якийсь універсал...
Я навіть знаю який
подивіться тоді ще якийсь універсал...
Я навіть знаю який
який?
по поводу посиди в салоне, посидел, ничего не хочу плохого сказать за Форестер, но салон Мазды и Тойоты, мне показались более интересными (говорю о топовых комплектациях)
Я больше про размер салона мазды. В этой номинации они ближе к тигуану, который пока есть в продаже. Ну и ходовая у форестера однозначно комфортнее работает, чем у мазды и тоеты. Что там с новым тигуаном - неизвестно, только цену уже озвучили - космос..
где озвучили?
+1 Где озвучили? Польские цены видел, украинских - нет Топовая комплектация Тигуана на 190 кобыл (которых у нас не будет) - 42 килобаксов (курс 3.88). Очень не плохой вариант.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
