Уважаемые знатоки, подскажите в таком вопросе, машина заправляется 98-м бензин и нужно ехать по Украине, где на трассах 98-й бензин редкость. Если после заправки 98-м, потом залить 95-й, будет все хорошо? И вообще если 98-й резко сменить на 95-й, можно не сильно переживать?) Подскажите кто знает. Машина Мерседес S500 W222.
Уважаемые знатоки, подскажите в таком вопросе, машина заправляется 98-м бензин и нужно ехать по Украине, где на трассах 98-й бензин редкость. Если после заправки 98-м, потом залить 95-й, будет все хорошо? И вообще если 98-й резко сменить на 95-й, можно не сильно переживать?) Подскажите кто знает. Машина Мерседес S500 W222.
Эксплуатировав S221 из опыта скажу, с нашими бензинами, а тем более с S222, я бы не экспериментировал. Если хочешь более детально, позвони, а лучше подъедь на столичку и там спроси. Тут тебе по такой машине врядли, что порекамндуют, одни нищеброды
Уважаемые знатоки, подскажите в таком вопросе, машина заправляется 98-м бензин и нужно ехать по Украине, где на трассах 98-й бензин редкость. Если после заправки 98-м, потом залить 95-й, будет все хорошо? И вообще если 98-й резко сменить на 95-й, можно не сильно переживать?) Подскажите кто знает. Машина Мерседес S500 W222.
А какой бензин в мануале указан? Подозреваю, что написано 95, однако для достижения максимальных динамических характеристик рекомендуется 98. Если так, то лить 95 на брендовых заправках и не париться. Ну и от смешивания 95 и 98 понятное дело ничего страшного не будет.
Бензин не смешивается(в октановых числах). Будет кусками попадать 95 и 98. Что для 221-го, что для 222 пофигу. Самый обычный 95-й и вперед
Бензин не смешивается(в октановых числах). Будет кусками попадать 95 и 98.
Черд, так я и думал А в блу рей октан отдельно, говорят, засыпается...
На фирме есть один свежий S500 2012 года. По бухгалтерии проходит 95-й. Цешки и Ешки тоже на этом бензине.
пофиг. но если рекомендован ВДРУГ 98й, и нужно заправить 95й по причине отсутствия 98го, то не давить тапку сильно.
пофиг. но если рекомендован ВДРУГ 98й, и нужно заправить 95й по причине отсутствия 98го, то не давить тапку сильно.
там 4.7 твинтурбо, вполне может быть ему реально А98 нужно в любом случае, на 95м оно конечно поедет, но на гашетку нужно будет давить нежно, тем более по жаре
другая фигня: двиг - Евро6, т.е. бенз нужен не хуже Евро5 (т.е. брендовые заправки и никаких беня-ойлов)
номер двигателя известен? или вин код) могу спросить у знакомого со столички
Уважаемые знатоки, подскажите в таком вопросе, машина заправляется 98-м бензин и нужно ехать по Украине, где на трассах 98-й бензин редкость. Если после заправки 98-м, потом залить 95-й, будет все хорошо? И вообще если 98-й резко сменить на 95-й, можно не сильно переживать?) Подскажите кто знает. Машина Мерседес S500 W222.
смешивай и не парся) Когда далеко еду, то по Украине купить 98 это вероятность 1%, сколько ездил никаких вопросов если не заливать бензин на заправках типа нонейм )) Да и в мануале у тебя на 99% бензин не ниже 95 написан)
Спасибо за ответы, понял, что можно спокойно лить 95-й. Еще связался с официальным дилером Мерседеса и меня там заверили, что ему нужен только 95-й и больше не нужно.
Лить то, что в мануале написано, не меньше. Если таки залили гамна, то не газовать.
В мануале в моей машине 98, по Киеву и обл. спецом езжу на заправку. По трассам понятно что нету 98 лью 95+ какой нить смешивая, ничего не происходит. Если совсем в жопе и говна зальешь обороты у меня на холостых начинают гулять, но то совсм фигово.А так хз я та которая на 98 особо по трассам стараюсь не рассекать, вообще это не гут, свечи под замену в лучшем случае.
А и ТНК и ОККО 95 точно не лей, чей то от них совсем плохо было.Зато 98 ТНК-ковский(Гепардовский) вообще круть)
В мануале в моей машине 98, по Киеву и обл. спецом езжу на заправку. По трассам понятно что нету 98 лью 95+ какой нить смешивая, ничего не происходит. Если совсем в жопе и говна зальешь обороты у меня на холостых начинают гулять, но то совсм фигово.А так хз я та которая на 98 особо по трассам стараюсь не рассекать, вообще это не гут, свечи под замену в лучшем случае.
Если речь идет о действительно мощных двигателях, то лить больше того, что в паспорте написано, может быть чревато куда большими проблемами, чем свечи. Как вариант, более высокий октан даст повышение EGT, с которым ECU скорее всего путем обеднения смеси не справится. Чек ради чуть более высокой EGT производителю зажигать не выгодно, поэтому машина будет спокойно терпеть. А дальше вопрос в надежности катализаторов и месте их расположения относительно выпуска.
В мануале в моей машине 98, по Киеву и обл. спецом езжу на заправку. По трассам понятно что нету 98 лью 95+ какой нить смешивая, ничего не происходит. Если совсем в жопе и говна зальешь обороты у меня на холостых начинают гулять, но то совсм фигово.А так хз я та которая на 98 особо по трассам стараюсь не рассекать, вообще это не гут, свечи под замену в лучшем случае.
Если речь идет о действительно мощных двигателях, то лить больше того, что в паспорте написано, может быть чревато куда большими проблемами, чем свечи. Как вариант, более высокий октан даст повышение EGT, с которым ECU скорее всего путем обеднения смеси не справится. Чек ради чуть более высокой EGT производителю зажигать не выгодно, поэтому машина будет спокойно терпеть. А дальше вопрос в надежности катализаторов и месте их расположения относительно выпуска.
ниче не понял, в смысле смысл по паспорту 95 и лить 98, я имею ввиду у меня по паспорту 98 и лью 98, но не всегда получается
пофиг. но если рекомендован ВДРУГ 98й, и нужно заправить 95й по причине отсутствия 98го, то не давить тапку сильно.
Нет там таких рекомендаций. Из последних тачек которые помню с 98-м это какая то Бэха (вроде 7-ка из Бумера) и S2000. Что просит 98-й из "неспорткаров" даже припомнить не могу.
пофиг. но если рекомендован ВДРУГ 98й, и нужно заправить 95й по причине отсутствия 98го, то не давить тапку сильно.
Нет там таких рекомендаций. Из последних тачек которые помню с 98-м это какая то Бэха (вроде 7-ка из Бумера) и S2000. Что просит 98-й из "неспорткаров" даже припомнить не могу.
А мне вот интересно, дилер сказал что нет смысла лить 98-й бензин, а уж тем более 100-й, но что то у меня такие подозрения, неужели машине все равно? А то меня так заверили, лейте мол 95-й всегда и все нормально будет.
В мануале в моей машине 98, по Киеву и обл. спецом езжу на заправку. По трассам понятно что нету 98 лью 95+ какой нить смешивая, ничего не происходит. Если совсем в жопе и говна зальешь обороты у меня на холостых начинают гулять, но то совсм фигово.А так хз я та которая на 98 особо по трассам стараюсь не рассекать, вообще это не гут, свечи под замену в лучшем случае.
Если речь идет о действительно мощных двигателях, то лить больше того, что в паспорте написано, может быть чревато куда большими проблемами, чем свечи. Как вариант, более высокий октан даст повышение EGT, с которым ECU скорее всего путем обеднения смеси не справится. Чек ради чуть более высокой EGT производителю зажигать не выгодно, поэтому машина будет спокойно терпеть. А дальше вопрос в надежности катализаторов и месте их расположения относительно выпуска.
ниче не понял, в смысле смысл по паспорту 95 и лить 98, я имею ввиду у меня по паспорту 98 и лью 98, но не всегда получается
Я о том, что если написано 95, то надо лить 95, даже если есть деньги на 98 причины описаны выше. Если написано 98, то нужно стараться лить 98, но если нет, но можно и 95, потому что ECU с понижением октана справляется сильно легче, чем с повышением. Я однажды на своей гонке в Беларусь ездил, а там с 95 совсем плохо, а о 98 не слыхали в принципе. Ничего, проехал 1000+ км на 92 и ни разу датчик детонации не ругнулся.
...
Если речь идет о действительно мощных двигателях, то лить больше того, что в паспорте написано, может быть чревато куда большими проблемами, чем свечи. Как вариант, более высокий октан даст повышение EGT, с которым ECU скорее всего путем обеднения смеси не справится. Чек ради чуть более высокой EGT производителю зажигать не выгодно, поэтому машина будет спокойно терпеть. А дальше вопрос в надежности катализаторов и месте их расположения относительно выпуска.
ниче не понял, в смысле смысл по паспорту 95 и лить 98, я имею ввиду у меня по паспорту 98 и лью 98, но не всегда получается
Я о том, что если написано 95, то надо лить 95, даже если есть деньги на 98 причины описаны выше.
Вот это вы меня озадачили! Никогда бы не подумал, что от более качественного бензина могут быть проблемы. Совсем уж озадачили. Нужно будет на ТО узнать у сервисников что они думают по этому поводу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Будет кусками попадать 95 и 98. Что для 221-го, что для 222 пофигу. Самый обычный 95-й и вперед 
Нужно будет на ТО узнать у сервисников что они думают по этому поводу.
