Всем добрый день Вчера пол дня по Киеву катался по лужам - периодически раздавался такой свист. Я так себе прикинул, что 99% ремень генератора при попадании воды. Забил. Сегодня утром жена завелась - сильно громкий такой свист, синий дым из под капота и запах палёной резины (гыгы). Подскажите - можно ли ехать на СТО с такой бедой и почему дым и запах? Типа ролик прокручивается или что-то ещё? Спасибо! ЗЫ пробег 65к. вроде как рановато ещё ремень менять.. Подскажите ещё - сколько примерно он стоит для sx4? Правильно понимаю, что 130-150 грн? Ну и вычитал, что таки бывает меняют на таких пробегах на этой модели. Вопрос в том - синий дым и вонь - временно из-за вчерашних луж или уже точно кирдык - замена???
рекомендут менять все ремни каждые 60к
рекомендут менять все ремни каждые 60к
Для моей модели каждые 90 Но вопрос не в замене, а в том - какая причина и можно ли с ней ехать
со снятым ремнем "можно" до ближайшего СТО, проблема не с ремнем, а с роликом натяжителя, его заклинило, а он там не один... в любом случае это больше 1000 грн.
со снятым ремнем "можно" до ближайшего СТО, проблема не с ремнем, а с роликом натяжителя, его заклинило, а он там не один... в любом случае это больше 1000 грн.
Подскажите - можно ли ехать на СТО с такой бедой и почему дым и запах? Типа ролик прокручивается или что-то ещё?
Капот, так понимаю, никто не открывал. Иначе вопросов бы не возникало. Тогда единственный совет - не заводить до устранения.
Причина может быть в сломанной пластиковой защите, которой обычно прикрывают ремни и ролики. А что так страшно заглянуть под капот?
Смотрите муфту кондиционера. Если компрессор словил клин, то какраз и будет дым и запах противный когда фрикционы начинают гореть
Смотрите муфту кондиционера. Если компрессор словил клин, то какраз и будет дым и запах противный когда фрикционы начинают гореть
заклинить свистеть и вонять может любой механизм, приводящийся в движение тем самым ремнем
что именно там у вас - надо смотреть под капот, ага
раз дым и свист до кучи к ремню самое дешевое это какой-нибудь ролик, а дальше вариантов с увеличением цены много, к сожалению
у самого хрустит-шуршит что-то то пропадает, то исчезает, а вчера уже знатно шуметь начало, дождь кончится, надо идти смотреть помпа все таки, или генератор (тьфу-тьфу-тьфу....)
Отвечу всем. Капот открыть не страшно. Но это мне, а жена - испугалась. Потом я её убедил, что ничего страшного, пошла открыла, завела - ничего. Ни звука, ни прочего. Прошло как и появилось. В любом случае спасибо - понял куда смотреть и, когда поеду на СТО, буду понимать о чём речь.
Отвечу всем. Капот открыть не страшно. Но это мне, а жена - испугалась. Потом я её убедил, что ничего страшного, пошла открыла, завела - ничего. Ни звука, ни прочего. Прошло как и появилось. В любом случае спасибо - понял куда смотреть и, когда поеду на СТО, буду понимать о чём речь.
Только не "когда поеду". Если уже из под капота валит синий дым и воняет паленым - это куда серьезнее, чем легкое проскальзывание. Надо разбираться.
Только не "когда поеду".
Ну, жену я боюсь отправлять, т.к. ей там насчитают замену половины движка. Странно, что всё крутится, работает, никаких эффектов нет - пропало. Вечером сам гляну. Ну и на днях поеду.
рекомендут менять все ремни каждые 60к
Кто рекомендует? Я ремень ГРМ первый раз на 180к поменял.
рекомендут менять все ремни каждые 60к
Кто рекомендует? Я ремень ГРМ первый раз на 180к поменял.
при чем здесь ремень ГРМ? я вообще ремни ГРМ никогда не менял, потому что у меня везде была ЦЕПЬ
а тут речь идет о ремне/ремнях (у некоторых их 2) генератора и остального навесного и живут они совершенно по разному - у меня был случай и 20000 только отъездил и 90000, есть рекомендации по каждой модели, а клин ролика вообще ни от чего не зависит (я б вообще на гарантию бы давил, если она еще есть)
Гарантии давно нет. Самое странное, что прошло как будто не было. Жена сегодня километров 15 проехала. И не слышала того писка, как я вчера и уж тем более такого, как утром. Это могла быть временная проблема? Только вот пришел с работы - сколько не смотрел с фонариком на те ремни.... Все крутится, никаких звуков нет. На ощупь не ослаблены.... Варианты - что это могло быть еще?
рекомендут менять все ремни каждые 60к
Кто рекомендует? Я ремень ГРМ первый раз на 180к поменял.
при чем здесь ремень ГРМ? я вообще ремни ГРМ никогда не менял, потому что у меня везде была ЦЕПЬ
а тут речь идет о ремне/ремнях (у некоторых их 2) генератора и остального навесного и живут они совершенно по разному - у меня был случай и 20000 только отъездил и 90000, есть рекомендации по каждой модели, а клин ролика вообще ни от чего не зависит (я б вообще на гарантию бы давил, если она еще есть)
Читаем еще раз:
рекомендут менять все ремни каждые 60к
ремень ГРМ относится ко ВСЕМ ремням?
...
при чем здесь ремень ГРМ? я вообще ремни ГРМ никогда не менял, потому что у меня везде была ЦЕПЬ
а тут речь идет о ремне/ремнях (у некоторых их 2) генератора и остального навесного и живут они совершенно по разному - у меня был случай и 20000 только отъездил и 90000, есть рекомендации по каждой модели, а клин ролика вообще ни от чего не зависит (я б вообще на гарантию бы давил, если она еще есть)
Читаем еще раз:
рекомендут менять все ремни каждые 60к
ремень ГРМ относится ко ВСЕМ ремням?
Ээээ...мммм .. А к чему он относится? К цепям? Или к каким-то отдельным ремням ..
По ходу в большинстве обычных простых моторов интервал замены ремня ГРМ 60 т.к.м. Не, конечно и 200 000 не пердел, но там такое, можно заодно с ремнем и клапана с поршнями поменять.
Ну и для ТС - ремень поменять уже всё равно придется, осталось выяснить какой, и найти тот ролик/шкив, который клинил. Не думаю что это будет сложно и неоднозначно в мастерской. Не на фтуе.
Гарантии давно нет. Самое странное, что прошло как будто не было. Жена сегодня километров 15 проехала. И не слышала того писка, как я вчера и уж тем более такого, как утром. Это могла быть временная проблема? Только вот пришел с работы - сколько не смотрел с фонариком на те ремни.... Все крутится, никаких звуков нет. На ощупь не ослаблены.... Варианты - что это могло быть еще?
Да банально вода попала, было временное проскальзывание, нагрев + чуток дымка. Дальше все высохло и работает нормально. У меня иногда после луж и такой дождливой погоды начинает свистеть немного сам ремень генератора. Небольшая струйка силиконовой смазки на ремень исправляет эту ситуацию на долго, но это дело религии каждого автолюбителя
Это могла быть временная проблема?
Нет, это был первый звоночек. Бывает, что и само проходит. Например, вместе с помпой.
Это могла быть временная проблема?
Нет, это был первый звоночек. Бывает, что и само проходит. Например, вместе с помпой.
С помпой - это помпезно?)) В смысле - кондёр? Там 2 ремня, один в одну сторону на генератор, натяжка есть, крутиться без проблем. Второй - на кондёр. Тоже натяжка и крутится. Кондёр работает... Не, ну я понял уже, что надо таки ехать лечить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- испугалась. Потом я её убедил, что ничего страшного, пошла открыла, завела - ничего. Ни звука, ни прочего. Прошло как и появилось.
Если уже из под капота валит синий дым и воняет паленым - это куда серьезнее, чем легкое проскальзывание. Надо разбираться.
А к чему он относится? К цепям? Или к каким-то отдельным ремням .. 
