Допустим есть некий BMW с 245/50 R18, надо решить вопрос с зимней резиной (RunFlat, желательно липучка типа HKPL R).
Варианты: — а. комплект резина+диски 225/60 R17 у ОД на оригинальных дисках (адекватная цена, но на Dunlop Winter Sport 3D, 13года); — б. сколхозить* 17" самому из подходящих дисков (Replay вроде годные, если на зиму брать?), и купить нормальную липучку; — в. купить зимнюю 245/50 R18.
* АПД. Колхозить на 17"х7.5, 5x120, D72.6, ET32 по ходу сложно — вариантов мало.
— а. комплект резина+диски 225/60 R17 у ОД на оригинальных дисках (адекватная цена, но на Dunlop Winter Sport 3D, 13года);
Отэто. Тока диски - стальные. И экономия, и рихтуются если что.
— а. комплект резина+диски 225/60 R17 у ОД на оригинальных дисках (адекватная цена, но на Dunlop Winter Sport 3D, 13года);
Отэто. Тока диски - стальные. И экономия, и рихтуются если что.
а почему не купить оригинальные диски и нормальную резину где-то на стороне? Ну или купить не китай, а что-то из нормальных мб б/у
— а. комплект резина+диски 225/60 R17 у ОД на оригинальных дисках (адекватная цена, но на Dunlop Winter Sport 3D, 13года);
Отэто. Тока диски - стальные. И экономия, и рихтуются если что.
а почему не купить оригинальные диски и нормальную резину где-то на стороне?
Дорого. Неоригинальные дешевле. Оригинальные без данлопа стоят столько же, сколько с данлопом, и чуть дешевле чем неоригинальные + нормальной резиной на стороне.
245/50 R18
попробовать не ран флет на имеющихся дисках не хочешь?
...
Отэто. Тока диски - стальные. И экономия, и рихтуются если что.
а почему не купить оригинальные диски и нормальную резину где-то на стороне?
Дорого. Неоригинальные дешевле. Оригинальные без данлопа стоят столько же, сколько с данлопом, и чуть дешевле чем неоригинальные + нормальной резиной на стороне.
так взять оригинальные, и на них нормальную резину, данлоп продать
...
Отэто. Тока диски - стальные. И экономия, и рихтуются если что.
а почему не купить оригинальные диски и нормальную резину где-то на стороне?
Дорого. Неоригинальные дешевле. Оригинальные без данлопа стоят столько же, сколько с данлопом, и чуть дешевле чем неоригинальные + нормальной резиной на стороне.
Дело в том, что ликвидность того Данлопа стремится к нулю. Во-первых, резина для европейских зим. Во-вторых размерность не шибко распространенная. Потому и идет он фактически в подарок от Баварии и интересен в первую очередь для тех, кто действительно купил бы его себе на зиму и при прочих обстоятельствах.
По теме опроса: на репликах опыта нет, ничего не смогу посоветовать. А между п.1. и п.3. я бы выбрал п.3 - докупил бы нормальный комплект резины и перекидывал два раза в год. Хотя если хочется именно ранфлет, то здесь плясать нужно от наличия резины на складах продавцов. В большинстве случаев ее или нет в наличии, или это будет европейская зима, или она будет в 1,5 раза дороже от своего аналога без ранфлет. Не всегда, но часто. Ранфлет даже в Киеве часто продают "под заказ".
— б. сколхозить* 17" самому из подходящих дисков (Replay вроде годные,
+1, самый оптимальный вариант, тем более ща красивых дисков на олх валом
реплей очень крепкие диски!
реплей очень крепкие диски!
Что-то все в Россию ведет, по поиску Replay 17"х7.5, 5x120, D72.6, ET32.
Replay B92 MB R17x7.5 PSD 5x120 ET 32.0 DIA 72.6 в кИеве 4 есть
Может кто знает, есть в интернетах какие-то тесты именно RunFlat?
Итого, из РанФлет в Киеве накопалось следующее (в 225/60 R17):
Из арктики: — Nokian Hakkapelliita R2 SUV (россия??) — Nokian Hakkapelliita R SUV (финны, но уже ж вроде не производится?) — Bridgestone Blizzak RFT (хз на основе чего она, пишут представлены на базе моделей Revo GZ, Revo 2 и Revo 1)
Из европейских: — Nokian WR SUV 3 — Continental TS 830P
Pirelli брать боюсь после экспириенса сo Scorpion Verde. Корейский РанФлет найти не удалось, равно как и Goodyear. Nokian дают гарантию, однако их RunFlat на единичке заметно жестче, чем летний ранфлет от Goodyear.
Что лучше взять для город+житомирка, и чтоб комфортное?
В похожей ситуации на свой Х3 взял неоригинальные диски и резину отдельно, аналогичным образом поступал и для ТТ. ИМХО на Баварии брать эти комплекты - развод на деньги.
Разве что диски я брал МАК, а резину на ТТ ставил Пирелли СоттоЗеро а на БМВ - Конти Т830 (у веталя), ран-флеты и то и другое. Пока рано говорить как оно будет жить и вести себя.
Ну кстати, вдогонку - установленный Continental TS 830P по Киеву после снегопада весьма хорош - пока оЧучения лучше чем например Дунлоп М3 был на Мурано раньше. Понятно что дороги в основном чистые, но не везде: снег, наледь, надолбы всякие - пока проблем или сложностей нигде не испытывал.
Ну кстати, вдогонку - установленный Continental TS 830P по Киеву после снегопада весьма хорош - пока оЧучения лучше чем например Дунлоп М3 был на Мурано раньше. Понятно что дороги в основном чистые, но не везде: снег, наледь, надолбы всякие - пока проблем или сложностей нигде не испытывал.
Спасибо за отзыв.
У Веталя на данный момент есть только WR SUV 3. Пока он основной вариант.
Ну кстати, вдогонку - установленный Continental TS 830P по Киеву после снегопада весьма хорош - пока оЧучения лучше чем например Дунлоп М3 был на Мурано раньше. Понятно что дороги в основном чистые, но не везде: снег, наледь, надолбы всякие - пока проблем или сложностей нигде не испытывал.
Спасибо за отзыв.
У Веталя на данный момент есть только WR SUV 3. Пока он основной вариант.
не у меня-в Европе! но сказать кто производитель они не могут( Шина во Франции.
Че-то я капитально уплыл в выборе дисков. Закопался в отзывы в интернетах, а там жесть жестяная.
Чо брать, на нашу зиму-то? Может пользует кто, в диаметрах R17?
— Replay; — WSP (за кучу денег); — Dezent (средне денег, но с проставочными кольцами, ибо диаметр не соответствует).
На родных сайтах WSP и Dezent всякие сертификаты имеют, от автопроизводителя — это успокаивает. Но Реплей дешевле почти в 2 раза чем WSP.
Я так понимаю любые диски надо мерять на живой машине, даже если параметры 1-в-1 с оригиналом?
Че-то я капитально уплыл в выборе дисков. Закопался в отзывы в интернетах, а там жесть жестяная.
Чо брать, на нашу зиму-то? Может пользует кто, в диаметрах R17?
— Replay; — WSP (за кучу денег); — Dezent (средне денег, но с проставочными кольцами, ибо диаметр не соответствует).
На родных сайтах WSP и Dezent всякие сертификаты имеют, от автопроизводителя — это успокаивает. Но Реплей дешевле почти в 2 раза чем WSP.
Я так понимаю любые диски надо мерять на живой машине, даже если параметры 1-в-1 с оригиналом?
всп точно нет. дезент немцы.средний класс. реплей тоже имеет все сертефикаты! еще мак,момо,оз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
