В прошлом году решил сделать себе подарок под первое апреля - обновить поджопную Таврюху. Перед самым подорожанием еле успел купить за 15 тысяч. За весь год ни одной поломки и ни копейки на ремонт не потрачено. Даже страшно стало. Ведь ежели машинка не ломается по мелочи, как должна, вообще-то, то, значицца, затаиалась и ждет момента, когда будет удобнее пакость по-большому устроить. И вот ура-а-а... Есть первая поломка. Перестали гореть обе лампочки на стопах. На спойлере полоска горит как и прежде. Пришлось отдавать машинку в ремонт. Тем дядькам, которые в моем же доме живут и прежнюю Таврюху с удовольствием всегда чинили. Они обрадовались даже. Оно и понятно, задолбались ждать, когда ж я им чего-то отремонтировать организую. Я клиент платежеспособный и ленивый. Мечта любого ремонтника, ежели машинке все делать хорошо, конечно. В итоге отдал дядькам ключи и ушел спать (типа, сиеста средиземноморская). Они, гады, пока я спал, ключи вернули жене и отняли у ей аж 18 гривен. Итак: - Счетчик включен. Баблосос активирован и готов к работе. Первый транш уже прошел. Перед лицом (или монитором) своих товарищей (соконфетников) торжественно клянусь скурпулезно и тщательно вести подсчет всех сумм потраченных на ремонт Таврюхи. ТО, бензин, расходники и прочую ерунду, типа омывайки стекол, не учитываем. Только затраты на ромонт чего-то сломавшегося. Эксперемент объявляется бессрочным. Пока не продам объект. Отчеты по мере возникновения и устранения.
Зы. Народ! Не верьте тем, кто утверждает, что Таврия совершенно не надежная, ломучая, недособранная, неедущая помойка. Вполне надежное ведро. Прверено на двух машинах с 1998-го года. Правда первая ломалась несколько чаще.
Фигасе - поменять лампочки на сервис едешь?
Пока совсем новая - ломаться не будет. Если не считать тройника в системе охлаждения (с завода идет пластиковый, через какое-то время навернется, придется менять на металлический+тосол, сколько вытечет х.з.), слабого сцепления, слабой ходовой, п%здоватого бензонасоса, текущих прокладок и сальников, которые меняй не меняй - результата не будет ну и там по мелочи.
У меня тоже сегодня машинка сломалась - включил кондиционер, а желанной прохлады всё нет и нет. Стал строить планы поездки в сервис а потом... просто выключил печку, включённую вчера ночью.
Фигасе - поменять лампочки на сервис едешь?
Как раз наоборот. На сервис ехать было лень. А дядьки, которые мне машину ремонтируют, живут со мной в одном домк. А поскольку дом этот строился как МЖК АвтоЗАЗа, то умеющих чинить Таврии у нас в доме еще предостаточно. Чем я и пользуюсь.
Если бока не вылезли пару недель после покупки, тогда да, есть вероятность год отьездить, а если например педаль тормоза хватает под щитом и много думают что так и надо бо "это таврия", вместо того чтоб воздух выгнать с системы. то тогда бывает и плохо http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=17132
Пока совсем новая - ломаться не будет.
Исходя из опыта владения прежней Таврией я ожидал худшего. Предыдущая Таврюха как раз будучи новой ломалась больше всего, хоть и по мелочам.
У меня тоже сегодня машинка сломалась - включил кондиционер, а желанной прохлады всё нет и нет. Стал строить планы поездки в сервис а потом... просто выключил печку, включённую вчера ночью.
Гы. Знакомая ситуация. Кстати, когда купил первую Таврюху, с неработающей печкой в сервис ехать таки пришлось. Вот там ее мне и включили...
Начитавшись твоей хвалы, я купил на работу пирожок.
Будет ломаться сатри мне!
Начитавшись твоей хвалы, я купил на работу пирожок.
Будет ломаться сатри мне!
Дык, везет мне. Наверное за постоянный трах с топливной прошлой Ауди, да за подгоревшую на ровном месте Вольву. Вот даже Мыц не скрипит как у многих.
и память у тебя хорошая. Тройники в охлаждении в Тавре уже год а то и более силуминовые, бензонасосы типа уже нормальные, что такое СЛАБОЕ СЦЕПЛЕНИЕ - мне не понятно. Вот подвеска, она да, конструктиФФ рулезный, сам веселился, когда другу ТО-0 делали. Сальники - ну, сложно сказать, за зиму в той-же Таврюхе на защите картера масла дохрена, но друг уверяет, шо это я хреново щуп масляный вставил.
А так, чесно говоря, если бы это чудо не стоила 4 штуки денег, а скажем 1.5-2, то можно было бы юзать.
Тройники в охлаждении в Тавре уже год а то и более силуминовые,
Куда больше года: в моей 2003-го года рождения был уже силуминовый тройник.
Про "ломается-не ломается": моя бывшая Славута ломалась. Не то чтоб всеръез, но регулярно. За 2 года и 37 ткм вспоминаю поумирали: 1. Датчик холла. 2. Бегунок в трамблере. 3. Бензонасос. 4. Электростеклоподъемник. 5. Жменя лампочек - даже и не считал. 6. Открутился и "коротил" прикуриватель.
Пирожок ломаться будет - если его перегружать. Я на своем угробил сцепление вывозом строительного мусора. Других проблем за 1.5 года нет.
бензонасосы типа уже нормальные
Типа или нормальные? Мембраны долго живут? Летом не греется?
что такое СЛАБОЕ СЦЕПЛЕНИЕ - мне не понятно
У меня прошло 40 т.км., а вообще ходит раза в полтора дольше - не более того. Разве это пробег для сцепления?
Сальники - ну, сложно сказать, за зиму в той-же Таврюхе на защите картера масла дохрена, но друг уверяет, шо это я хреново щуп масляный вставил.
Из-под прокладки клапанной крышки не сопливит? Из-под прокладки бензонасоса? Из-под пробки маслозаливной горловины? Значит все впереди. З.Ы. Можно конечно сказать, что это все мелочи
За 2 года и 37 ткм вспоминаю поумирали
А, совсем забыл еще главный тормозной циллиндр - дважды (!).
Пирожок ломаться будет - если его перегружать. Я на своем угробил сцепление вывозом строительного мусора. Других проблем за 1.5 года нет.
Мне это не грозит. Во-первых, моя Таврюха не пирожок. Во-вторых, я ее не гружу вообще ни чем. Если надо куда-то съездить втроем, так у меня Мыц есть для этих целей. А в Таврюхином багажнике до сих пор валяется заводской черный полиэтилен с сидений. Никак не соберусь выбросить. Ленивый, блин.
На моей Нове 1998г. было так. Тройник - силуминовый был. Тосол не тек, хомуты винтовые нормальные везде. Правда помпа кирдыкнулась на 55тк. Замена отънздила до 105 тк (далее не знаю - продал). Цена вопроса - меньше 100 грн. Бензонасос ну типа нормальный, летом тока раз перегревался, сопливить и плоховато качать начал на 4м году под 80 тк, заменанах на Пекар решила все вопросы (80 грн). Сцепа прошла 105 тк, еще 20-30 точно должна была минимум. Тросик менял 2 раза. Из под прокладки клапанной крышки не сопливило (менял каждую регулировку клапанов, 30 тк кажись), из под крышки маслозаливной тож. Ходовая в общем-то нормальная, шаровые родные так и ушли с машиной, наконечники 30-40 тк, дык оно у многих расходники. Амики вот правда тока Кросно более-менее, 40-60 тык, "нашенские" по отзывам фуфел. Из других поломок - крышка трамблера (60тк), генератор (100тк), выхлопную на 4м году сменил после "заплывов" июньских. ЗЫ: а первые два года таки под капот заглядывал тока я - омывачку залить, и карбюраторщик (раз в 3-6 мес).
Почитал сабж ( оглавление темы ) и стал прикидывать, что бы угадать. Долго думал. Решил, что лопнул трос сцепления. Эх. Не угадал...
ЗЫ. Вобще во многих постах всегда присутствует и умиляет фраза , вот если бы она ( подставить марку машины ) стоила хххх женег вместо ууууу денег, то можна купить и юзать, а за такие деньги - гамно ...
Каждая вещь стоит своих денег. Если девайс выполняет свои функции, то его можно использовать, мирясь с какими-то недостатками. Весь вопрос в том, сколько денег ты согласен заплатить, чтобы не мирится с недостатками. Отсюда и фраза о том, что за такими-то недостатками я соглаяен мирится за вот столько, а вот за в 2 раза больше денег уже не согласен
Почитал сабж ( оглавление темы ) и стал прикидывать, что бы угадать. Долго думал. Решил, что лопнул трос сцепления. Эх. Не угадал...
ЗЫ. Вобще во многих постах всегда присутствует и умиляет фраза , вот если бы она ( подставить марку машины ) стоила хххх женег вместо ууууу денег, то можна купить и юзать, а за такие деньги - гамно ...
Трос сцепления еще впереди, думаю. А насчет того, что Таврия стоит, или не стоит своих денег, так это смотря с чем сравнивать. Я просто не нашел ничего работоспособного за хотя бы четыре тысячи баксов. Потому и купил Таврию за три. Понимаешь, ну не готов я пока бросать на ночь у подъезда машину дороже пяти тысяч баксов. Даже с учетом страховки. Когда я "буду стоить" на пару-тройку сотен тысяч баксов дороже, чем сейчас, глядишь, и теперешний Мыц в качестве поджопной машинки для ежедневных разъездов, которую еще и оставить под подъездом можно, буду использовать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В прошлом году решил сделать себе подарок под первое апреля - обновить поджопную Таврюху. Перед самым подорожанием еле успел купить за 15 тысяч. За весь год ни одной поломки и ни копейки на ремонт не потрачено. Даже страшно стало. Ведь ежели машинка не ломается по мелочи, как должна, вообще-то, то, значицца, затаиалась и ждет момента, когда будет удобнее пакость по-большому устроить. И вот ура-а-а... Есть первая поломка. Перестали гореть обе лампочки на стопах. На спойлере полоска горит как и прежде. Пришлось отдавать машинку в ремонт. Тем дядькам, которые в моем же доме живут и прежнюю Таврюху с удовольствием всегда чинили. Они обрадовались даже. Оно и понятно, задолбались ждать, когда ж я им чего-то отремонтировать организую. Я клиент платежеспособный и ленивый. Мечта любого ремонтника, ежели машинке все делать хорошо, конечно. 
