Короче говоря, семейный хурал принял решение продать Форя и смотреть в сторону привоза оттуда ВАГа.
Пока смотрю на Пассат универсал (желательно было бы Alltrack) 11/12 годов с пробегом по Бундесу 110-130 ккм. Дизель 2.0 TDI 4Motion DSG. ХЭТЧИ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ, КАК И СЕДАНЫ.
Не знаю, насколько это помогает, при фильтрах на мобайл.де ставил наличие полной сервисной истории, сервисной книжки.
Хотелось бы комплектацию не бомж-бубен: т.е нави, парк-пилот, желательно еще и дистроник
Смотрю ценовой диапазон без НДС-а около 12,5 EUR.
Есть у народа мысли по данному поводу? Советы?
Оллтреков не так много... Может кватру поискать? Или в бюджет не влазит...
Продать Форя взять ВАГ? Скучно?
Оллтреков не так много... Может кватру поискать? Или в бюджет не влазит...
В бюджет не ляжет. Оллтреков мало, скорее всего будет просто Пассат Вариант.
стареешь, практичность выходит на первый план
оллтраков мало, универсалов много. оллтрак будет более богатой комплектации.
стареешь, практичность выходит на первый план
оллтраков мало, универсалов много. оллтрак будет более богатой комплектации.
Ой, кто бы говорил.
Оллтреков не так много... Может кватру поискать? Или в бюджет не влазит...
В бюджет не ляжет. Оллтреков мало, скорее всего будет просто Пассат Вариант.
норм, ищи версию 170лс) поинтереснее
стареешь, практичность выходит на первый план
оллтраков мало, универсалов много. оллтрак будет более богатой комплектации.
Ой, кто бы говорил.
бгг не сыпь мне сахер вчера от официалов пришла рассылка на акцию по B8 в фиксированных комплектациях. на интересующую - скидка 8200 евро! товарищ позвонил узнать, какие цвета есть, а манагер засмеялся и говорит - какие цвета? мы за 2 дня продали 200 машин по этой акции, выгребают все, что есть в программе.
ты учти, что потом с пассата, если он в хорошей комплектации, придется спрыгивать только на 5er, потому что все остальное будет хламом
Краткое описание предыдущей серии
За 12-13 имеем 11-12 год с первой регистрацией в 11-12 году. (под 3251) 2.0 ТДИ Навигация Электронная блокировка диффа Датчик усталости водителя Парк-пилот Старт-стоп Дистроник
Сидухи эргономичные и 600/1700 литро багажник творят чудеса.
Весь вопрос в другом: можно ли применять понятия 130 ккм при полном и постоянном обслуживани у НИХ это сколько ккм у нас (воздух, топливо, масло и прочия).
Весь вопрос в другом: можно ли применять понятия 130 ккм при полном и постоянном обслуживани у НИХ это сколько ккм у нас (воздух, топливо, масло и прочия).
надо смотреть историю каждой отдельной машины. нет такого, что вот если "у них", то прям идеальный уход. из того, что сильно кидается в глаза по разнице - ходовка более живая, т.к. по нормальным дорогам ездят машины. и фильтр воздуха реже менять надо (но это от страны выбора и региона зависит) - у нас влажность сильная - пыли нет. при замене масла каждый раз недоумеваю в целесообразности замены воздушного фильтра, т.к. он как новый.
кстати, насчет старт-стоп подумай, нашо оно тебе надо. экономии там нет. и так расход такой, что забываешь, когда заправился. а вот дрыгание дрыгателем - есть. и использование аккумулятора, который стоит, как крыло от небольшого самолета, и замена его как раз к интересующему тебя пробегу - есть.
Продать Форя взять ВАГ? Скучно?
При всей моей сентиметальной любви к FHI - такие вещи, которые стоят в Пассате у Аутбэка будут лет через 10. Простой меркантильный расчет.
Ликвидность у нас ВАГ-а и Субы +/- одинаковая.
Так, залошат же! По сути: какие тут мысли? Направление правильное. Думаю, что полная сервисная история и автомобиль без ДТП - процентов 60 успеха.
вот как-то так:
Хорошая тачка за адекватные деньги. Почему бы и нет?
вот та держалка переговорной приблуды справа от мафона - показатель того, что машина использовалась для постоянной езды на предприятии. и пробега в 130тыс от 11-12 года там не будет. там и 200 не будет.
обрати внимание на опцию Kessy - бесключевой доступ/старт. очень удобно. и панорамную крышу.
вот та держалка переговорной приблуды справа от мафона...
Стандартная приблуда. Идет, если не ошибаюсь, в комплекте с блутусным пакетом.
вот та держалка переговорной приблуды справа от мафона...
Стандартная приблуда. Идет, если не ошибаюсь, в комплекте с блутусным пакетом.
Мне тоже показалось что от Пэррота какого-то ? У мну подобное было на прошлом Форике (ну не штатное)
не это дешевый вариант телефона, который ставят, чтобы водитель был на связи постоянно и отвечал в движении.
нормальный блок телефона стоит под сиденьем переднего пакса, а микрофон в блоке управления светом/люка в передней части крыши.
я тоже могу заблуждаться, но на хороших дорогих комплектациях, обычно такой приблуды нет. и мне уже не 1 разборщик говорил, что если эта фиговина стоит, то машина была разгонная, и пробег там в год под 100тыс.
Краткое описание предыдущей серии
За 12-13 имеем 11-12 год с первой регистрацией в 11-12 году. (под 3251) 2.0 ТДИ Навигация Электронная блокировка диффа Датчик усталости водителя Парк-пилот Старт-стоп Дистроник
Сидухи эргономичные и 600/1700 литро багажник творят чудеса.
Весь вопрос в другом: можно ли применять понятия 130 ккм при полном и постоянном обслуживани у НИХ это сколько ккм у нас (воздух, топливо, масло и прочия).
Можно пару советов? Первый. Не надо спешить. Основной чес начнется с марта примерно. Сейчас еще мертвый сезон и то что продается несколько дороже чем будет через месяц. Второй. Можно поискать на самом volkswagen.de в разделе б/у - Gebrauchtwagen. Там тоже бывают хорошие варианты из трейдин или лизинга. Конечно от возможных поломок это не спасает, но история машины будет честная. Они и гарантию дают на год по всему миру. Третий. В экспортных автохаусах брать стремно.
Глянул обзорчег
Интереная фича - теплообменник с магнитом, для сбора стружки с мехатрона......... + радиатор от Купры ФР
Колхозное корчевание в принципе как везде - скобы на поршня, крышечка в бачок омывателя от Табурега + судя по тесту в поворотах кузов трошки лагает на скручивание - посему тут распорки будут ой не лишними.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
