Камрады. Есть вопрос. Имеется в наличии Mini Cooper R56 (2012 г.в., т.е. уже рестайл). Появилась загадочная проблема, а именно то, что после выключения зажигания вентилятор маслает на дикой скорости как минимум минут 5. При том, что температура ОЖ может быть уже на уровне 80 градусов. При включении зажигания на холодную, вентилятор начинает тут же рвать на максимально скорости, но не всегда. Что было проверено: термостат (с датчиком температуры), вентелятор - в норме, давление в системе кондиционирование - в норме. Куда копать?
ЗЫ: Напомню, что двиг атмосферник 1.6 аналогичен таковым у Пежо/Ситроен.
Камрады. Есть вопрос. Имеется в наличии Mini Cooper R56 (2012 г.в., т.е. уже рестайл). Появилась загадочная проблема, а именно то, что после выключения зажигания вентилятор маслает на дикой скорости как минимум минут 5. При том, что температура ОЖ может быть уже на уровне 80 градусов. При включении зажигания на холодную, вентилятор начинает тут же рвать на максимально скорости, но не всегда. Что было проверено: термостат (с датчиком температуры), вентелятор - в норме, давление в системе кондиционирование - в норме. Куда копать?
ЗЫ: Напомню, что двиг атмосферник 1.6 аналогичен таковым у Пежо/Ситроен.
Я понимаю что Фиат это не Мини НО, на 1.6 бенз было аналогично, даже зимой утром заводишь машину вент включался и жил своей жизнью )) Перепробовали все, в итоге заменили мозг, все управление оттуда.
Я понимаю что Фиат это не Мини НО, на 1.6 бенз было аналогично, даже зимой утром заводишь машину вент включался и жил своей жизнью )) Перепробовали все, в итоге заменили мозг, все управление оттуда.
Заменил блок или просто перепрошили?
Я понимаю что Фиат это не Мини НО, на 1.6 бенз было аналогично, даже зимой утром заводишь машину вент включался и жил своей жизнью )) Перепробовали все, в итоге заменили мозг, все управление оттуда.
Заменил блок или просто перепрошили?
Официалы предлагали новый мозг за 900 у.е., такой ремонт ни кто не делает, нашли человека который именно по этим вопросам, за 300 поставил с другой машины и подшил.
Что касается Пежо, то такое бывало и на машинах съехавших только что с автовоза. Известная болячка. Перезагрузкой мозгов лечится. Но надо на диагностику - може таки к датчику писец прибежал.
В моєму купері куку дуже подібна штука була, коли я поламав навернувся датчик температури мотора. Мозги не бачили справжньої температури, і на всяк випадок запускали вентилятори
Вчера таки смогли поймать проблему. Показания температуры живут в своем параллельном измерении и колеблются от -40 до +215 градусов по Цельсию. Настораживает тот факт, что термостат, в который встроен датчик температуры ОЖ вчера меняли и проблема не ушла. Сегодня, конечно, еще раз попробуют поставить другой НОВЫЙ. Но если проблема не уйдет - остаются только мозги? Просто с такими колебаниями температуры есть совершенно не иллюзорный шанс перегреть двигатель, и постоянно иметь грабли с запуском двигателя из-за бедной смеси.
Если двиг как на 308-м, то там ставят доп. датчик вместо болта развоздушивания системы, т.к. датчик в термостате не надежный(даже РСА это признает). Но сначала я бы обновил софт "мозгов" .
Вчера таки смогли поймать проблему. Показания температуры живут в своем параллельном измерении и колеблются от -40 до +215 градусов по Цельсию. Настораживает тот факт, что термостат, в который встроен датчик температуры ОЖ вчера меняли и проблема не ушла. Сегодня, конечно, еще раз попробуют поставить другой НОВЫЙ. Но если проблема не уйдет - остаются только мозги? Просто с такими колебаниями температуры есть совершенно не иллюзорный шанс перегреть двигатель, и постоянно иметь грабли с запуском двигателя из-за бедной смеси.
В деяких авто два датчика. Один працює на показометр приборки, другий - на мізки. Може тут те саме?
В деяких авто два датчика. Один працює на показометр приборки, другий - на мізки. Може тут те саме?
В Купере нет на приборке никаких стрелок и прочих уведомителей температуры ОЖ от слова вообще
Датчик один и он встроен в термостат. По реле вентилятора - там все ок.
Если двиг как на 308-м, то там ставят доп. датчик вместо болта развоздушивания системы, т.к. датчик в термостате не надежный(даже РСА это признает). Но сначала я бы обновил софт "мозгов" .
Там не доп ставят а просто делали выносной, т.к. замена копеечного датчика вываливалась в замену небюджетного термостата. Там целый ремкомплект изобрели, при чем не одну версию
В деяких авто два датчика
Что тогда говорить про мою , у меня - 3 датчика Эх...Делали же раньше....
у мена на сеате было похожее из за блока климат-контроля. взял с разьорки на проверку и так и оставил его)
Точно также после того как заглушил, вентилятор маслает еще фиг знает сколько времени. Не заморачиваюсь по этому поводу
Точно также после того как заглушил, вентилятор маслает еще фиг знает сколько времени. Не заморачиваюсь по этому поводу
А вот это очень зря... Если это глюк вентилятора (реле) то это еще куда ни шло... а если это датчик температуры - то последствия начиная от залитых свечей в результате невозможности завести до перегретого движка со всеми вытекающими... Я бы не пускал на самотек.
Точно также после того как заглушил, вентилятор маслает еще фиг знает сколько времени. Не заморачиваюсь по этому поводу
А вот это очень зря... Если это глюк вентилятора (реле) то это еще куда ни шло... а если это датчик температуры - то последствия начиная от залитых свечей в результате невозможности завести до перегретого движка со всеми вытекающими... Я бы не пускал на самотек.
Если у Вас удастся найти причину, то отпишитесь в теме.
Если у Вас удастся найти причину, то отпишитесь в теме.
Причины найдены
1. Датчик температуры в термостате (замена термостата); 2. Управляющее реле вентилятора радиатора.
ЗЫ: На сколько я понял, в Вашем случае - я бы начал с замены реле.
Если у Вас удастся найти причину, то отпишитесь в теме.
Причины найдены
1. Датчик температуры в термостате (замена термостата); 2. Управляющее реле вентилятора радиатора.
ЗЫ: На сколько я понял, в Вашем случае - я бы начал с замены реле.
Это на официальном сервисе Вам поставили диагноз?
Это на официальном сервисе Вам поставили диагноз?
Нет. Я официалам не шибко доверяю. На одном из двух профильных (Mini) СТО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
