Привет. Нужна инфо по Аутбеку 2010г.в. вариатор. В замен Суперба не планировал, но вот предложили обмен, проехался, понравился бобик. Как у них с надежностью, не разденет меня . И газ вроде ставится. Буду благодарен за инфо.
Вот такая
Пробег наверно под 200? Если вариатор - может раздеть) И смотреть на крышу, где рейлинги - распостраненная проблема у этого года, загугли...
Тут в профильной ветке все описано: стук рулевой рейки, трещины кузова в верхних углах проема задней двери, в первых версиях не было отдельного радиатора для масла вариатора, и он перегревался. Но тут другой вопрос: на аутбеке на фото много декоративных элементов, которых на версии 2010 года банально не было (рейлинги на крыше такой формы, пластиковые накладки порогов с "зубами", надписи аутбек на передних дверях) да и форма решетки радиатора выглядит странно (может снимали смартфоном с кривым объективом?).
Так на фото явно не 2010 на белорусских номерах. ТС имхо просто для примера, первый попавшийся показал...
Америкос может быть с 3.0 или 3.6 - тоже вариант. И не надо бубу на вариатор, особенно когда его не "тискал". Все там, кроме перегрева в елочку. Ну а нагреть его - так простите 99% фтуашников не ездят (прувет Игорю Лачету и Сергучче)
2.5 атмосферник двиг.
2.5 атмосферник двиг.
Поглул - таки был в таком виде от 2010 года, но не для Европы. Потому у нас на улицах такого и не видел.
Америкос может быть с 3.0 или 3.6 - тоже вариант. И не надо бубу на вариатор, особенно когда его не "тискал". Все там, кроме перегрева в елочку. Ну а нагреть его - так простите 99% фтуашников не ездят (прувет Игорю Лачету и Сергучче)
А разве в этом кузове 3.0 бывают?
Я б не менял бы. Если хочеш повыше и с полным приводом смотри в сторону Скаута.
Та лаааана, все ок с этим аутом. Скаут шкарлупка в сравнении
Это америкос. У меня аутбэк с нуля уже 4 года. 70000 км - только расходники. Тормоза не очень были - решилось с заменой дисков и колодок на DBA + HAWK. Трещины в районе рейлингов под задней дверью у меня были - официалы убрали по гарантии (без гарантии 5000 грн у них-же). По обслуживанию - очень советую VAZZA. Знаю наверняка, что если смогу себе позволить, то следующая машина будет тоже Subaru.
Та лаааана, все ок с этим аутом. Скаут шкарлупка в сравнении
. Может быть. Спорить не буду. Как то проехал на Субару Трибеке. Мне вообще не понравилось. Машина была практически новая. Но какие-то проблемы с рулевой резком. Машину нужно было ловить на дороге. Как тут Незнаю. Не ездил. Если ТС понравилось то можно меняется.
Привет. Нужна инфо по Аутбеку 2010г.в. вариатор. В замен Суперба не планировал, но вот предложили обмен, проехался, понравился бобик. Как у них с надежностью, не разденет меня . И газ вроде ставится. Буду благодарен за инфо.
Вот такая
Автомобиль хороший, особенно зимой по стоимость обслуживания, уж точно не будет дороже Суперба.
Чего вдруг он должен накрыться? Все так паникуют, что накроется вариатор да в любом автомобиле может сломаться все, и двигатель и коробка и электронника!
Чего вдруг он должен накрыться? Все так паникуют, что накроется вариатор да в любом автомобиле может сломаться все, и двигатель и коробка и электронника!
Рано или поздно,накроется - полюбому) Вопрос: когда (после 150тык - вероятность оч.высока), и сколько это будет стоить?
По рулевой рейке - стучит. Трещины были, по гарантии заделали - пока все норм. Салон надо шумить обязательно. По вариатору - один раз перегрел, когда в глине на пузо сел и колеса практически не крутились (позастрявали в вязкой глине) - вот тогда газовал и спустя пару минут таки перегрел его. Больше такого не было, хотя иногда могу проехаться с резкими ускорениями. Дорогу держит офигенно, хотя другая сторона такого держака - жесткая подвеска, что не очень приятно на наших стыках и ямах (хотя машины 10-го года вроде мягче были). Пока 50 тыщ отъездил - машина просит только расходники. По грязи и снегу ползает более, чем уверенно. Могу сказать, что машина отличная, но не могу сказать, что взял бы ее еще раз - в основном из-за жесткой подвески
Чего вдруг он должен накрыться? Все так паникуют, что накроется вариатор да в любом автомобиле может сломаться все, и двигатель и коробка и электронника!
Рано или поздно,накроется - полюбому) Вопрос: когда (после 150тык - вероятность оч.высока), и сколько это будет стоить?
А обычная автоматическая коробка передач никогда не может сломаться? И сколько будет стоить ремонт коробки любого современного авто(именно современной коробки, не 4ступенчатой из начала 90-х)? Думаю цена ремонта будет плюс минус одинаковая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. И газ вроде ставится. Буду благодарен за инфо.
