Приобрел таки себе ровэра, но в магазине сразу озадачили, что надо купить другие педали за 1200грн тк стоковые одноразовые и потянут резьбу в шатунах и это будет не гарантия. Собственно вопрос: таки надо искать другие педали и можно ли что то подешевле (вес 105-110).
И второй вопрос: на велике сына (giant moda) сам разбирал и мазал заднюю каретку кассету ездит ок, перевернутый если крутануть имеет хороший выбег (как мне кажется), но есть металлические легкие клацанья. Везти в мастерскую?
Заранее спасибо за конструктивные советы.
1200 оверпрайс. Аллю педали с хромолевой осью на насыпных (промах если по крутому) подшипниках вполне достаточно. Выбор форм, размеров и цен огромный. Я люблю компактные, несколько лет, до перехода на контакты отъездил на http://velodom.kiev.ua/pedali-ta-shipi/6047-pedali-wellgo-lu-950.html
Кассета должна клацать и чем громче тем лучше)))
Я наверно ввел в заблуждение словом "кассета" (незнаю как оно называется). Там как в советских велах, только ножной тормоз и одна звездочка.
Педали, которые предлагали, были клевые конечно (primo balance) железные, массивные. Но я еще к велу не привык (здоровый зараза), а тут сразу минус столько денег. Потому не хотелось влезать в траты непонятные для меня. Такие норм будут? И как срочно надо их менять или можно поездить до первого ТО пару недель. Хоть привыкнуть а то я себя не комфортно на веле чувствую, совсем не комфортно. Особенно 5я точка.
з.ы. звыняйтэ за детские вопросы
стоковые одноразовые и потянут резьбу в шатунах и это будет не гарантия.
Фееричный бред. Как они могут потянуть резьбу?
Отличные легкие педали, но только для обуви с более менее жесткой подошвой, в кедах будут давить в ступню. Пластиковые педали могут жить долго и счастливо, пока не встретятся с бордюром. Единственный их серьёзный минус - очень скользькие когда мокрые.
Если речь идет про заднюю втулку, то она клацать не должна, возможно перетянут подшипник. Подшипник на насыпных шарах лучше недотянуть, чем перетянуть. В идеале должен быть в наличии микроскопический люфт.
Еще раз спасибо. Сегодня наконец то покатал вел чуток (километров 10-12) по тротуарам и по лесу. Педали не отпали. Неспешно таки куплю на промах. Может такие:
Фееричный бред. Как они могут потянуть резьбу?
Педаль через підшипники передає зусилля на шатун. Шатун має праву та ліву різьбу, для того щоб зусилля постійно працювало в напрямку закручування. Як нема підшипників зусилля збільшується в рази. А ще як додати бруд та зношену пластмасу, яка збільшує тертя, то стає зрозуміло чому різьба не витримує. От така вона сила тертя.
Как тут выше правильно написали - если стоковые педали идут в комплекте - они не для езды, а для проверить вел в магазине. Многие велосипеды вообще без педалей продаются, поскольку педали - это индивидуально. Кому-то стритовые платформы подавай, кто-то ездит строго на контактных педалях.
Нормальные педали уже на пром.подшипниках можно найти за цену от 600 грн. Вам в магазине предложили подороже, ничего удивительного ).
Если ездите на обычных педалях - попробуйте большие платформы без сильных выступов или с регулируемыми болтами в качестве выступов - закрутите их почти в ноль. На больших платформах удобнее ездить, чем на маленьких топталочках. Маленькие топталочки с выраженным рельефом - быстро притрут вашу обувь под себя )).
Как будете новые педали вкручивать - почистите резьбу в шатунах и нанесите на резьбу педалей чуток универсальной консистентной смазки (не литол!).
Фееричный бред. Как они могут потянуть резьбу?
Педаль через підшипники передає зусилля на шатун. Шатун має праву та ліву різьбу, для того щоб зусилля постійно працювало в напрямку закручування. Як нема підшипників зусилля збільшується в рази. А ще як додати бруд та зношену пластмасу, яка збільшує тертя, то стає зрозуміло чому різьба не витримує. От така вона сила тертя.
Может дело в пластилиновых шатунах, а не в педалях? Знаю пару случаев срыва резьбы в шатуне (не у меня) - в обоих были педали с шарикоподшипниками, их переставили на новые шатуны и катали ещё очень долго. А педали без шарикоподшипников - это настолько низкий уровень, что я даже не представляю, в каких поделках их можно встретить "с завода". Разве что продавцы подменили педали при сборке велосипеда, чтобы сделать двойной гешефт.
шатуны такие:
педали:
педали:
у меня похожие педали. уже 1000 прошли. правда я резьбу не проверял.
Нормальные педали. Тртий год на таких езжу - без вопросов. Покупать другие смысла не вижу, пока эти целые или на контактные не захочешь. Продаваны - редиски
Износ и риск срыва резьбы ещё зависит от веса и наличия отсутствия привычки втапливать стоя и прыгать. Если ездок богатырь, лучше посмотреть на что-то более крепкое. После поломки этих GT, даже начального уровня - вполне нормальные лисапеты и первые тыщ пять я бы не парился вопросом надёжности педалей.
Мне до леса ехать 5км, по тротуарам... Часто прыгать приходиться на бровки/с бровок по паребрикам(с).
p.s. и не богатырь, а жырный как врач сказал худеть и бросить пить, так сразу +10кг пока был в запое
p.p.s. что бы не плодить темы: а бывают не в облипку шорты, но без висящей мотни - неудобно садиться. Ничего не приходит на ум, разве что джинсовые стрейчевые?
на велике сына (giant moda) сам разбирал и мазал заднюю каретку кассету ездит ок, перевернутый если крутануть имеет хороший выбег (как мне кажется), но есть металлические легкие клацанья. Везти в мастерскую?
Если клацания ритмичные, пару десятков щелчков за оборот - всё нормально, это "трещётка" (нОучно - обгонная муфта) - храповый механизм, который обеспечивает холостой ход и сцепление кассеты с "телом" втулки при движении цепи. Вообще-то "металлического" звука от неё не должно быть, но может резонировать ротор и добавлять "звон". Если щелчки не постоянные и более редкие, это могут быть изношеные или/и перетянутые насыпные подшипники, или грязь/песок в подшипниках. Изнашиваются там шарики (становятся не круглыми и разного диаметра) и конусы на оси (протираются шариками с одной стороны). Чашки во втулке изнашиваются гораздо медленнее, т.к. нагружены равномерно. Шарики и конусы продаются отдельно, но если менять конус, в магазин надо идти с образцом - их много разных моделей. А может травинка попала в тормоз и цепляет ротор
Как тут выше правильно написали - если стоковые педали идут в комплекте - они не для езды, а для проверить вел в магазине.
Странно, и предыдущий Kellys, и теперешний Mongoose катаю на стоковых педалях - никаких проблем еще не было. Мне уже надо переживать за шатуны?
p.p.s. что бы не плодить темы: а бывают не в облипку шорты, но без висящей мотни - неудобно садиться.
Бывают. У меня велошорты Bontrager - внутри сеточка в обтяжку, а снаружи выглядят как нормальные шорты. Памперс присутствует Правда я с момента покупки набрал килов 10, но все равно влезаю. Велотрусы (те, которые в облипку) можно просто под обычные шорты надевать - я такое практикую под спортивные штаны.
спасибо за советы) накатал еще чуток километража и появились новые вопросы не сочтите за наглость.
1) ребенку 7 лет, в прогулочном режиме с периодическими нагрузками в горку, 30км много? На прогулке не устает, вечером идет гонять еще на стадион с велом.
2) а что велику ТО надо делать не раз в сезон?
з.ы. после леса штоки на вилке протираю т.к. грязь видно.
p.p.s. похоже сезон закончился, судя по погоде
спасибо за советы) накатал еще чуток километража и появились новые вопросы не сочтите за наглость.
1) ребенку 7 лет, в прогулочном режиме с периодическими нагрузками в горку, 30км много? На прогулке не устает, вечером идет гонять еще на стадион с велом.
2) а что велику ТО надо делать не раз в сезон?
з.ы. после леса штоки на вилке протираю т.к. грязь видно.
p.p.s. похоже сезон закончился, судя по погоде
1) Если не устаёт - нормально Но ребёнка надо с детства учить правильно ездить, потом будет труднее менять привычки. И я не про ПДД, которые само собой. а) Шлем, перчатки и очки. Ни один предмет не лишний. б) Пить. Пить много и сразу же, как только почувствовал малейший намёк на жажду или чуть-чуть пересохло во рту. Без фляги вообще не выезжать, даже при +15 на улице. в) Правильно крутить. Не нужно утомлять ребёнка рассказами про "каденс не меньше ХХ", надо просто соблюдать общее правило: частота вращения педалей - максимальная, нагрузка - минимальная, скорость - как получится, а передачу выставлять под это "правило". г) Правильно сидеть: спина ровная, руки чуть согнуты в локтях, нога в нижнем положении педали должна выпрямляться почти полностью. На кочках обязательно привставать. По возможности исключить рюкзак.
2) Велосипед "устаёт" не от месяцев, а от километров. Смазку цепи и подкачку колёс тоже можно считать ТО Вообще, первое ТО в мастерской рекомендуется проходить после первых 150..300 километров, и во многих магазинах оно бесплатное (входит в гарантийное обслуживание). За такой пробег чуть растягиваются спицы и тросики, прикатываются подшипники, вылазят огрехи регулировки тормозов и втулок и т.д. Последующие ТО - раз в сезон или по факту появления аномалий в поведении велосипеда.
p.p.s. С чего это вдруг? Вся осень впереди В осеннем лесу кайфа не меньше, чем летом на жаре Кататься можно до появления льда на асфальте и начинать сразу, как лёд сойдёт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тк стоковые одноразовые и потянут резьбу в шатунах и это будет не гарантия. Собственно вопрос: таки надо искать другие педали и можно ли что то подешевле (вес 105-110).
ездит ок, перевернутый если крутануть имеет хороший выбег (как мне кажется), но есть металлические легкие клацанья. Везти в мастерскую?
GT, даже начального уровня - вполне нормальные лисапеты и первые тыщ пять я бы не парился вопросом надёжности педалей.
