"У Києві є камери, що працюють в тестовому режимі на автофіксації порушень правил дорожнього руху. В одному місці камера за місяць зафіксувала понад 50 тисяч фактів проїзду на червоне світло. Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн",
сказав начальник ГУ Нацполіціі Києва Андрій Крищенко. в коментарі агентству "Інтерфакс-Україна"
Один перекресток: Днепровский спуск в сторону моста метро и моста Патона достоин этой статьи. "Старые" гайцы там почти постоянно тусовались, "новые" часто тоже тусуюся, а все равно толпы поворачивают там "забивая" на светофор.
Второй перекресток: Броварской-Освободителей. Сколько дебилов ломится налево с Броварского упираясь на красный светофор через 100 метров
в месяце 43200-44640 минут, считая средний цикл светофора в 1 минуту, получается, что 24 часа в сутки 7 дней в неделю, каждый цикл светофора минимум одна машина проезжала на красный.
Только мне кажется, что или с камерой что-то не то, или нужно менять схему движения на таком перекрестке?
А еще очень нравится фраза: "Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн"
Т.е. как всегда о борьбе с нарушениями речь не идет
в месяце 43200-44640 минут, считая средний цикл светофора в 1 минуту, получается, что 24 часа в сутки 7 дней в неделю, каждый цикл светофора минимум одна машина проезжала на красный.
Только мне кажется, что или с камерой что-то не то, или нужно менять схему движения на таком перекрестке?
А еще очень нравится фраза: "Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн"
Т.е. как всегда о борьбе с нарушениями речь не идет
Остановка на красный свет за стоп-линией (если даже бампер передний над стоп-линией) = проезд на красный свет.
Когда будут приходить письма счастья нарушений будет в разы меньше, это же очевидно
"У Києві є камери, що працюють в тестовому режимі на автофіксації порушень правил дорожнього руху. В одному місці камера за місяць зафіксувала понад 50 тисяч фактів проїзду на червоне світло. Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн",
сказав начальник ГУ Нацполіціі Києва Андрій Крищенко. в коментарі агентству "Інтерфакс-Україна"
Письма счастья запрещены решением Конституционного суда. Точка. Не будет никаких писем. Это решение никто отменить не может.
Це станеться раніше, ніж побудують метро на Троєщину?
в месяце 43200-44640 минут, считая средний цикл светофора в 1 минуту, получается, что 24 часа в сутки 7 дней в неделю, каждый цикл светофора минимум одна машина проезжала на красный.
Только мне кажется, что или с камерой что-то не то, или нужно менять схему движения на таком перекрестке?
шо то маловато вы берете минимум 1 машина, а по хорошему на переключающийся сигнал у нас успевает проехать еще десяток "проездунов" профит сами прикиньте но и да как начнут действовать письма счастья после первого месяцы станет куча примерных граждан, до тех пор как поймут как порешать вопрос с половины или с 1/4 от суммы штрафа, как это было раньше.
"У Києві є камери, що працюють в тестовому режимі на автофіксації порушень правил дорожнього руху. В одному місці камера за місяць зафіксувала понад 50 тисяч фактів проїзду на червоне світло. Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн",
сказав начальник ГУ Нацполіціі Києва Андрій Крищенко. в коментарі агентству "Інтерфакс-Україна"
Письма счастья запрещены решением Конституционного суда. Точка. Не будет никаких писем. Это решение никто отменить не может.
Решение конституционного суда было ДО внесения изменений в КУпАП. Про системи автоматичної фіксації
В ближайшие пару лет не будет точно
В ближайшие пару лет не будет точно
Вибори?
"У Києві є камери, що працюють в тестовому режимі на автофіксації порушень правил дорожнього руху. В одному місці камера за місяць зафіксувала понад 50 тисяч фактів проїзду на червоне світло. Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн",
сказав начальник ГУ Нацполіціі Києва Андрій Крищенко. в коментарі агентству "Інтерфакс-Україна"
Письма счастья запрещены решением Конституционного суда. Точка. Не будет никаких писем. Это решение никто отменить не может.
До-дооо! И чем больше раз это повторить, тем больше не будет никаких писем
в месяце 43200-44640 минут, считая средний цикл светофора в 1 минуту, получается, что 24 часа в сутки 7 дней в неделю, каждый цикл светофора минимум одна машина проезжала на красный.
Только мне кажется, что или с камерой что-то не то, или нужно менять схему движения на таком перекрестке?
шо то маловато вы берете минимум 1 машина, а по хорошему на переключающийся сигнал у нас успевает проехать еще десяток "проездунов" профит сами прикиньте но и да как начнут действовать письма счастья после первого месяцы станет куча примерных граждан, до тех пор как поймут как порешать вопрос с половины или с 1/4 от суммы штрафа, как это было раньше.
По опыту прошлых писем счастья скорее будут приходить левые штрафы, а потом в суде доказывай, что ты не олень.
Что мешает сейчас штрафовать? Почему на том перекрестке, где они выявили 50 тыс. нарушений не поставить патруль?
Тут ключевая фраза одна "Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн"
Нет у нашего МВД цели снизить количество нарушений
А еще очень нравится фраза: "Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн"
Т.е. как всегда о борьбе с нарушениями речь не идет
Именно. У всех этих упырей мозги работают только в этом направлении, к сожалению. Как урвать наполнить бюджет - другие задачи не ставятся. Даже здесь на форуме какойто камрад (Дранкард вроде) аргументировал необходимость установки камер на каждом километре дороги именно их потенциальной окупаемостью. Хотя против камер, пасущих нарушения проезда перекрестков ничего не имею, если они будут корректно установлены и не будут фиксировать как нарушение, например, окончание маневра по повороту. А камеры контроля скорости - однозначное зло, равно как и контроль полосы ОТ и парковки (да, это мои любимые нарушения, но у нас нельзя нормально ездить, чтобы это не нарушать - я думаю, все в этом убедятся, когда реально введут и начнут щипать их самих, любимых).
Письма счастья запрещены решением Конституционного суда. Точка. Не будет никаких писем. Это решение никто отменить не может.
В Украине за последние годы нарушить Конституцию - как два пальца. Вон взять хотя бы ограничительные законы по языку (квоты на радио/ТВ, закон об образовании, проект закона про язык в сфере обслуживания). Поэтому не вижу повода не забить болт на какое-то там решение КС - обоснуют красиво, почему это неприменимо в данном случае и введут на ура. Тем более, что половина водителей-терпил будут сами одобрять поначалу (пока не столкнутся лично с проблемой)
Т.е. как всегда о борьбе с нарушениями речь не идет
звісно ні. все ж це робиться під гаслом наповнення бюджету.
З.І. в такі цифри не вірю, хтось бреше, чи програма, чи той, хто озвучив.
"У Києві є камери, що працюють в тестовому режимі на автофіксації порушень правил дорожнього руху. В одному місці камера за місяць зафіксувала понад 50 тисяч фактів проїзду на червоне світло. Можна порахувати, скільки це могло б бути в грошовому еквіваленті з урахуванням штрафу в 510 грн",
сказав начальник ГУ Нацполіціі Києва Андрій Крищенко. в коментарі агентству "Інтерфакс-Україна"
Письма счастья запрещены решением Конституционного суда. Точка. Не будет никаких писем. Это решение никто отменить не может.
Чудово. Бо за забиття перехресть все-одно ніхто штрафувати не збирався, а все інше не страшне.
Что мешает сейчас штрафовать? Почему на том перекрестке, где они выявили 50 тыс. нарушений не поставить патруль
Скільки штрафів зможе оформити патруль за робочий день? Неефективно: 1) дуже низький % оштрафованих - 99.9% так нічого і не зрозуміють, бо їх просто не оштрафують, 2) не факт, що окупляться витрати на стояння того патруля. Єдине, що можна ефективно реалізувати в "ручному" режимі це: 1) парковка - білет під скло, і пішов далі, та 2) синька, хоча там потрібно підняти штраф ще у кілька разів.
Письма счастья запрещены решением Конституционного суда. Точка. Не будет никаких писем. Это решение никто отменить не может.
А штрафовать без письма счатья? Налоговая умеет штрафовать без писем счастья. Почему не перенять эффективный опыт у другого ведомства? Запилят сайт на который надо заходить и проверять. Ну или не заходить, а потом на гарпуне(или аналог, который сверяет номер с базой) оставить машину.
Что мешает сейчас штрафовать? Почему на том перекрестке, где они выявили 50 тыс. нарушений не поставить патруль
Скільки штрафів зможе оформити патруль за робочий день? Неефективно: 1) дуже низький % оштрафованих - 99.9% так нічого і не зрозуміють, бо їх просто не оштрафують, 2) не факт, що окупляться витрати на стояння того патруля. Єдине, що можна ефективно реалізувати в "ручному" режимі це: 1) парковка - білет під скло, і пішов далі, та 2) синька, хоча там потрібно підняти штраф ще у кілька разів.
мета яка? попередити порушення? так патруль це може. чи заробити грошей?
Письма счастья запрещены решением Конституционного суда. Точка. Не будет никаких писем. Это решение никто отменить не может.
А штрафовать без письма счатья? Налоговая умеет штрафовать без писем счастья. Почему не перенять эффективный опыт у другого ведомства? Запилят сайт на который надо заходить и проверять. Ну или не заходить, а потом на гарпуне(или аналог, который сверяет номер с базой) оставить машину.
заборонені не самі листи, а вся оця схема накладання штрафу без особистої присутності того, хто порушив.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
