Случайно нашел под Киевом в Гостомеле "Капвэй" - проект "легкого метро", который должен был появиться при мэре Омельченко.
Прикольная штука. А это Ваши реальные фото? Совсем заброшено или еще есть шансы на жизнь?
Фото мои. Там было метров 300 рельсов - уже ушло в металлолом. Территория охраняемая и со слов охраны у земли новый владелец и через месяц этот вагончик уберут (охрана говорит, что куда-то в Киев, а как на самом деле не известно). А вообще проект был колоссальный. Вот небольшое вчерашнее видео
Крылья, двигатель по мощнее и может взлетит. там как раз обрыв.
Тебя занесло случайно не в ту ветку
По теме - ничего колоссального и гениального не нахожу. Ну, шустрый микровагончик с мощным мотором. Сделали в Беларуси за безумные деньги. В любом гараже такое склепают умелыми руками. А вот где он ездить будет? Где мосты, туннели, эстакады, развязки по которым можно пускать любые вагончики, вагоны, составы.....?
Странно, что рельсы потырили, а вагончик даже не раскуроччили. Он ведь там не первый год уже простаивает.
Странно, что рельсы потырили, а вагончик даже не раскуроччили. Он ведь там не первый год уже простаивает.
А где именно?
Странно, что рельсы потырили, а вагончик даже не раскуроччили. Он ведь там не первый год уже простаивает.
Ну он стоит за забором и все таки какая-то охрана там есть.
Странно, что рельсы потырили, а вагончик даже не раскуроччили. Он ведь там не первый год уже простаивает.
Думаю, что рельсы сняли и сдали сами владельцы вагончика.
Монорельс не светит наверно теперь...
Монорельс не светит наверно теперь...
А зачем он вообще? Просто красивое слово? Практически нигде в мире он не пошел. Ближайшие соседи в Москве запустили монорельс, что-то он там поработал натужно с неколькими авариями, теперь закрыт, переведен в экскурсионный режим и в дальнейшем будет реконструирован в наземный вариант. Эстакаду нафиг уберут кроме пересечений. Кстати об эстакадности монорельса. Когда в Киеве это пытались мутить, то договорились до того, что именно эстакада не будет портить историческую застройку. Прикольно, да? Через Подол и центр забабахать сеть эстакад, где на уровне второго-третьего этажа будут свистеть вагонетки и нависать над головой станции. Красотень невообразимая. А в поле зачем городить, проще и дешевле скоростную магистраль провести, в тот же Борисполь давным давно пора.
Ну он стоит за забором и все таки какая-то охрана там есть.
Судя по скарбу и шмоту внутри, охрана непосредственно в этом вагончике и живет, что объясняет его сохранность.
Монорельс не светит наверно теперь...
А зачем он вообще? Просто красивое слово? Практически нигде в мире он не пошел.
Да ладно. В США и Европе да, их немного, 2-3 штуки всего на каждого, но:
Совсем другая ситуация наблюдается в Азии. Здесь монорельс рассматривается как перспективный вид транспорта. Строятся новые системы. Больше всего монорельсов-ОТ в Японии. Здесь такие монорельсы действуют в восьми городах. Крупнейшая монорельсовая система действует в Осаке (протяжённость — 23,8 км). Общая же протяжённость японских монорельсов-ОТ — 102 км. Некоторые из японских монорельсов по своему пассажиропотоку соответствуют традиционному метрополитену.
В Малайзии монорельс-ОТ действует в Куала-Лумпуре (с 2003 года, 8,6 км). Ещё в нескольких городах этой страны монорельсы-ОТ строятся. В Чунцине (Китай) с 2005 года действует монорельс протяжённостью 13,5 км. Монорельсы также строятся в Сингапуре (планируемая длина — 2,1 км), Джакарте (27 км), Объединённых Арабских Эмиратах, Тегеране, нескольких других (помимо Чунциня) городах Китая.
А чего "да ладно"? Все равно единично и несравнимо по километражу с любыми другими видами транспорта. А уж в Киеве так он в любом случае ни к селу, ни к городу.
А чего "да ладно"? Все равно единично и несравнимо по километражу с любыми другими видами транспорта. А уж в Киеве так он в любом случае ни к селу, ни к городу.
ОК, еще раз:
екоторые из японских монорельсов по своему пассажиропотоку соответствуют традиционному метрополитену.
Ну зачем же просто копипастить? Расскажи мне, как в наших киевских условиях сложная воздушная дорога со сложной технологией высоких опор, поднятых станций, сложных проходов в нескольких уровнях (эскалаторы, пандусы, лестницы...), непростых развязок, невозможностью при прокладке НЕ проср..ть архитектуру старых улиц... может вдруг стать наиболее практичной? Ты же не младший школьник с восторженным взглядом - ой, а какие прикольные опоры на картинках, а по ним какие вагончики шуршат... Берем ту же абсолютно необходимую жд ветку в аэропорт Борисполь. Ну если бы она шла через миллион маленьких японских дворов, то её можно было бы пустить верхом. А у нас? Да за в сто раз меньшие деньги за год влепи скоростную линию по земле - и никаких причитаний по поводу монорельса. Всем удобно и быстро. И, заметь, именно в густонаселенной исторической Европе эта игрушка не играет. И не будет играть.
А так да - "некоторые" из "некоторых" по сравнению с "некоторыми" в "некотором" смысле...... Верить журнашлюшкам надо с умом. Не выйдет монорельс ни на какие значимые позиции нигде. Это я тебе, как пророк Моисей, типа заявляю Можно посмотреть Пятый элемент и восторгнуться, пописать кипятком, а можно посмотреть и понять, что такого ОТ не будет никогда в ближайшие пару-другую сотен лет, собсно до термояда. Как термояд будет - то да. Но его может не быть никогда ...пичалька для оптимистов.
Расскажи мне, как в наших киевских условиях Берем ту же абсолютно необходимую жд ветку в аэропорт Борисполь. в густонаселенной исторической Европе
Ну ладно уже выкручиваться, это я писал или ты?
Практически нигде в мире он не пошел.
Он пошел (и идет) в Азии. То, что ты дальше Киева не видишь, а "весь мир" ограничиваешь Европой - не мои проблемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можно посмотреть Пятый элемент и восторгнуться, пописать кипятком, а можно посмотреть и понять, что такого ОТ не будет никогда в ближайшие пару-другую сотен лет, собсно до термояда. Как термояд будет - то да. Но его может не быть никогда ...пичалька для оптимистов.
