Довольно бодро стартонула 5тысяч за 3и дня. Толку думаю не особо, но по динамике подписей можно посмотреть как относятся водители к нововведению 50км/ч. Посмотреть/ поржать/подписать- здесь https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=7202
Довольно бодро стартонула 5тысяч за 3и дня. Толку думаю не особо, но по динамике подписей можно посмотреть как относятся водители к нововведению 50км/ч. Посмотреть/ поржать/подписать- здесь https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=7202
Поржать там можно уже с места размещения петиции.
Кстати, прилетел сегодня в Софию (Болгария), пока на такси ехал до гостиницы видел на шоссе местном знаки ограничения 80, но тут конечно и разделитель, и шумозащитные экраны...
Кстати, прилетел сегодня в Софию (Болгария), пока на такси ехал до гостиницы видел на шоссе местном знаки ограничения 80, но тут конечно и разделитель, и шумозащитные экраны...
И зима)) народ, какая безопасность, главное бенза побольше продать
Довольно бодро стартонула 5тысяч за 3и дня. Толку думаю не особо, но по динамике подписей можно посмотреть как относятся водители к нововведению 50км/ч. Посмотреть/ поржать/подписать- здесь https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=7202
Підписав її декілька днів тому. Не вірю тільки я в розум наших законотворців.
логично на сайте ВР размещать. еще можно на сайте президента, жалко что ли, инет все стерпит...
логично на сайте ВР размещать. еще можно на сайте президента, жалко что ли, инет все стерпит...
а при чому ВР до швидкості на дорогах Києва?
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
отож
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
Чому не змінити білі таблички на сині?
Хэхэ... Кормушки лишиться? Вот выдадут им скоро новые "фены" и где им зелень стричь??? Скажешь тоже... Не везде же будут камеры. Полициянты и в ручном режиме будут изощряться.
В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
... тем более там трасса не идет через центр села
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
Створюй петицію, підпишу і розповсюджу далі. Але імхо "білі" села - то окрема годівниця, там горло перегризуть, а на "сині" їх не дадуть поміняти.
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
То совершенно другой вопрос
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Питання в тому хто має повноваження вирішувати. Рішення про встановлення знаків має прийняти місцевий департамент держадміністрації відповідного села,селища,міста. Погодивши його з місцевим відділенням поліції. Відповідно можна створити 100 петицій на рівні Кабміну, Ради, Президента, але вони банально не уповноважені такі рішення приймати. Відповідно: хочете знаки в Чабанах - пишіть петицію на сайті Чабанів (хе-хе), а раз такого нема - на сайті Київської обладміністрації.
В цілому за Європу не скажу, но в Німеччині підхід рівно той самий. Держава створює загальні правила й дозволяє місцевій владі робити виключення. Місцева влада має (в ідеалі) бути ближчою до народу
мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Питання в тому хто має повноваження вирішувати. Рішення про встановлення знаків має прийняти місцевий департамент держадміністрації відповідного села,селища,міста. Погодивши його з місцевим відділенням поліції. Відповідно можна створити 100 петицій на рівні Кабміну, Ради, Президента, але вони банально не уповноважені такі рішення приймати. Відповідно: хочете знаки в Чабанах - пишіть петицію на сайті Чабанів (хе-хе), а раз такого нема - на сайті Київської обладміністрації.
В цілому за Європу не скажу, но в Німеччині підхід рівно той самий. Держава створює загальні правила й дозволяє місцевій владі робити виключення. Місцева влада має (в ідеалі) бути ближчою до народу
По-умолчанию да - местные администрации, по согласолванию с полицией. Но может и кабмин, установив скоростные лимиты в ПДД исходя из категории дороги, как с 110 на 4х полоске с отбойником.
В идеале установить, что на всех 4+ полос+отбойник ограничение 80 в НП и 110 вне НП
По-умолчанию да - местные администрации, по согласолванию с полицией. Но может и кабмин, установив скоростные лимиты в ПДД исходя из категории дороги, как с 110 на 4х полоске с отбойником.
В идеале установить, что на всех 4+ полос+отбойник ограничение 80 в НП и 110 вне НП
Вибачайте, але цей популізм від Тімошенко немає нічого спільного з безпекою
Можна говорити про дороги, що не мають світлофорів, перехресть (в тому числі примикань без розгонних смуг), розворотів й мають відбійники й зовнішню огорожу (!) тощо. Тоді постає питання, чи здатен кожен водій в будь-яких погодних умовах це самостійно вирішити й як він може знати що його чекає за 100 метрів за поворотом
Я категорично підтримую встановлення обмежень виключно знаками, а не конфігурацією дорожнього полотна.
По-умолчанию да - местные администрации, по согласолванию с полицией. Но может и кабмин, установив скоростные лимиты в ПДД исходя из категории дороги, как с 110 на 4х полоске с отбойником.
В идеале установить, что на всех 4+ полос+отбойник ограничение 80 в НП и 110 вне НП
Вибачайте, але цей популізм від Тімошенко немає нічого спільного з безпекою
Можна говорити про дороги, що не мають світлофорів, перехресть (в тому числі примикань без розгонних смуг), розворотів й мають відбійники й зовнішню огорожу (!) тощо. Тоді постає питання, чи здатен кожен водій в будь-яких погодних умовах це самостійно вирішити й як він може знати що його чекає за 100 метрів за поворотом
Я категорично підтримую встановлення обмежень виключно знаками, а не конфігурацією дорожнього полотна.
Какраз нынешняя ситуация с установкой знаков неимеет ничего общего с безопасностью. Каждый новый мер Киева, в первое лето своего правления, вешает знаки 80. Зимой их снимают и на этом все. Для развешивания, везде где необходимо, знаков нужно содержать аналитический центр кторорый будет отимиировать дорожную сеть по всей стране. Но, к сожалению, в нашей стране такое будет невозможно еще долго.
Есть чудный пункт 12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Если вы не в состоянии выбрать безопасную скорость, а всегда едете только по знакам, то наверное не стоит садится за руль
Я категорично підтримую встановлення обмежень виключно знаками, а не конфігурацією дорожнього полотна.
В том то и проблема, что знаки, как правило, ставились как кому вздумается и ни чего, кроме кормушки для гайцов, не представляли. Неоднократно сталкивался с ситуацией, когда скорость режут не понятно зачем, зато там где это действительно необходимо, знаков нет. Вот и перестали водители верить в ограничительные знаки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
