Предистория. Три недели назад, на трассе, неожиданно сдох мой сарайчик. Ехал нормально и вдруг машина начала подергиваться. Потом мощность резко упала- на педаль газа машина реагировала еще более сильными сбоями. Итог- заглохла окончательно- эвакуатором с Переяслова до Киева в гараж. Заводится отказывалась, хотя чихи присутствовали. Были заменены: комутатор, ВВ провода, катушка, свечи. Вчера еле завел и наблюдаю следующие. Мотор работает с перебоями, тоесть если на холостых, то перебои менее заметны, но стрелка тахометра дергается в диапозоне 1000-1500,2000 рывками, в эти моменты мотор начинает сбоить. Если нажать на газ- то сбои становяться еще сильнее, мотор начинает просто колбасить, у тахометра "крыша" вообще съезжает- у него стрелка мечется между 500 и примерно теми оборотами что у двигателя. Если нажимать на газ резко- то мотор с троением (или двоением) начинает раскручиватся, а по прибору наблюдаем провал оборотов и дерганиие стрелки в диапозоне не более 2000. Новый комутатор греется примерно 45 градусов. Старый был всегда холодный. Вопрос риторический: что делать? Где ковырять дальше? Возможные причины?
На трасе заправлялся? Мож просто бензин такой?
Последняя заправка в Черкассах. УкрНафта при выезде на дамбу. Думая не бензине дело так-как доехал до Писчаного нормально.
Карб?
Если есть задержка в разгоне - нажимаете на газ - ничего не происзодит и только через секунду две обороты ростут - то это резинка, по которой бенз может идти в обход холостого хода
А если просто дергается и нет тяги - возможен банальный мусор.
Да непохоже...Причем тахометр к карбу?
Да непохоже...Причем тахометр к карбу?
Ну может быть при том, что мотор колбасит из-за карба, вот соответственно колбасит и тахометр. Попробуй еще крышку трамблера глянуть. У меня как то были чудеса, троило, колбасило и т.д., а если снять один ВВ провод со свечи, то становилось получше, даже можно было ехать - так и доехал до сервиса, махнули крышку трамблера и все стало Ок.
Дык у меня тахометр подключен к клеме на катушке куда подключается и комутатор. Обороты не меняются, а стрелка прыгает (причем вверх). И повторюсь комутатор горячий. А крышку смотрел- подозрительных явлений незамечено. П.С. кстати старый комутатор оказался наполовину дохлый...
Обороты не меняются, а стрелка прыгает (причем вверх).
А-а. тогда понятно что смотреть - от катушки и до трамблера. Карб, безусловно не влияет..
П.С. кстати старый комутатор оказался наполовину дохлый...
Это как??
Обороты не меняются, а стрелка прыгает (причем вверх).
А-а. тогда понятно что смотреть - от катушки и до трамблера. Карб, безусловно не влияет..
П.С. кстати старый комутатор оказался наполовину дохлый...
Это как??
То дает искру, то нет.
А что смотреть от катушки до трамблера?
То дает искру, то нет.
А что смотреть от катушки до трамблера?
Ну сотри, 1) датчик Холла или дает импульс или дает невовремя. 2) коммутатора или отдает импульс катушке или нет (редко он глючит) 3) катушка..
Датчика Холла у меня нет- стоит обычная индуктивность. Катушку и комутатор я поменял. Что со старой катушкой , что с новой эффекта ноль. С трамлера выходит два провода- один на массу, второй на комутатор. Провода неперибиты.
У меня на шохе было нечто похожее когдато: так в саму камеру в карб упала раскрутившаяся шпилька, на которой крепиться крышка с воздушным фильтром. Во я тогда наматюкался, пока это выяснил...
Не, в камеру я смотрел сразу, когда тазик сдох
Так... воз и ныне там, тобишь в гараже. Обнаружил что провод тахометра подключен к той же клеме на катушке что и выход комутатора. Появилось предположение, что какая-то фигня с новым комутатором (он у меня Газеливский ставится),так-как импульсы на прибор задаются вроде им. Или я не прав? Помогите люди добрые! А то уже месяц выехать немогу..
Попробуй посмотреть бензонасос. Могла порваться мембрана. Или, если стоит, мог полностью забиться фильтр тонкой очистки.
Проверь все ОСНОВНЫЕ "массовые" провода...начиная от кпп и заканчивая акб..."земля" иногда такие чудеса выдает - закачаешься...проверенно...
Массу я проверял--все нормально, взял ещё один комутатор, буду пробовать на выходных,о результатах отпишу.
Сколько сейчас бензинуса в баке? Было очень похожее поведение машинки в 2004г, попробуй долить бак до полного хорошим бензином, если полегчает - чисть сеточку безобака и меняй топливный фильтр.
Блин бак почти полный, но думаю не в бензике дело.. У меня аппарат всегда отличался всеядностью- было один раз, что аж с трубы капало, но заводилась и ехала, правда запашок стоял...Ух.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
