это ж в конечном итоге железяки. а представляешь, как грустили любители лошадей?
...кстати, уверен, что оффроуд качества лошади на порядок превышают возможности джипов
Ничего, скоро все дизеля будут сливать в страны 3го мира, т.е. к нам!
Так я и не поездил на дизелях((
Судя по всему, ожидаемый или не очень, конец ДВС, начнется именно с дизелей
а почему дизеля? их сложнее под экологию адаптировать?
Судя по всему, ожидаемый или не очень, конец ДВС, начнется именно с дизелей, спасибо Фольксвагену:
Это не конец ДВС, это яркий пример как быстро растущий, на дотациях, рынок также быстро сдувается.
Судя по всему, ожидаемый или не очень, конец ДВС, начнется именно с дизелей
а почему дизеля? их сложнее под экологию адаптировать?
читал, что выхлоп дизеля на порядок (в 10 раз) токсичнее бензинового, в основном из-за оксидов азота. + сажа, с которой у нас никто не борется.
Так я и не поездил на дизелях((
+100500 не ты один....
Так я и не поездил на дизелях((
еще есть шанс, у нас не скоро начнут запрещать. мы вон выбраковку из США скупаем:))
Ничего, скоро все дизеля будут сливать в страны 3го мира, т.е. к нам!
Не так чтобы очень.
читал, что выхлоп дизеля на порядок (в 10 раз) токсичнее бензинового, в основном из-за оксидов азота.+ сажа, с которой у нас никто не борется.
Так и есть, но не на порядок. Эко нормы задирают все выше, и дизель довести до этих норм все тяжелее. Сажа не так чтобы беда, фильтры уже давно ставят. Но вот остального без потерь добиться все труднее.
Это не конец ДВС, это яркий пример как быстро растущий, на дотациях, рынок также быстро сдувается.
Это кто на дотациях? Дизеля?
Судя по всему, ожидаемый или не очень, конец ДВС, начнется именно с дизелей
а почему дизеля? их сложнее под экологию адаптировать?
У них, вроде бы, выхлоп слабее, но содержание Stickoxid - очень большое. Если с сажей в Европе немного справляется партикельфильтр, то в Украине они просто вырезаются и плевать на здоровье окружающих
Это не конец ДВС, это яркий пример как быстро растущий, на дотациях, рынок также быстро сдувается.
Это кто на дотациях? Дизеля?
Да Германия в год тратит около 9 млрд евро на удешевление дизельного топлива. И это не считая субсидий производителям биодизеля.
Смерть дизеля это равносильно смерти немецкого автопрома, сомневаюсь, что правительство Германии это допустит.
Неисключаю, что скорее убьют электрички, чем дизель.
Судя по всему, ожидаемый или не очень, конец ДВС, начнется именно с дизелей, спасибо Фольксвагену:
Их конец это ещо не конец.., их конец это чье то начало.., а начала нет(бензо,водородные и электрички не в дугу) а как минимум фуры, джипы и автобасы кому толкать надо, так что реальной замены дизелякам на сегодня нет от слова совсем...
Это не конец ДВС, это яркий пример как быстро растущий, на дотациях, рынок также быстро сдувается.
Это кто на дотациях? Дизеля?
Да Германия в год тратит около 9 млрд евро на удешевление дизельного топлива. И это не считая субсидий производителям биодизеля.
Смерть дизеля это равносильно смерти немецкого автопрома, сомневаюсь, что правительство Германии это допустит.
Неисключаю, что скорее убьют электрички, чем дизель.
то-то все немецкие производители наперегонки электрички анонсируют....
На фурах все активніше застосовується LNG. А автобуси, враховуючи їхню специфіку (невисока швидкість та довгі зупинки) з часом перейдуть на батарейки.
P.S. Якщо я правилно зрозумів, то проблема з дизелями з'явилась після введення Євро-6: дизелі традиційно (у порівнянні з бензиновими двигунами) виділяли менше CO, але більше CO2, і саме останнє закручування гайок по CO2 і створило проблеми для дизельних двигунів.
...
Это кто на дотациях? Дизеля?
Да Германия в год тратит около 9 млрд евро на удешевление дизельного топлива. И это не считая субсидий производителям биодизеля.
Смерть дизеля это равносильно смерти немецкого автопрома, сомневаюсь, что правительство Германии это допустит.
Неисключаю, что скорее убьют электрички, чем дизель.
то-то все немецкие производители наперегонки электрички анонсируют....
Какой процент электричек в объемах производства немецких автопроизводителей? Отказ от дизеля в пользу электричек потребует инвестиций в сотни млрд. евро, куча людей останутся без работы, при этом будет кадровый голод на других специаистов.
Электрички развиваются под давлением зеленых и тут главный вопрос чье бабло победит
А похоронить электрички не так и сложно, достаточно устроить один показательный взрыв аккумов, или сложить электросеть небольшого городка и обвенить в этом заряжающиеся электрички и под этот шум запретить заряжатьл их дома. Или просто отменить на них субсидии.
Ну и отлично, пусть запрещают! В краткосрочной перспективе они у нас только подешевеют и выбор увеличится
А вообще вонючки они все, даже малолитражки дизельные, едешь за таким и вечно рециркуляцию клацаешь. Сколько ж можно Хотя надо признать что и зебиновые машины воняют часто, а те кто газ поставил так вообще через одного.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
