Знакомая рассматривает к покупке данный агрегат. Подскажите какие моторы предпочтительнее и какие болячки есть, куда смотреть при покупке? Бюджет 20-25...
Вдалий там 3л турбодизель зі звичайною акпп, все інше лотерея. Свого часу (2013) відмовились від q5, в тогочасних моделях був як мінімум масложор та проблеми з роботом (коробка) - тематичне Відео.. Як варіант, клубні відгуки за весь період існування моделі Тут.
А 2л дизель?
А 2л дизель?
Были глюки с электроникой. В морозы показывала отсутствие масла в двигателе (щупа нет) сервис не помог, поджирает масло до 1л. на 15т. А так вроде норм.
Вдалий там 3л турбодизель зі звичайною акпп, все інше лотерея. Свого часу (2013) відмовились від q5, в тогочасних моделях був як мінімум масложор та проблеми з роботом (коробка) - тематичне Відео.. Як варіант, клубні відгуки за весь період існування моделі Тут.
Это плохо, не уверен что девушке надо будет те 3 литра.... Остальные что вообще печальные?
Якщо вже шукати серед вживаних, то тільки дизельні зі звичайною акпп. Візуально Q5 дуже подобається досі та й досить приємно керувати, але невдалі двигуни та робот принесе фінансову "головну біль", то ж мабудь не надихає така перспектива. "Заводський" масложор гарантований у всіх бензинових версіях (про витрати мастила навіть у мануалі до авто зазначено), інше вилазить з часом.
Якщо вже шукати серед вживаних, то тільки дизельні зі звичайною акпп. Візуально Q5 дуже подобається досі та й досить приємно керувати, але невдалі двигуни та робот принесе фінансову "головну біль", то ж мабудь не надихає така перспектива. "Заводський" масложор гарантований у всіх бензинових версіях (про витрати мастила навіть у мануалі до авто зазначено), інше вилазить з часом.
Опа, а шо там не ВАГ’овские моторы и коробки?
Якщо коротко, то після Q5 - WAG "відлюбив". Розумію, що по одній моделі судити не коректно, але для себе обрав "бчж" від Toyota-Lexus та Evo X від Mitsubishi, але можливо із задоволенням придбав би у WAG авто без "двс", альтернативу Теслі, тільки за більш адекватну ціну та заряд батарей на відстань від 1000км.
Якщо коротко, то після Q5 - WAG "відлюбив". Розумію, що по одній моделі судити не коректно, але для себе обрав "бчж" від Toyota-Lexus та Evo X від Mitsubishi, але можливо із задоволенням придбав би у WAG авто без "двс", альтернативу Теслі, тільки за більш адекватну ціну та заряд батарей на відстань від 1000км.
вопрос-то не в конкретной модели, а в двигателях, которые ставятся на все модели концерна. А ещё, это премиум сегмент ВАГ’а.
Была такая у мамы 20ТФСИ, продали не так давно перекупу за 19К, с пробегом менее 50т.к. ИМХО прекрасная мащина, великолепная динамика, управляемость и комфорт, хороший салон. Да, двигатель брал масло, но проблем в пользовании это не доставляло, не знаю что было бы на больших пробегах.
Была такая у мамы 20ТФСИ, продали не так давно перекупу за 19К, с пробегом менее 50т.к. ИМХО прекрасная мащина, великолепная динамика, управляемость и комфорт, хороший салон. Да, двигатель брал масло, но проблем в пользовании это не доставляло, не знаю что было бы на больших пробегах.
а какого года была машина?
Не помню, машине лет 5-6 вроде было
Была такая у мамы 20ТФСИ, продали не так давно перекупу за 19К, с пробегом менее 50т.к. ИМХО прекрасная мащина, великолепная динамика, управляемость и комфорт, хороший салон. Да, двигатель брал масло, но проблем в пользовании это не доставляло, не знаю что было бы на больших пробегах.
В этом и есть весь WAG сегодня. Прекрасные машины до 50 тыс, в заботливых руках может и до 100. А дальше...
В этом и есть весь WAG сегодня. Прекрасные машины до 50 тыс, в заботливых руках может и до 100. А дальше...
Да могут и до 30к не доездить , непоятно зачем их вообще покупают и почему по продажам сейчас на первом месте в Ураине
В этом и есть весь WAG сегодня. Прекрасные машины до 50 тыс, в заботливых руках может и до 100. А дальше...
Не нужно всех под одну гребенку. Дизеля у VAGа отличные, мокрые DSG ходят от 200 км.км., а потом после замены сцепления еще столько же.
1.4TSI и 7DSG - провальные агрегаты, а вот все остальное очень даже ОК.
1.4TSI и 7DSG - провальные агрегаты, а вот все остальное очень даже ОК.
Ganni, видимо, не в курсе, что его 150 тыс на "провальном" 1.4TSI только подтверждают "провальность"
Ganni, видимо, не в курсе, что его 150 тыс на "провальном" 1.4TSI только подтверждают "провальность"
Если память не изменяет, в 2014 его модифицировали и убрали цепь. С другой стороны то и цепь нельзя считать недостатком, меняй ее каждые 50-60 тыс. и все будет хорошо.
Ganni правильный ВАГофил, любил машину, обслуживал и не жлобился на запчасти. И пробег у него скорее всего трассовый.
1.4TSI и 7DSG - провальные агрегаты, а вот все остальное очень даже ОК.
Ganni, видимо, не в курсе, что его 150 тыс на "провальном" 1.4TSI только подтверждают "провальность"
Ну чого ж 150 - вже більше 200 До двигуна впринципі нуль нарікань. Там по суті лише суха коробка гівно - якщо пробіги великі, то я б не брав.
Ganni правильный ВАГофил, любил машину, обслуживал и не жлобился на запчасти. И пробег у него скорее всего трассовый.
А чого в минулому часі? п.с. Раніше трасових було максимум третина пробігу, зараз (коли для міста є куди підходяща електричка) - десь 50/50
Была такая у мамы 20ТФСИ, продали не так давно перекупу за 19К, с пробегом менее 50т.к. ИМХО прекрасная мащина, великолепная динамика, управляемость и комфорт, хороший салон. Да, двигатель брал масло, но проблем в пользовании это не доставляло, не знаю что было бы на больших пробегах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Остальные что вообще печальные?
, непоятно зачем их вообще покупают и почему по продажам сейчас на первом месте в Ураине 
