На початку літа хочеться оновити автопарк і зараз вибираю кандидатів на тест драйв. Спершу дивився на переростків В класу 301, c-elysee, tipo, polo-седан, rio-седан. Потім прикинув, що машина братиметься на 8-10 років вирішив дивитись на базу С класу і хечбеки. І тут дуже сподобалась і30 і база класна хоча і найдорожча в класі (якщо не рахувати преміум марки) правда компенсується хорошими кредитними умовами. Хтось може запропонує ще на кого можна звернути увагу. Бюджет в районі 500 тис. + 30 тис якщо дуже цікавий варіант. Наявність акційного кредитування в плюс (бо наприклад VW з його 18% не підходить, хоча гольф 1,4 турбо на 125сил подобається) Режим експлуатації: на роботу щодня 50 км туди назад, раз в місяць в село 600 км туди назад і ще по справах, думаю десь 2000 км в місяць вийде. ПС. Зараз їзджу на класиці тому даже базовий логан буде супер авто.
ну от базовий логан і беріть, навіщо вам влазити в кредити?
Имея 500к советовал бы рассмотреть покупку нового и30 в прошлом кузове по акции (если, конечно, они еще есть). Там будет 1,6 на 6ст автомате, а не 1,4 на ручке. Я чета думаю, что нового в Ц-классе за такие деньги на автомате не будет.
А не низенький будет i30 для в село? Машина хорошая, но городская. Впрочем, вам виднее, какие у вас там дороги будут. Базовый логан или сандеро тоже уже прикольные после 17-го года, если хочется поэкономить, особенно на дизеле. А если экономить не планируете, - я бы для себя новую витару смотрел в таком бюджете. Или рапид/спейсбек. Но витара мне больше нравится.
Имея пол ляма и катаясь на классике конечно любое авто будет супер. Но чет за Хюндай это много. Если еще остались можно взять за 400 тыс. Фокус хетч Тренд 17 года с двигателем 1,6. Необходимый минимум есть, двигатель проверенный,можно газировать, салон приятный и качество получше корейца, по крайней мере металл и окраска точно. А лучше за 420 Фокус универсал, багажник песня
Дякую всім за відповіді.
По акційному попередньому поколінню єдиний мінус, це розхід (а дружині подобається що на автоматі), думаю по місту літрів 10 виходитиме. Мінус фокуса дуже низький кліренс навіть порівнюючи з хюндаєм. Кредиту не боюсь, тим більше що багато авто виробників пропонують розстрочки без відсотків на 2 роки. А що скажете про базовий с4 дизельний зараз він 460 за 2017 рік.
Suzuki SX4 з переднім приводом починається від 474 тисяч, а за 520 вже буде або автомат, або повний привід
Зараз сайт Рено показує акційну ціну на нові Мегани 2017 року рівно в 530к за дизель 1.5 на ручці в середній комплектації ОСЬ Який нафіг і30? Біжіть бігом в автосалон стовбити собі такого француза! Там в ці гроші і в цій комплектації кайф а не машина ІМХО
Зараз сайт Рено показує акційну ціну на нові Мегани 2017 року рівно в 530к за дизель 1.5 на ручці в середній комплектації ОСЬ Який нафіг і30? Біжіть бігом в автосалон стовбити собі такого француза! Там в ці гроші і в цій комплектації кайф а не машина ІМХО
А чим він такий вже кайф? Недо Ц-клас. Третій людині ззаду сісти - велика проблема. Офіційне ТО дорогуще, кліренс вже не як у 3-го... ЛКП гарне, це так. Може, дизайн і пластик салону. Двигун - ну мені дуже подобається 1.5 dci, але у корейців дизелі теж непогані.
Меган вообще печалька - самый тесный хетч в своём классе, к тому же очень низкий. Плюсов не вижу никаких, ай30 - лучше. А для наших дорог наверное сх4 - хороший совет
ну ну, тестный...недо С?? вы лапши объелись или шо?
CX 4 занотував, в сторону кросовера і не дивився зовсім, бо В клас замалий наче, а С задорого.
Двигун - ну мені дуже подобається 1.5 dci, але у корейців дизелі теж непогані.
Они может и неплохие, но дизельный i30 на 60К гривен дороже дизельного мегана. Есть над чем задуматься.
А автор десь зазначив якісь конкретні вимоги до розмірів? Я щось не побачив
А щодо порівняння з і30, то нове покоління я дійсно не мацав, це правда, і цілком допускаю, що там дуже непогана машинка. Але як мінімум в означеному бюджеті там будуть лише бензові атмосферки - проти економного надійного французького турбодизеля взагалі смішно порівнювати ІМХО
ну ну, тестный...недо С?? вы лапши объелись или шо?
Справедливості ради, серед сучасних С-шок там дійсно Меган далеко не лідер по запасу місця ззаду. Але по-перше, автор взагалі нічого не написав щодо потреби в лімузині (може він 99% часу сам їздить чи з одним пасажиром поруч, нащо тоді йому ті кубометри возити), а по-друге, після його поточного автомобіля це все рівно буде апгрейд по всіх фронтах, тому теж не розумію цих закочувань очей
Ну а ще я суб"єктивно вважаю новий Меган красивим, а нові корейські гольф-класи - ну як мінімум прісно, це щоб нікого не образити Да-да, фломастери детектед
А автор десь зазначив якісь конкретні вимоги до розмірів? Я щось не побачив
Ми ж ділимся думками по авто, а не долітерно виконуємо якісь предписання. Я ж не кажу, що ваша думка "брєд", Меган як мінімум, красивий. Я просто написав, через що Меган хетчбек Мк4 мені не сподобався, бо якраз торік тестив такий, бо шукав, що б собі взяти.
А щодо порівняння з і30, то нове покоління я дійсно не мацав, це правда, і цілком допускаю, що там дуже непогана машинка. Але як мінімум в означеному бюджеті там будуть лише бензові атмосферки - проти економного надійного французького турбодизеля взагалі смішно порівнювати ІМХО
Бензинова атмосферка під газ - теж дуже непоганий варіант, якщо цікавить економія і якщо можна поставити ГБО у офіціалів, щоб мати гарантію. Він буде менш динамічний, ніж 1.5dci, але теж надійний, дешевший в обслуговуванні і, мабуть з більш еластичними передачами, бо dci на ручці виамагає нею досить активно смикати, бо працює в середньому, з 2 до 3 К. Сам катаю dci на ручці і добре відчуваю цей нюанс. Хоча, нічого кримінального.
Доречі, є ще рено каптур. За дизель акційна ціна стартує від 515, ніби то. Місця там трошки більше ніж у мегані, кліренс вищий. Та ще й з EDC! Профіт, я шитаю
А корейці дозволяють ГБО при збереженні гарантії?
п.с. Я запропонував Меган, бо це С-клас, а в псевдокросах я не розбираюсь - тут уже нехай інші радять
А автор десь зазначив якісь конкретні вимоги до розмірів? Я щось не побачив
Ми ж ділимся думками по авто, а не долітерно виконуємо якісь предписання. Я ж не кажу, що ваша думка "брєд", Меган як мінімум, красивий. Я просто написав, через що Меган хетчбек Мк4 мені не сподобався, бо якраз торік тестив такий, бо шукав, що б собі взяти.
А щодо порівняння з і30, то нове покоління я дійсно не мацав, це правда, і цілком допускаю, що там дуже непогана машинка. Але як мінімум в означеному бюджеті там будуть лише бензові атмосферки - проти економного надійного французького турбодизеля взагалі смішно порівнювати ІМХО
Бензинова атмосферка під газ - теж дуже непоганий варіант, якщо цікавить економія і якщо можна поставити ГБО у офіціалів, щоб мати гарантію. Він буде менш динамічний, ніж 1.5dci, але теж надійний, дешевший в обслуговуванні і, мабуть з більш еластичними передачами, бо dci на ручці виамагає нею досить активно смикати, бо працює в середньому, з 2 до 3 К. Сам катаю dci на ручці і добре відчуваю цей нюанс. Хоча, нічого кримінального.
Доречі, є ще рено каптур. За дизель акційна ціна стартує від 515, ніби то. Місця там трошки більше ніж у мегані, кліренс вищий. Та ще й з EDC! Профіт, я шитаю
Нету там бензинок под газ. Каптюр меньше мегана на голову - єто клио задраний и не более. Не видумивай. Ни в одной машине С класса сзади в троем некомфортно.
Ни в одной машине С класса сзади в троем некомфортно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там в ці гроші і в цій комплектації кайф а не машина ІМХО 
