Выбираю пикап или внедорожник. Нужен для рыбалки, охоты, перевозки грузов, плюс как обычный семейный автомобиль - папа, мама, двое детей. Как этот дизель, который на 160 кс, и этот автомат? Альтернативы?
Предложу обратить внимание на L200 или Hilux. Они очень крепкие.
Каждому боту - живое лачетти или авео!
новый Ranger вроде тайландской сборки?
Порекомендую изучить вопрос привода.
L200 а также близнец от Fiat вроде с парт-таймом - в городе считай заднеприводный. Полный привод вроде в дорогой комплектации.
Вообще у рамных пикапов вроде на заднем сидении хуже чем в лачетти и октавии
ну и развренуться в городе сложнее чем на легковушке.
Я бы смотрел на джип\кроссовер еслидля семьи + верхний багажник или прицеп.
Выбираю пикап или внедорожник. Нужен для рыбалки, охоты, перевозки грузов, плюс как обычный семейный автомобиль - папа, мама, двое детей. Как этот дизель, который на 160 кс, и этот автомат? Альтернативы?
Попробуйте потестить. Без груза эти машинки очень жесткие и комфорта там не особо. тойота внутри поприятнее, чем L200 (если говорить о базовых комплектациях), но и дороже.
L200 а также близнец от Fiat вроде с парт-таймом
На Л200 ж був супер-селект (може не на всіх, але принаймні на топових комплектаціях) з центральним дифом - можна кататись як на недо-, так і на повному приводі на асфальті
Предложу обратить внимание на L200 или Hilux. Они очень крепкие.
L200 очень аскнтичен в сплоне, как рыбалка и охота ок, но не как семейный автомобиль. Ranger в этом плане хорош - та же Куга в салоне, только все больше. Hilux забыл, посмотрю, спасибо!
Выбираю пикап или внедорожник. Нужен для рыбалки, охоты, перевозки грузов, плюс как обычный семейный автомобиль - папа, мама, двое детей. Как этот дизель, который на 160 кс, и этот автомат? Альтернативы?
Попробуйте потестить. Без груза эти машинки очень жесткие и комфорта там не особо. тойота внутри поприятнее, чем L200 (если говорить о базовых комплектациях), но и дороже.
Пока на тесте их нет.
Спинка на заднем сидении установлена довольно вертикально, мне с 182см было не удобно ехать, для головы места нормально было. Ездил на L200 c 156лс мотор 2,4 дизель.
А как насчет Фольксваген Амарок? Хотя сам не ездил, но знакомые им очень довольны (если что - у них версия 2 литра-АКПП)
Імхо переваги Амарока розкриваються лише за умови розширеного бюджету Тут тобі й можливість зібрати комплектацію "під себе", і круте начиння - мова, звісно, про V6 3.0TDI + 8АКПП
А как насчет Фольксваген Амарок? Хотя сам не ездил, но знакомые им очень довольны (если что - у них версия 2 литра-АКПП)
Вопрос бюджета. Нормальные комплектации 1 млн 400.
Я бы глянул в сторону американских пикапов.
Я бы глянул в сторону американских пикапов.
Единственный американский пикап который у нас продается - Ford Ranger
Бери Хайлюкс. Пока вроде без мочевины. Если только тебе не нравятся гирлянды разноцветных приборов и пи-пи-кание по любому поводу. Проверенный аппарат.
На Л200 ж був супер-селект (може не на всіх, але принаймні на топових комплектаціях) з центральним дифом - можна кататись як на недо-, так і на повному приводі на асфальті
Порада бомба, канєш. на повному приводі, 120-130, ага
А как насчет Фольксваген Амарок? Хотя сам не ездил, но знакомые им очень довольны (если что - у них версия 2 литра-АКПП)
А в чем ценность совета? Амарок дорогой и нарядный, какие плюсы по ттх?
Я бы глянул в сторону американских пикапов.
Ага, больших V8, да? Какие например?
На Л200 ж був супер-селект (може не на всіх, але принаймні на топових комплектаціях) з центральним дифом - можна кататись як на недо-, так і на повному приводі на асфальті
Порада бомба, канєш. на повному приводі, 120-130, ага
Еее, а ви точно розумієте що таке центральний диференціал?
Я бы глянул в сторону американских пикапов.
Справжній американський фулл-сайз це, кхм, трохи інший бюджет Хоча автор жеж з іншої сторони не дав обмеження по своїх фінансових можливостях, тому чом би й не запропонувати
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
