Розкажіть про авто - позитив, негатив, як з сервісом у великих містах. Цікавлять двигуни 2.0 і 2.2 дизелі на автоматі. Там ж ніби класичний Айсін? наскільки він надійний? Які болячки в двигуна? Також наскільки проблемніші версії GT в порівнянні з простими?
На 2,0 aisin начебто не встановлювали:thinking:, встановлювали al4
На 2,0 aisin начебто не встановлювали:thinking:, встановлювали al4
на усіх дизельних 508 першого покоління йде 6АТ айзін! на бензинових був як айзин так і 6ст робот з 1 диском зчеплення, і тільки робот йшов з 1.6 дизель. (виключенням з АЛ4 може бути лише кацапстан і то виключно щодо моделей які збирались там... можливо ще Китай). на нашому та європейському ринку таких авто не було авто гарний. дійсно гарний. надійний. відповідає тому класу, який представляє 2.2 буде знайти важко через невелику кількість 2.0 знайти значно простіше. якщо везти з Європи то можна знайти і універсал. свого часу 508 був одним з лідерів продажів в Нідерландах... там їх багато в гарному стані
В мене універсал, але 2,2 GT. Ходовка як в 407-му (багаторичажка спереду і ззаду), але наче міцніша. По Україні 36 тис накатав (загальний 185 + ккм) - ще нічого не міняв і поки не просить. Люблю машини в максималці, тут якраз той випадок. Все в авто подобається, крім одного - витрата палива . Але 204 конячки потрібно годувати ) Айсіни йдуть і в 2,0 і в 2,2 дизелях. Драйв https://www.drive2.ru/l/508271516123660479/
Я себе в июне из Франции пригнал. Чуть более 7 тысяч уже проехал, на данный момент авто полностью доволен.
В мене універсал, але 2,2 GT. Ходовка як в 407-му (багаторичажка спереду і ззаду), але наче міцніша. По Україні 36 тис накатав (загальний 185 + ккм) - ще нічого не міняв і поки не просить. Люблю машини в максималці, тут якраз той випадок. Все в авто подобається, крім одного - витрата палива . Але 204 конячки потрібно годувати ) Айсіни йдуть і в 2,0 і в 2,2 дизелях. Драйв https://www.drive2.ru/l/508271516123660479/
Який у вас середній розхід і при якій швидкості? Чи не взнавали потенційно, скільки може коштувати ремонт отої багаторичажки?
авто гарний. дійсно гарний. надійний. відповідає тому класу, який представляє 2.2 буде знайти важко через невелику кількість
Дивна річ, але чомусь в середньому ціновому діапазоні саме GT більше ніж +- не бубнових 2.0 Там, звісно
2.0 знайти значно простіше. якщо везти з Європи то можна знайти і універсал. свого часу 508 був одним з лідерів продажів в Нідерландах... там їх багато в гарному стані
Саме в універсал і цілюсь На фоні конкурентів схоже що має найбільш безпроблемну звязку двигун + коробка і ІМХО найгарніший салон.
В мене універсал, але 2,2 GT. Ходовка як в 407-му (багаторичажка спереду і ззаду), але наче міцніша. По Україні 36 тис накатав (загальний 185 + ккм) - ще нічого не міняв і поки не просить. Люблю машини в максималці, тут якраз той випадок. Все в авто подобається, крім одного - витрата палива . Але 204 конячки потрібно годувати ) Айсіни йдуть і в 2,0 і в 2,2 дизелях. Драйв https://www.drive2.ru/l/508271516123660479/
Який у вас середній розхід і при якій швидкості? Чи не взнавали потенційно, скільки може коштувати ремонт отої багаторичажки?
передня - вмирають нижня шарова і один маленький сайлент. Міняються швидко і недорого. Шарова помирає коли туди вода потрапляє і починає іржавіти. З якогось року випускають нові кулаки і шарові з металічним захистом. Я поміняв одну шарову і ці два сайленти два роки назад. ДО цього моменту нічого не вилізло. Шарова яка іде з роликовим підшипником не дешева. Десь від 1000 до 1500.
Задня - розхідний матеріал два ричаги. Один для регулювання сходження, інший простий. Вирішення - не брати дешевих. Або туди якісь сайленти пресувати - є приклади в інеті.
А взагалом підвіска надійна і комфортна порівняно з пежо 406.
В мене універсал, але 2,2 GT. Ходовка як в 407-му (багаторичажка спереду і ззаду), але наче міцніша. По Україні 36 тис накатав (загальний 185 + ккм) - ще нічого не міняв і поки не просить. Люблю машини в максималці, тут якраз той випадок. Все в авто подобається, крім одного - витрата палива . Але 204 конячки потрібно годувати ) Айсіни йдуть і в 2,0 і в 2,2 дизелях. Драйв https://www.drive2.ru/l/508271516123660479/
Який у вас середній розхід і при якій швидкості? Чи не взнавали потенційно, скільки може коштувати ремонт отої багаторичажки?
Середній місто траса десь 50 на 50 - близько дев"яти при швидкості в р-ні 40 км/год. Ходова - перетряхував на минулому 407-му - грубо по 200 доларів на передок і задок.
передня - вмирають нижня шарова і один маленький сайлент. Міняються швидко і недорого. Шарова помирає коли туди вода потрапляє і починає іржавіти. З якогось року випускають нові кулаки і шарові з металічним захистом. Я поміняв одну шарову і ці два сайленти два роки назад. ДО цього моменту нічого не вилізло. Шарова яка іде з роликовим підшипником не дешева. Десь від 1000 до 1500.
Задня - розхідний матеріал два ричаги. Один для регулювання сходження, інший простий. Вирішення - не брати дешевих. Або туди якісь сайленти пресувати - є приклади в інеті.
А взагалом підвіска надійна і комфортна порівняно з пежо 406.
У моєму вже є цей захист шарової. По заднім ричагам - на минулому 407-му запресовували сайленти від якогось субару. Тут ще нічого не чіпав.
по коробці aisin tf80/81 - досить надійна але досить часто вимагає ремонту гідроблока/плити. почитати можна тут https://akpp.com.ua/tf81sc?search=tf80 симптоми - дригається при переключеннях на 4 5 6 передачі. На круїзі по рівній дорозі плавають обороти +-50. але ремонтопригодна. Масло потрібно міняти кожна 40-50К на тойотівсmке (0888602305 4літри) методом витіснення. Можна поставити зовнішнє охолодження що рятує її але бачу у нас цим не паряться.
В мене універсал, але 2,2 GT. Ходовка як в 407-му (багаторичажка спереду і ззаду), але наче міцніша. По Україні 36 тис накатав (загальний 185 + ккм) - ще нічого не міняв і поки не просить. Люблю машини в максималці, тут якраз той випадок. Все в авто подобається, крім одного - витрата палива . Але 204 конячки потрібно годувати ) Айсіни йдуть і в 2,0 і в 2,2 дизелях. Драйв https://www.drive2.ru/l/508271516123660479/
Який у вас середній розхід і при якій швидкості? Чи не взнавали потенційно, скільки може коштувати ремонт отої багаторичажки?
Середній місто траса десь 50 на 50 - близько дев"яти при швидкості в р-ні 40 км/год. Ходова - перетряхував на минулому 407-му - грубо по 200 доларів на передок і задок.
А режим який? Плавні розгони чи на всі гроші?
а зачем указатель Т масла? сейчас многие производители убирают указатель охлаждайки , а тут такое разнообразие. вопрос в чисто познавательских целях.
а зачем указатель Т масла? сейчас многие производители убирают указатель охлаждайки , а тут такое разнообразие. вопрос в чисто познавательских целях.
по перше - це гарно а по друге дизайн, у мене теж є масло - зроблене для того, що б панелька була однакова з обох сторін.
а зачем указатель Т масла? сейчас многие производители убирают указатель охлаждайки , а тут такое разнообразие. вопрос в чисто познавательских целях.
Это фишка еще с 407, типа спортивные корни пыжиков подчеркнуть. Особо не нужно, но лишний параметр авто на глазах, никогда не лишний, извините за каламбур))
В мене універсал, але 2,2 GT. Ходовка як в 407-му (багаторичажка спереду і ззаду), але наче міцніша. По Україні 36 тис накатав (загальний 185 + ккм) - ще нічого не міняв і поки не просить. Люблю машини в максималці, тут якраз той випадок. Все в авто подобається, крім одного - витрата палива . Але 204 конячки потрібно годувати ) Айсіни йдуть і в 2,0 і в 2,2 дизелях. Драйв https://www.drive2.ru/l/508271516123660479/
о! Вот это огонь! Я ж так понимаю, с Европы там уже пробег не детский? 183 реального?
В мене універсал, але 2,2 GT. Ходовка як в 407-му (багаторичажка спереду і ззаду), але наче міцніша. По Україні 36 тис накатав (загальний 185 + ккм) - ще нічого не міняв і поки не просить. Люблю машини в максималці, тут якраз той випадок. Все в авто подобається, крім одного - витрата палива . Але 204 конячки потрібно годувати ) Айсіни йдуть і в 2,0 і в 2,2 дизелях. Драйв https://www.drive2.ru/l/508271516123660479/
Який у вас середній розхід і при якій швидкості? Чи не взнавали потенційно, скільки може коштувати ремонт отої багаторичажки?
Там сайленти всі перепресовуються. Коштують - копійки. Це Пижик, тут гемороїв реально нема.
...
Який у вас середній розхід і при якій швидкості? Чи не взнавали потенційно, скільки може коштувати ремонт отої багаторичажки?
Середній місто траса десь 50 на 50 - близько дев"яти при швидкості в р-ні 40 км/год. Ходова - перетряхував на минулому 407-му - грубо по 200 доларів на передок і задок.
А режим який? Плавні розгони чи на всі гроші?
Не плавні )), авто дозволяє на світофорах побалуватись )).Не те, щоб я постійно так балувався, але періодично. Ну коротше кажучи по місту - дива від дизеля не сталося (в плані розходу), зимою 9-10 л буде. Та й по трасі до 200 набирає без проблем (зручно об"їжджати паровозики з фур). Самий економний режим- рівномірна їзда по гарній дорозі, нехай навіть швидко - але рівномірно( Дніпро-Запоріжжя на круїзі 140, 5 чол і барахло в багажнику (на море) - 6,2. Я б сказав - це трасове авто ).
о! Вот это огонь! Я ж так понимаю, с Европы там уже пробег не детский? 183 реального?
Сие никому не известно . Но по мозгам сажевого - все прям в дырочку совпадает. Ну сервиска есть, и покупка с лизинга, не с базара, 4,5 года - 146500 было. Хочется верить что настоящий )) Сейчас уже 185 ++. Кстати, сегодня было 9999, расход стал 8,4 ). Мотнул на Умань, стал меньше кондер включать )
о! Вот это огонь! Я ж так понимаю, с Европы там уже пробег не детский? 183 реального?
Сие никому не известно . Но по мозгам сажевого - все прям в дырочку совпадает. Ну сервиска есть, и покупка с лизинга, не с базара, 4,5 года - 146500 было. Хочется верить что настоящий )) Сейчас уже 185 ++. Кстати, сегодня было 9999, расход стал 8,4 ). Мотнул на Умань, стал меньше кондер включать )
но 2.2 - это песня! 450 Ньютонов момента, мамадарагая!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Але 204 конячки потрібно годувати )
Там, звісно
На фоні конкурентів схоже що має найбільш безпроблемну звязку двигун + коробка і ІМХО найгарніший салон.
но 2.2 - это песня! 450 Ньютонов момента, мамадарагая! 
