Задача: купить авто с удачным двигателем для установки ГБО. Цена до +/- 11000. Года не старше 2012 (2010).
Пока вижу такие варианты: - Corolla 1.6 - Rapid 1.6 - Peugeot 301 1.6 (e-lysee)
Что вкладываю в понятие удачный для ГБО: наличие гидрокомпенсаторов, отсутствие турбин, прямых впрысков и прочих наворотов.
Приглашаю делиться опытом и знаниями.
Если Вы определились с примерным кругом кандидатов, то лучше всего по теме ГБО покурить профильные форумы ну и на драйв 2 заглянуть. Да в общем для 10-ти леток найти подходящий вариант будет не проблема. А вот сейчас прямо беда - идет массовый перевод автивок на прямовпрысковые двигатели и найти подходящую для ГБО новую машину всё труднее. Но скажите мне - на хера зачем мне высокотехнологичный супер-пупер турбовый мотор, на который я не могу поставить газ, а разница в стоимости дельты расхода бензина между многоточечным впрыском и прямым впрыском совершенно не покрывает эксплуатационную экономию от возможности применения ГБО? Так еще и получаем раза в 2 меньший ресурс двигателя, но тут правда в основном по другим причинам. "электричек" еще дождаться надо...
Спасибо, палестинец Согласен по поводу того что сейчас производители делают сложные моторы. ГБО-шники пытаются за ними поспевать и выпускают 5,6-е поколение. Но хочется менее затратное 4-е.
В отличиии от короллы, рапид или пежо - это будут пятилетки. Но Королла хороша сама по себе (л.с., 6мкпп)
Всем привет.
Задача: купить авто с удачным двигателем для установки ГБО. Цена до +/- 11000. Года не старше 2012 (2010).
Пока вижу такие варианты: - Corolla 1.6 - Rapid 1.6 - Peugeot 301 1.6 (e-lysee)
Что вкладываю в понятие удачный для ГБО: наличие гидрокомпенсаторов, отсутствие турбин, прямых впрысков и прочих наворотов.
Приглашаю делиться опытом и знаниями.
ИМХО, не все Рапиды 1,6 или не только лишь все, годятся под ГБО.
Цивик еще, да и вся хонда в принципе которая до прямого впрыска делалась.
если я правильно вас понимаю, двигатель CFNA подходит лучше?
Любой мотор семейства EP6 (1.6 бенз) на 301\с-elise - однозначно плохой выбор. Даже без газа.
Любой мотор семейства EP6 (1.6 бенз) на 301\с-elise - однозначно плохой выбор. Даже без газа.
Почему? Просто интересно - ни опіта владения ни желания купить такое нет
Любой мотор семейства EP6 (1.6 бенз) на 301\с-elise - однозначно плохой выбор. Даже без газа.
Цивик еще, да и вся хонда в принципе которая до прямого впрыска делалась.
В Хондах не предусмотрен двигатель для газа - газировали два раза (второй раз специалисты с форума - кто будет говорить про криворукость - отправлю к конкретному человеку ) Оба раза прогорала голова
Любой мотор семейства EP6 (1.6 бенз) на 301\с-elise - однозначно плохой выбор. Даже без газа.
Почему? Просто интересно - ни опіта владения ни желания купить такое нет
Можно целую простыню написать о проблемах этих моторов, но зачем? Всё есть в гугле, с фоточками.
Цивик еще, да и вся хонда в принципе которая до прямого впрыска делалась.
В Хондах не предусмотрен двигатель для газа - газировали два раза (второй раз специалисты с форума - кто будет говорить про криворукость - отправлю к конкретному человеку ) Оба раза прогорала голова
чушь Про прогарала допустим и верю, но это вообще не о том что хонда не для гбо Но для статистики послушаю, какие движки на каких пробегах, оборудование и кто ставил с форума
А почему не купить Дизель? Например с мотором 1.6 Тди где расход 5-6 литров. За Ваш бюджет вполне можно найти хорошую машину.
Цена до +/- 11000. Года не старше 2012 (2010).
Пока вижу такие варианты: - Corolla 1.6 - Rapid 1.6 - Peugeot 301 1.6 (e-lysee)
Что вкладываю в понятие удачный для ГБО: наличие гидрокомпенсаторов, отсутствие турбин, прямых впрысков и прочих наворотов.
Лачик универсал 1.8. Отлично газируется и по салону больше и комфортнее вариантов 2 и 3. За корову не скажу
Цивик еще, да и вся хонда в принципе которая до прямого впрыска делалась.
В Хондах не предусмотрен двигатель для газа - газировали два раза (второй раз специалисты с форума - кто будет говорить про криворукость - отправлю к конкретному человеку ) Оба раза прогорала голова
чушь Про прогарала допустим и верю, но это вообще не о том что хонда не для гбо Но для статистики послушаю, какие движки на каких пробегах, оборудование и кто ставил с форума
CRV RD II. Двигатель 2.0. Первый раз газ был поставлен на 130 тык, на 160 тык лопнул шланг подачи - чуть не взорвались ГБО было снято и машина загнана на диагностику, потом на капиталку. На 210 тык вторая попытка поставить ГБО уже форумными специалистами. После 10 тык стала плохо заводится на холодную, необходимо было держать газ до прогрева. Пол года поездок к различным специалистам эффекта не дали. Диагностика - прогар головки - машина продана. Клапана оба раза регулировались после установки ГБО, на Метрологической. Второй раз ГБО ставилось на Крайней. Оборудование - если очень надо, могу порыться, но это было лет 6 назад. Точно ставился блок (настоял) который изменяет угол зажигания...
Моя лична хонда Аккорд 7 проехала на газу 260тис, газ был поставлен на 60тис пробега- brc, так что все это криворукость, знаю очень много хонд с беспроблемным газом. Единственное неудобство - регулировка клапанов раз в 15тис, и нельзя больше 120км/час по трассе ехать, если все это соблюдать ( никаких опережалок задигания не ставить) то все будет ок.
Единственное неудобство - регулировка клапанов раз в 15тис, и нельзя больше 120км/час по трассе ехать, если все это соблюдать ( никаких опережалок задигания не ставить) то все будет ок.
И Вы всерьез считаете, что это и есть "беспроблемная эксплуатация"? О_о
Ну как бы затея автора понятно. Но, мотор изначально должен быть нормальным конструктивно! В большинстве современных моторов косячные и геморройные, стоит только погуглить про эти 1.6 ваговские цфн цфна и тд да это жесть. Погуглить про 301 уже сказали. Ищи мотор, что сначала был мотором, а то будет кузов с установленным ГБО, и все
Моя лична хонда Аккорд 7 проехала на газу 260тис, газ был поставлен на 60тис пробега- brc, так что все это криворукость, знаю очень много хонд с беспроблемным газом. Единственное неудобство - регулировка клапанов раз в 15тис, и нельзя больше 120км/час по трассе ехать, если все это соблюдать ( никаких опережалок задигания не ставить) то все будет ок.
тебе это нагрузили, потому что брси-шники любят настраивать довпрыски бензина с 3000 об, а полный переход на бенз с 3500.
и если будешь ездить 150 - то будешь ездить на бензине
жесть , так а в чем ГБО виновато на 210 тысячах ... стfdbk на 2-х сивиках и аккорде ? пока только фильтра меняют уже лет 7 , хозяева сменились на одной 2 раза ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) Оба раза прогорала голова
