Машина ищется. Под не совсем стандартные задачи. Не на каждый день.
Вводные:
1) Эпизодические поездки по автодорогам Украины, 2-3 раза в месяц. 200-250км в одну сторону. Иногда с катером на прицепе.
2) Редкие поездки в окрестности родины Санта-Клауса. 1-2 раза в год. 3000 км в одну сторону.
3) Сезонные поездки по заснеженным лесным дорогам, c октября по январь. Иногда снежная колея глубокая. Среднее бездорожье. Основные там участники - L200, Patrol, Pajero Sport, Prado, проезжают весь маршрут без блокировок и понижаек.
Машина должна быть дизельная, 4х4, на автомате, бюджет до 20.
Потоки сознания:
На сегодняшний день эти задачи выполняет дизельный паджеро спорт 11 года на механике. Вроде бы всё ничего, но на трассе хотелось бы больше комфорта. Не в плане динамики, а в плане шумоизоляции, удобства посадки, плюшек...
Был в прошлых сезонах под эти цели пасфайндер на механике.. 6 ступеней и гремучий салон вынудили пересесть на паджеро.
Тестил Паджеро вагон 3.2 дизель который. Жесткая ходовая, на неровностях как табуретка.
Нравится вольво XC90, 10-11 года, но есть сомнения, что проедет по лесу, халдекс и всё такое... Нравится Grand Cherokee 3.0crd.. Но ездил в таком всего пару раз, смущает надежность.
В чём же совместить несовместимое, чтоб и по лесу, и на асфальте?
Новый "спорт" не? Говорят. серьезно прибавил в плане комфорта.
В чём же совместить несовместимое, чтоб и по лесу, и на асфальте?
Человека стремает надежность фиатовского чироки, и не доверие к муфте вольво, но ты предложил "это" все равно.
я за Прадік
Гранд.
Хотелке соответсвует прадик, но по цене в 20 врядли войдет. Еще ща на рынке много соток дизельных появилось. патрол по проходимости хорош, но там есть свои нюансы с дизелями, нужно только после 2005го смотреть.
Еще ща на рынке много соток дизельных появилось. патрол по проходимости хорош
там еще есть про асфальт и 3000км в одну сторону какая сотка какой патрол ???
я за Прадік
Недавно знакомого на Прадике вытягивал со снега второй знакомый на УАЗе
я за Прадік
Недавно знакомого на Прадике вытягивал со снега второй знакомый на УАЗе
ПФ, теж мені новина
Еще ща на рынке много соток дизельных появилось. патрол по проходимости хорош
там еще есть про асфальт и 3000км в одну сторону какая сотка какой патрол ???
Сотка на дальняк очень комфортна. Патрол будет не очень из-з 2х мостов неразрезных
В чём же совместить несовместимое, чтоб и по лесу, и на асфальте?
Паджеро Спорт в бюджет влазит. К тому же у тебя он уже есть, судя по профилю Или хочется еще для души? Слышал, что дизельный мотор может быть чувствительный. Комфорт - ну смотря с чем сравнивать
Может чистокровного американца притащить с такими вводными?
На сегодняшний день эти задачи выполняет дизельный паджеро спорт 11 года на механике. Вроде бы всё ничего, но на трассе хотелось бы больше комфорта. Не в плане динамики, а в плане шумоизоляции, удобства посадки, плюшек...
Шумку можна допиляти, зручність посадки теж - в чому проблема кинути туди якусь топову сидуху від якогось умовного 7го бумера? Хіба що плюшки... Але які там будуть плюшки на "б/у до 20" чого нема (чи не можна довстановити за розумні гроші) на мпс?
Нравится вольво XC90, 10-11 года, но есть сомнения, что проедет по лесу, халдекс и всё такое...
А як часто ви використовували на своєму МПС всілякі примочки типу блоків-понижайки? Цілком може бути, що халдексу вам буде з головою
Недавно знакомого на Прадике вытягивал со снега второй знакомый на УАЗе
тогда УАЗик
Я за Аутбек. У самого такой, правда бензиновый, но выполняет те же функции (пункт 3 я так понял это охоты-рыбалки), разве что кроме поездок на 3 тыс. км. Можно ещё форестер свежий глянуть, но он поменьше и на трассе будет чуть менее комфортным из-за размера.
В чём же совместить несовместимое, чтоб и по лесу, и на асфальте?
Иногда с катером на прицепе.
туарег ОНЛИ
прошлого поколения
В чём же совместить несовместимое, чтоб и по лесу, и на асфальте?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Или хочется еще для души? 
