Обираємо машину для оновлення парку роз"їздних авто. Вимоги - седан (відокремлений багажник, не монооб"эм). Дешеве в купівлі і подальшій експлуатації. Пробіги 20-30 ткм/рік. В фіналі Тіпо 1,4 95 кс мкпп і астра 1,4т 140 кс мкпп. Буде встановлено ГБО. Комплектації ідентичні. Астра J, акційна. Суть питання - чи варто доплачувати за Астру 2 з копійками кує? Ще був варіантом Логан 1,5 дці зен, але до нього якось найменше лежить душа.
обслуживание на оффах? или где-то в другом месте?
у Типо немного странная эргономика. А так - ничего машина. на объемах корпоративных закупок - я бы до Астры не тянулся. Турбомотор хорошо, но нужен ли он для разъездных машин?
обслуживание на оффах? или где-то в другом месте?
у Типо немного странная эргономика. А так - ничего машина. на объемах корпоративных закупок - я бы до Астры не тянулся. Турбомотор хорошо, но нужен ли он для разъездных машин?
Автівка береться одна. Обслуговування у офів до кінця гарантії.
обслуживание на оффах? или где-то в другом месте?
у Типо немного странная эргономика. А так - ничего машина. на объемах корпоративных закупок - я бы до Астры не тянулся. Турбомотор хорошо, но нужен ли он для разъездных машин?
Автівка береться одна. Обслуговування у офів до кінця гарантії.
а тогда я везде мимо ну на трассу я бы взял Астру а в основном по городу то можно и Типо
Можно еще фокус 1.6 акционный в старом кузове посмотреть, если не все продали. ГБО отлично переносит и достаточно выносливый. Интервалы между ТО 20 тыс. и адекватная гарантия 3 года.
Если брать машину для себя любимого, я бы взял Астру, она приятнее во всех отношениях. Типо будет дешевле и сердитее, на контору лучше его, в Турции на них все таксисты гоняют.
Советую октавиа 1.6. Доступный сервис, небольшая потеря стоимости.
Советую октавиа 1.6. Доступный сервис, небольшая потеря стоимости.
17 старт с двома подушками + 1,6 це не "той самий") Ну і їздять у нас мінімум 5-7 років, коли різниця по втраті вартості вже не така відчутна.
А може Пежо 301 з двигуном 1.6? Там ціна в межах 320 тис.
Советую октавиа 1.6. Доступный сервис, небольшая потеря стоимости.
17 старт с двома подушками + 1,6 це не "той самий") Ну і їздять у нас мінімум 5-7 років, коли різниця по втраті вартості вже не така відчутна.
Что значит не тот самый? Т.е. ГБО не станет?
Кто будет ездить на машине и куда? В плане, один водитель - разные, свой, чужие, город или межгород ну и т.д. Ну например, у нас когда-то был водитель - товар по Киеву развозил, на фиате, кстати. Я с ним один раз ехал по дороге, так этот полудурок на всех светофорах постоянно стоял на выжатом сцеплении, передачу ему леньки было выключать. Надо ли говорить, что он сцепу полностью убил за несколько десятков тысяч? В корзине лепестки завернулись на изнанку и были цвета красивой побежалости. В таком случае лучше уж автомат брать Ну и опять же, если трасса, то маломощный мотор - плохо, лучше турбо, если город - то лучше обычный атмосферник, т.к. газ проще и дешевле ставится.
Трасса, водители со стажем, умеющие ездить на мкпп. Скорее всего один.
Чисто для работы, я бы взял логан 1,5 дизель или если заморочится, то октавию 1,6 под ГБО, под газ движок нормально подходит, хотя это уже и не неубиваемые 1,6 на А5)
Трасса, водители со стажем, умеющие ездить на мкпп. Скорее всего один.
Если доминирует трасса, то мотор с 95 л.с. - отказать однозначно. Если нечасто ездить по трассе, то нормально, но если постоянно - будет утомлять, так что есть смысл тянуться до астры в таком случае.
Чисто для работы, я бы взял логан 1,5 дизель или если заморочится, то октавию 1,6 под ГБО, под газ движок нормально подходит, хотя это уже и не неубиваемые 1,6 на А5)
Ну астра хоть і турбо але газ на неї ставиться без проблем.
Автівка береться одна. Обслуговування у офів до кінця гарантії.
Вы уверены, что после установки ГБО гарантия сохранится?
Типо мне показался совсем слабым для трассы, плюс на 100 км/ч уже примерно 2900 оборотов, несмотря на наличие 6й передачи, ему бы турбо 1.4 так и просится. А так машина довольно приятная на свои деньги, хотя я в итоге взял Сандеро в комплектации Zen - хотелось попробовать дизель, да и в бюджете до 350 тыс. грн так и не смог найти альтернативы. По итогам первых 6500 км пока всем доволен с оглядкой на бюджетность модели.
Знакомый взял с похожими вводными тест драйвовую Элантру. Ламповый автомат, сказал что легко ставится газ. За городом расход газа 8л/100км.
Знакомый взял с похожими вводными тест драйвовую Элантру. Ламповый автомат, сказал что легко ставится газ. За городом расход газа 8л/100км.
Читал, что на новую Элантру ГБО проблемно установить.
Знакомый взял с похожими вводными тест драйвовую Элантру. Ламповый автомат, сказал что легко ставится газ. За городом расход газа 8л/100км.
Читал, что на новую Элантру ГБО проблемно установить.
я не уверен но помоему там уже GDI мотор, тогда таки да - проблемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
