Приветствую. Кратко, выбираю Гольф, скорее всего уже буду ждать новый. Пробеги около 60 км в день, от работы до дома 25 км, периодически по трассе км 200 в одну сторону. Стоит ли брать двухлитровый дизель или брать 1,4/1,5 со 150 силами? Интересует расход, надежность, тяга, потому что часто 2-4 человека ездят со мной, что будет лучше в зимний период.
как по мне 2.0TDI хороший вариант экономичность, надежность и вполне хорошая динамика (особенно на чипе)
У меня все машины были бензиновые, дизеля откровенно боюсь, учитывая небольшие пробеги и наши зимы и наших поставщиков топлива. У коллеги прошлой осенью Пассат на сервис поехал на эвакуаторе - в мороз на окко залили летний дизель. TSI 1.4 с 150 л.с. нравится динамикой и расходом, но боюсь сухой dsg и смущает надежность мотора. И не знаю что выбрать.
при твоих пробегах - бери 2.0 tdi 150 сил (а лучше 190) и будет зашибись
я доволен своим 2.0 tdi, у меня другая проблема - пробеги маленькие.. но когда я начинаю катать пробеги - расход динамика мощность тяга.. рулит
приведу пример вез свою семью в одессу.. загрузил Тигуан по самое горло. и что вы думаете? - этот дизелек даже не заметил. тяга как у локомотива.
минусы неприятно жужит на 900-1200 оборотах. мне не нравится. греть зимой надо. если пробегу мелкие - такое себе.
а вообще хорошая штука.
как по мне 2.0TDI хороший вариант экономичность, надежность и вполне хорошая динамика (особенно на чипе)
я боюсь чиповку делать.. хотя руки тянуться добавить мощи.
Мой старенький 2.0 TDI после чипа на 170 л.с. стал гораздо бодрее. Вполне хватает чтобы уехать от потока в городе (в пробуксовку срывает новую 225/45/r17 резину), и на трассе до 140 вполне бодро разгоняется.
греть зимой надо.
А зачем его греть?
а он будет вообще с двигателем 2.0 тди продаваться у нас?
У меня 25 км с утра и 25 вечером. Не малые ли это пробеги для дизеля? По TSI - читаю тему про Гольф 7 выше, пишут что плохо зимой прогревается. Так ли это? PS: а может купить Seat Leon experience? Какой там расход и динамика? Есть ли смысл платить за tdi 180 сил? Или 150 с головой хватит?
греть зимой надо.
А зачем его греть?
я не так выразился... зимой греется существенно долго. а если пробеги маленькие - может и не успевать догреться
Приветствую. Кратко, выбираю Гольф, скорее всего уже буду ждать новый. Пробеги около 60 км в день, от работы до дома 25 км, периодически по трассе км 200 в одну сторону. Стоит ли брать двухлитровый дизель или брать 1,4/1,5 со 150 силами? Интересует расход, надежность, тяга, потому что часто 2-4 человека ездят со мной, что будет лучше в зимний период.
Есть нюансы. Коробка автомат или механика. Если автомат то лучше дизель, мокрый DSG сильно надежнее. По расходу понятно дизель лучше но тут есть нюанс сколько лет планируется на машине ездить и какой пробег в год. И какая разница в цене. Иногда разница в стоимости дизеля может и не окупиться толком за время службы авто.
Приветствую. Кратко, выбираю Гольф, скорее всего уже буду ждать новый. Пробеги около 60 км в день, от работы до дома 25 км, периодически по трассе км 200 в одну сторону. Стоит ли брать двухлитровый дизель или брать 1,4/1,5 со 150 силами? Интересует расход, надежность, тяга, потому что часто 2-4 человека ездят со мной, что будет лучше в зимний период.
Чисто теоретично дизель надійніший, але ж він і відчутно дорожчий в порівнянні з бензинкою 1.4/1.5. До того ж дизель в нас не продають вже давно (і чомусь сумніваюсь що будуть з нового покоління), тому це лише якщо самому гнати з Європи На мою думку ніякої вигоди тут нема
До того ж дизель в нас не продають вже давно (і чомусь сумніваюсь що будуть з нового покоління), тому це лише якщо самому гнати з Європи На мою думку ніякої вигоди тут нема
Думаю новый двиг допилят и всё будет... 1.5 ещё до дизельгейта пилили... А с дизелем неувязочка случилась, внезапно))) Рестайловый дизель не планировался, думали на этом 7-е поколение дотянуть, но не вышло...
До того ж дизель в нас не продають вже давно (і чомусь сумніваюсь що будуть з нового покоління), тому це лише якщо самому гнати з Європи На мою думку ніякої вигоди тут нема
Думаю новый двиг допилят и всё будет... 1.5 ещё до дизельгейта пилили... А с дизелем неувязочка случилась, внезапно))) Рестайловый дизель не планировался, думали на этом 7-е поколение дотянуть, но не вышло...
Та я загалом не бачу сенсу в дизелі на новому поколінні - зроблять 1.5TSI на якомусь мікрогібриді, котрий опустить споживання ще нижче, і сенс в дизелі взагалі відпаде.
До того ж дизель в нас не продають вже давно (і чомусь сумніваюсь що будуть з нового покоління), тому це лише якщо самому гнати з Європи На мою думку ніякої вигоди тут нема
Думаю новый двиг допилят и всё будет... 1.5 ещё до дизельгейта пилили... А с дизелем неувязочка случилась, внезапно))) Рестайловый дизель не планировался, думали на этом 7-е поколение дотянуть, но не вышло...
Та я загалом не бачу сенсу в дизелі на новому поколінні - зроблять 1.5TSI на якомусь мікрогібриді, котрий опустить споживання ще нижче, і сенс в дизелі взагалі відпаде.
дизеля с каждым поколением тоже стают всё более экономичными
...
Думаю новый двиг допилят и всё будет... 1.5 ещё до дизельгейта пилили... А с дизелем неувязочка случилась, внезапно))) Рестайловый дизель не планировался, думали на этом 7-е поколение дотянуть, но не вышло...
Та я загалом не бачу сенсу в дизелі на новому поколінні - зроблять 1.5TSI на якомусь мікрогібриді, котрий опустить споживання ще нижче, і сенс в дизелі взагалі відпаде.
дизеля с каждым поколением тоже стают всё более экономичными
Такоє. На кросах погоджусь, на легковушках... Окрім більш надійної ДСГ взагалі не бачу переваг
...
Думаю новый двиг допилят и всё будет... 1.5 ещё до дизельгейта пилили... А с дизелем неувязочка случилась, внезапно))) Рестайловый дизель не планировался, думали на этом 7-е поколение дотянуть, но не вышло...
Та я загалом не бачу сенсу в дизелі на новому поколінні - зроблять 1.5TSI на якомусь мікрогібриді, котрий опустить споживання ще нижче, і сенс в дизелі взагалі відпаде.
дизеля с каждым поколением тоже стают всё более экономичными
более овощные и требующие голубой херни этой
такое себе
...
Та я загалом не бачу сенсу в дизелі на новому поколінні - зроблять 1.5TSI на якомусь мікрогібриді, котрий опустить споживання ще нижче, і сенс в дизелі взагалі відпаде.
дизеля с каждым поколением тоже стают всё более экономичными
Такоє. На кросах погоджусь, на легковушках... Окрім більш надійної ДСГ взагалі не бачу переваг
ну вийде новий гольф тоді і побачимо відпав сенс в дизелі чи ні, а поки ауді sq8 показує таку ж витрату в літрах як якась октавія 1.8 про це говорити зарано
Судя по постам коллективный разум рекомендует TSI? Я тоже склоняюсь к нему.
>Но если 1,4 уже пофиксили все проблемы, как думаете, не будет ли 1,5 с детскими серьезными болячками? >Как быстро прогревается и нагревает салон 1,4? >Обязательно ли лить 95 с присадками? Достаточно ли простого 95 окко? >Нормально ли он тянет груженую машину? >Так ли страшна сухая dsg как ее малюют?
Спасибо!
менеджер в салоне фольца сказал, что дизелей вроде как не будет уже у гольфа. даже сейчас гольфа нет дизеля.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
экономичность, надежность и вполне хорошая динамика (особенно на чипе) 
На мою думку ніякої вигоди тут нема
