вместо менять свой ситрик на непонятно что (вариантов особо нет), подумал, что может тогда оставить свой ситрик на забугорно-дачные поездки, а по городу/делам шастать и убивать подвеску на маленькой машинке. Начал искать, понял что по расходу и экономии не получается отбить 400-500кгрн (если столько выкладывать за новую), и вдруг..
подумал про электрокар. Чисто для города, ну может, когда инфраструктура разростется, то и за черкассы можно аж будет махнуть, но пока рассматриваю только киев и область (на дачу) как максималку.
Но про электрокары я вообще ничего не знаю. Единственный параметр о котором слышал - это дальность пробега на полном заряде. А там же куча разных разъемов зарядок, типы зарядок, где их искать, как долго можно стоять, не будет ли это по цене так же как ДВС, и т.д.
Заряжать негде. Живу в высотке, на дачу езжу только летом пару раз в месяц. То есть регулярно подзаряжать негде. На стоянке, где базируется ситрик, электричества тоже нет, там охранники в будке сами фонариками вечером себе светят.
ТРЦ район? там видел, есть зарядки.
Подсказывайте. Куда смотреть, что читать. Какую машину лучше взять? На что обращать внимание. Можно ли рассматривать б/у? Как вы (владельцы электрокаров) решаете проблему зарядок, если вот зарядки заняты? Я на заправках очереди часто встречаю, так там полный бак не больше 5 минут заливать, а тут, читал вскольз, надо порядка 6 часов торчать на розетке. А истратить этот заряд можно будет всего-то за 4 часа, скажем. Ясень-пень, у меня в голове рисуется картина, что при таких раскладах очереди неизбежны, даже если зарядок в 3 раза больше, чем электромашин. Но их в Киеве наверняка не так много, я прав?
Такие же вводные у меня, поэтому и перестал рассматривать такую затею. Бери гибрид
Такие же вводные у меня, поэтому и перестал рассматривать такую затею. Бери гибрид
так дороже, вроде ж. и купить, и расход и обслуживать. Электрокар дешевле, разве нет?
Гибрид можно рассматривать как альтернативу ДВС, но не как вместо электрокара..
Вот тут о содержании и ремонте б/у Nissan Leaf более-менее подробно расписано.
Скачайте программку PlugShare и очень удивитесь количеству зарядок. Их в Киеве больше чем в Милане. кВт вроди стоит около 5 грн.
Сам уже полгода ломаю голову над этим, с теми же вводными. С разьемами голову сломаешь. Из того, что стоит не дорого это Fiat 500E и Chevrolet Spark EV. Эти можно взять с Манхейма 2016 года и в Киеве будут около 13 т дол. Но у них пробег зимой будет киллиметров 80, летом 150 км.. Есть очень интересное авто Chevrolet BOLT EV и его аналог Opel Ampera-E, но его цена уже под 27 - 35 т дол., но пробег больше 300 км летом. Старый Лиф, как по мне, урод. Новый дорогой. Тесла супер, но опять цена.
Золотая середина Renault ZOE, после 2016 года, но как его пригнать? В Европе у него все акумы в лизинге. Может кто на форуме подскажет?
А еще есть Mercedes-Benz B-класс Electric Drive, очень интересное авто на базе серийного Мерса В класса с подвеской от версии Спорт, но опять малый пробег.
вместо менять свой ситрик на непонятно что (вариантов особо нет), подумал, что может тогда оставить свой ситрик на забугорно-дачные поездки, а по городу/делам шастать и убивать подвеску на маленькой машинке. Начал искать, понял что по расходу и экономии не получается отбить 400-500кгрн (если столько выкладывать за новую), и вдруг..
подумал про электрокар. Чисто для города, ну может, когда инфраструктура разростется, то и за черкассы можно аж будет махнуть, но пока рассматриваю только киев и область (на дачу) как максималку.
Но про электрокары я вообще ничего не знаю. Единственный параметр о котором слышал - это дальность пробега на полном заряде. А там же куча разных разъемов зарядок, типы зарядок, где их искать, как долго можно стоять, не будет ли это по цене так же как ДВС, и т.д.
Заряжать негде. Живу в высотке, на дачу езжу только летом пару раз в месяц. То есть регулярно подзаряжать негде. На стоянке, где базируется ситрик, электричества тоже нет, там охранники в будке сами фонариками вечером себе светят.
ТРЦ район? там видел, есть зарядки.
Подсказывайте. Куда смотреть, что читать. Какую машину лучше взять? На что обращать внимание. Можно ли рассматривать б/у? Как вы (владельцы электрокаров) решаете проблему зарядок, если вот зарядки заняты? Я на заправках очереди часто встречаю, так там полный бак не больше 5 минут заливать, а тут, читал вскольз, надо порядка 6 часов торчать на розетке. А истратить этот заряд можно будет всего-то за 4 часа, скажем. Ясень-пень, у меня в голове рисуется картина, что при таких раскладах очереди неизбежны, даже если зарядок в 3 раза больше, чем электромашин. Но их в Киеве наверняка не так много, я прав?
Tesla model X. 7 місць, запас ходу кілометрів під 400. Якщо взяти з США після аварії, за наслідками якої селведж - то і не надто дорожче за пропоновані тут автівки вийде. Знайомий дружині таку придбав - та у захвати, і це після лексусу лх і мерса мл.
Tesla model X. 7 місць, запас ходу кілометрів під 400. Якщо взяти з США після аварії, за наслідками якої селведж - то і не надто дорожче за пропоновані тут автівки вийде. Знайомий дружині таку придбав - та у захвати, і це після лексусу лх і мерса мл.
не-не, на вторую машину больше 700кгрн я не вытяну. а брать _единственную_ машину (вместо ситрика) чисто электрокар я не готов. поэтому изучаю маленькие электрички по городу.
Не имея своей розетки брать электричку это утопия. Нужно как минимум арендовать гараж с электричеством, по итогу в обычном спальном районе это все равно выйдет дешевле, чем заправляться на коммерческих зарядках.
Скачайте программку PlugShare и очень удивитесь количеству зарядок. Их в Киеве больше чем в Милане. кВт вроди стоит около 5 грн.
5грн это те, что самые медленные. Относительно быстрые (так чтобы хотябы за час лиф зарядить) уже около 10грн. А это уже вполне сравнимо с расходами на газ.
ИМХО если нет своей ифраструктуры (гараж, дом, работа) электричка себя не оправдывает. Гемора много, а экономия очень призрачная
я подумывал про электричку жене уперся в простую вещь - я живу в многоэтажке. Заряжать дома негде. Соответственно единственно разумный подход - днем катаемся, ночью оно заряжается - для меня недоступен. Вывод - нафик нафик
а есть ещё предложение от Автоэнтерпрайз.. или как их там... что при покупке у них лифа (может ещё что есть) - зарядка бесплатно у них.. и сеть нормальная вроде... никто не считал?
а есть ещё предложение от Автоэнтерпрайз.. или как их там... что при покупке у них лифа (может ещё что есть) - зарядка бесплатно у них.. и сеть нормальная вроде... никто не считал?
та какая разница? ты будешь стоять на заправке по 2-4 часа пока Лиф зарядится? пусть и бесплатно?
Из того, что стоит не дорого это Fiat 500E и Chevrolet Spark EV. Эти можно взять с Манхейма 2016 года и в Киеве будут около 13 т дол.
я пока теоретически загорелась Fiat 500E. американца можно пригнать за 6
Похожие вводные, высотка, рядом зарядки нет и это основной сдерживающий фактор. Если бы было какое-то решение с установкой своей зарядки возле фонарного столба например за приемлемые деньги (500-1000$) и пусть даже с тарифом 1.68грн за киловатт - задумался бы сильнее.
А так пока только гибрид видится как вариант (Volt, но он не дешевый выйдет). Надо считать цифры, любая бензиновая бричка до 2л на газу может выйти дешевле в итоге.
Но вот когда б.у. лифы второго поколения и теслы 3, будут за тыщ 11-13 продавать - вот тогда имхо самое время будет брать. Пару лет еще минимум до этого.
Какой у тебя пробег в день основной? С работы и домой? Для электрички обязательно нужна розетка либо дома, либо на работе.
Заряжать дома негде.
А на работе?
Заряжать дома негде.
А на работе?
теоретически, с применением кумовства и коррупционных связей... можно попробовать
но оно все такое неуверенное - что лучше купить ДВС и не ковырять себе голову. тем более за деньги мало-мальски приличной электрички - для жены покупается Рио хетч с автоматом, и еще и на топливо денег останется
Какой у тебя пробег в день основной? С работы и домой? Для электрички обязательно нужна розетка либо дома, либо на работе.
Ну работа - это дело временное, а вот возле дома желательно иметь возможность заряжаться за ночь по обычному тарифу. Если такое решение есть и оно в пределах расходов 500-1000уе - думаю желающих сильно прибавилось бы. Даже обычный лиф с его 100/150 км пробега может быть весьма интересен для многих как вторая и почти основная машина.
Заряжать дома негде.
А на работе?
теоретически, с применением кумовства и коррупционных связей... можно попробовать
но оно все такое неуверенное - что лучше купить ДВС и не ковырять себе голову. тем более за деньги мало-мальски приличной электрички - для жены покупается Рио хетч с автоматом, и еще и на топливо денег останется
Розетка должна быть сугубо личная (дома или на работе в худшем случае), иначе нет смысла в электричке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
