отговорите или убедите. Двигатель пофигу, будет бенз - доставлю газ, будет дизель - меньше хлопот (я надеюсь). Коробка МКПП. Сам С5-й рестайлинг - наверное с 2010-2011 г.в. Какие там минуса/плюсы? Сам сейчас езжу на P406 break '01 2.0 бенз (ew10j4)
С5 - отличная машина
1.6 дизель для нього мало. їде, але так собі. Брати 2 дизель з гідропідвіскою і автоматом - тоді отримаєте 100% задоволення від машини. Бензин майже не представлений на нашому ринку. Нажаль все що зараз тягнеться в Україну зі змотаним пробігом від 200-330 тисяч до 100-150. Уважно вибирайте.
Бензинка будет 1.6 ЕР6 120 или ЕР6 надутый со 150 л.с. Геморройный, а если еще и газ ставить - двойной геморрой. Брать дизель, если пенсионерить - то 1.6 HDI хватит, или с 2.0 HDI - комплектации пожирней будут. Дизельные 2.2 и V-образные 2.7 и 3.0 - редкость у нас.
Брати 2 дизель з гідропідвіскою і автоматом - тоді отримаєте 100% задоволення від машини.
Нужно быть реалистом и брать на МКП и без гидроактива)
Брати 2 дизель з гідропідвіскою і автоматом - тоді отримаєте 100% задоволення від машини.
Нужно быть реалистом и брать на МКП и без гидроактива)
в чому реалістичність? хтось купив труп то тепер всім на механіці і звичайних аммортизаторах їздити. вибирайте норм машину і насолоджуйтесь.
ну вот больше душа лежит к 2-2.2 дизель. По бензинке совсем забыл что там многострадальный 1.6 ЕР. Гидроподвески и АКПП боюсь как огня)
АКП там - нормальный айсин 6-ст, ИМХО - оптимальный вариант - 2.0HDI на палке. Пробеги там будут от 200, как говорили уже выше.
это там гидроактив 3? или еще 2?
это там гидроактив 3? или еще 2?
Hydroactive 3+
ну вот больше душа лежит к 2-2.2 дизель. По бензинке совсем забыл что там многострадальный 1.6 ЕР. Гидроподвески и АКПП боюсь как огня)
Первые пару лет выпуска 2008-2009 ставили 2-литровый бензиновый атмосферник ew10а.
ну вот больше душа лежит к 2-2.2 дизель. По бензинке совсем забыл что там многострадальный 1.6 ЕР. Гидроподвески и АКПП боюсь как огня)
Первые пару лет выпуска 2008-2009 ставили 2-литровый бензиновый атмосферник ew10а.
якщо зайти сервісбокс і подивитись то там будуть і 1.8 бензин і 2.0 ew10 і 3.0 v6 бензин es9a - але яка їх розповсюдженість? всеодно популярні 1.6 і 2.0 (136 i 163) дизелі.
ок. А вот по комплектациям что бывает? Кожу точно не хочу, велюр в идеале. Круизы там, подогревы и прочее - что сразу в базе, а что надо искать?
ок. А вот по комплектациям что бывает? Кожу точно не хочу, велюр в идеале. Круизы там, подогревы и прочее - что сразу в базе, а что надо искать?
не знаю чи є круіз в механіці - з автоматом це база. Підігрів є навіть в велюрі - хіба що дуже бідна комплектація. Зі шкурою буває підігрів + масаж. ESP в базі. 2008-2009 догрівач вебасто в 2.0 дизель і більше, з 2010 року почали ставити повноцінний вебасто з пультом і дистанційним запуском.
вчера общался с мастерами на СТО по пежо/ситроенам, сказали что С5 2 поколения точно не брать, лучше 1 поколения рестайл... но это совсем не то(
А конкретней?
вчера общался с мастерами на СТО по пежо/ситроенам, сказали что С5 2 поколения точно не брать, лучше 1 поколения рестайл... но это совсем не то(
мда... не скажу що 1 покоління погане, але це як радити не купляй мерс, а купи жигуль.
А конкретней?
типа проблемная ходовая. И чем брать С5 2пок, лучше взять 508й Я не в курсе, как говорится "за шо купил"
А конкретней?
типа проблемная ходовая. И чем брать С5 2пок, лучше взять 508й Я не в курсе, как говорится "за шо купил"
якщо можна конкретніше що поганого - бо це так пальцем в небо. в 508 ходова гірше чим у С5. Тільки 508 GTI має такуж саму багатоважільну. Задня багатоважільна 1 в 1 з С5. Ось сиджу і думаю як повернення з багатоважільної на макферсон може додати комфорту. Хіба що тим "чудікам", що вас вмовляють не купляти. Ну тут така справа - що пан захоче те і купить. Я лише можу порадити поїздити на С5 і 508, а потім вирішувати.
бо це так пальцем в небо
да, действительно так и получается... То есть проблем с ремонтом ходовой нет? По стоимости ремонта - ощутимо дороже обычной подвески (не пневмо)?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
