Для новичков, кто еще ни разу не ездил - собираю ответы на очень частые вопросы:
1. Тонировка передних боковых стекол: В ЕС запрещена. Рекомендация - снимать с передних боковых. Да, все в курсе, что "друзья ездили без проблем" - но общая рекомендация, для спокойного путешествия - тонировки на передних боковых стекол быть не должно.
2. Детские кресла: дети должны быть в креслах и пристегнуты все время. В том числе во время тянучки на границе. В разных странах отличаются требования по граничному росту/возрасту детей. Стоит почитать отдельно. Но общая рекомендация для спокойного путешествия - дети едут в креслах по возрасту. Иначе можно нарваться на штраф.
3. Ремни - все сидячие места в машине должны быть оборудованы ремнями, все пассажиры должны быть пристегнуты. Да, все в курсе, что "друзья ездили без проблем на переделанном Рено Кангу без ремней". Но общая рекомендация - пристегнулись, только потом едем.
4. Наклейка УА - если у вас номера с надписью UA - независимо от стандарта номера - наклейка УА не требуется. Многие клеют поприколу, для идентификации страны (Я, в частности), но законодательно требования нет. Если у вас номер без надписи УА - наклейте наклейку.
5. Количество людей в машине - через границу не проедет машина, в которой людей больше чем посадочных мест. Варианты - 5 взрослых, двое детей на руках - не проходят. Отпуск будет испорчен. Да, все в курсе, что "друзья ездили без проблем на Ланосе всемером". Но общая рекомендация - сколько мест, столько людей в машине.
6. Штрафы с камер - на наши номера письма счастья из ЕС не приходят. Но нарушать все равно не рекомендуется - во всем ЕС бывают полицейские засады, плюс патрули на гражданских машинах меряют скорость в потоке, потом тормозят и штрафуют.
7. Права - с ламинатом законодательно ездить можно. Масса народу ездит. Известный и подтвержденный случай проблем тут на форуме - ровно один. Камрада в Италии оштрафовали за ламинат. В целом для спокойствия - полезно права сменить. Но это не обязательно. Если собираетесь брать машину в прокате - рекомендация таки сменить. В прокате на выдаче бывает не слишком одаренный персонал. Известны случаи, когда на ламинат не давали.
8. Страховки - делать!. Зеленку - без нее нельзя ездить по ЕС. Медстраховка - нужна лично для себя, стоимость мед обслуживания в ЕС не порадует никого. Искать приличную страховую. Критерии приличности - сорри, у каждого свои.
9. Перевозка еды - для личного пользования пару бутербродов в дорогу - обычно без проблем на всех границах. В товарных количествах - читать карантинное законодательство конкретной страны.
10. Кредитная машина - письмо от банка не нужно, не зависимо от того, что там утверждают банки. Ездил на прошлой кредитной машине, езжу на нынешней. На границе кредит на машине никого не интересует.
11. Контролируйте запас топлива. Останавливаться на автобане ЗАПРЕЩЕНО. Если у вас кончится топливо - вы влетите на стоимость эвакуации и штраф.
12. Шипованые шины зимой - в странах, с которыми граничит Украина - использование шипованой резины запрещено. Так что собираетесь в Европу -ваш выбор нешип.
То что вспомнил, написал. Модераторы - может закрепим наверху?
По пунктам 2 и 3. Я пристегиваюсь и ставлю детское кресло не для полиции и не из-за боязни штрафов. Безопасность во главе угла
По пунктам 2 и 3. Я пристегиваюсь и ставлю детское кресло не для полиции и не из-за боязни штрафов. Безопасность во главе угла
Та то естественно Я тоже так делаю Но люди ж спрашивают....
Те кто пристёгиваются и используют детские кресла из соображений безопасности - таких вопросов не задают.
Про светоотражающие жилеты - сломался на автобане, вышел без жилета - штраф крупный. Если не горит одна фара - полиция не проедет мимо.
Неплохо бы основные различия правил/езды написать: - в левом ряду левый поворотник на автобане = у нас фарами моргание на автобане в левой полосе ="пропусти!". - освобождают полосу когда с плеча вливается новое авто на автобан. - во многих европейский странах ближний свет д.б. включен всегда. Список на avtotraveler.ru есть.
Добавь о стоянии на автобане с пустым баком. Немцы на включенную аварийную сигнализацию плевать хотели - эвакуатор и крупный штраф, если выяснят, что не поломка, а топливо закончилось. Контролируйте запас горючего
Про светоотражающие жилеты - сломался на автобане, вышел без жилета - штраф крупный. Если не горит фара - полиция не проедет мимо.
Неплохо бы основные различия правил/езды написать: - в левом ряду левый поворотник на автобане = у нас фарами моргание на автобане в левой полосе ="пропусти!". - освобождают полосу когда с плеча вливается новое авто на автобан. - во многих европейский странах ближний свет д.б. включен всегда. Список на avtotraveler.ru есть.
та я не задавался целью полный гайд написать - так, из намозолившего глаза.
Основное что люди спрашивают это различия в ПДД. Например как в США через двойную сплошную желтого цвета разрешен поворот, а у нас нет. Круг всегда главный (тока в прошлом году у нас стало) А тонировка, ремни и кресла - ну правда купить авто, комп, загранпаспорт и этого не знать? Вот бы глянуть на такого уникума?
Тему закріпив, дійсно корисно. прохання утримуватись від флуду. Дякую
дякую! може закрити тему? а обговорення винести? Хоча можуть бути корисні доповнення. То можемо покластися на порядність дописувачів.
Добавь о стоянии на автобане с пустым баком. Немцы на включенную аварийную сигнализацию плевать хотели - эвакуатор и крупный штраф, если выяснят, что не поломка, а топливо закончилось. Контролируйте запас горючего
добавлю к этому (вроде не написали) - расстояние между заправками в Европе может быть от 20 до 80 км (не как у нас на каждом столбе) - учитывайте это при планировании заправки
пропустили съезд или поворот (особенно на автобане) - нельзя сдавать назад или пытаться развернуться тут и сейчас - едьте до следующего съезда/развязки (да-да это может быть и 5 км и 50) - при нарушении в лучшем случае штраф, в худшем крупное ДТП, учитывайте что в Европе водители не обязаны думать за нарушителей как у нас, поэтому они ездят считая что все соблюдают ПДД - грубо говоря намеренно создал помеху где не должен был - получи в бочину (зад/перед - пофиг) - проезд на красный туда же
Добавь о стоянии на автобане с пустым баком. Немцы на включенную аварийную сигнализацию плевать хотели - эвакуатор и крупный штраф, если выяснят, что не поломка, а топливо закончилось. Контролируйте запас горючего
добавлю к этому (вроде не написали) - расстояние между заправками в Европе может быть от 20 до 80 км (не как у нас на каждом столбе) - учитывайте это при планировании заправки
пропустили съезд или поворот (особенно на автобане) - нельзя сдавать назад или пытаться развернуться тут и сейчас - едьте до следующего съезда/развязки (да-да это может быть и 5 км и 50) - при нарушении в лучшем случае штраф, в худшем крупное ДТП, учитывайте что в Европе водители не обязаны думать за нарушителей как у нас, поэтому они ездят считая что все соблюдают ПДД - грубо говоря намеренно создал помеху где не должен был - получи в бочину (зад/перед - пофиг) - проезд на красный туда же
это еще может быть и платно Попал так раз в Греции, поехал до разворота 20км, пришлось заехать на платный участок. Перед ним можно было развернуться, но знак запрещал, решил не нарушать. Хотя местные разворачивались
Для газа возим с собой переходник, на заправках их в 99% не будет.
Для газа возим с собой переходник, на заправках их в 99% не будет.
Венгрия, Хорватия - используется такой же заправочный пистолет как в Украине. В другие страны на газу я не ездил.
В Италии есть система Tutor - она меряет время, за которое проехало авто, если это время очень мало - штраф. В Португалии (может где еще) есть платные дороги без постов оплаты. Озаботиться оплатой надо или заранее, взяв транспондер, или сразу после проезда, уплатив через почту или банк.
По согласованию с автором темы дополню линком на профильный телеграмм-канал https://t.me/autotravelers Канал мой, стараюсь двигать культуру авто туризма и полезную инфу в массы Буду дополнять канал в том числе и инфой из этой темы
еще вопрос по доверке - пропускают или надо делать временный ТП?
еще вопрос по доверке - пропускают или надо делать временный ТП?
временный ТП - для авто которое на балансе предприятия все остальное - доверенность и то не обязательно (скорее для перестраховки если нарваться на упоротого погранца)
еще вопрос по доверке - пропускают или надо делать временный ТП?
Из первых рук: коллега ездит на машине зарегистрированной на тещу. Ну то есть в тп даже фамилия не совпадает. У него есть доверенность, но погранцы не спрашивали ни разу. Имхо - я бы сделал доверенность.
еще вопрос по доверке - пропускают или надо делать временный ТП?
Из первых рук: коллега ездит на машине зарегистрированной на тещу. Ну то есть в тп даже фамилия не совпадает. У него есть доверенность, но погранцы не спрашивали ни разу. Имхо - я бы сделал доверенность.
У меня спрашивали в Виноградовке в 2014 году. Временный техталон не канал. Хотели разворачивать, упросил мол дети в машине, мужики, не гоните. Сказали - езжай, но молдаване завернут. А молдаванам я расчесал, что по закону Украины временный техталон приравнивается к доверенности. Проскочил, но с боями
Для газа возим с собой переходник, на заправках их в 99% не будет.
Венгрия, Хорватия - используется такой же заправочный пистолет как в Украине. В другие страны на газу я не ездил.
Молдова, Румыния, Болгария, Греция - переходник не нужен Список стран с указанием разъемов есть на autotraveler.ru
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Попал так раз в Греции, поехал до разворота 20км, пришлось заехать на платный участок. Перед ним можно было развернуться, но знак запрещал, решил не нарушать. Хотя местные разворачивались
