Они вычислили 6!!! нечистых на руку инспекторов. И прочая хрень. Все ясно было изначально - наступит момент, когда поступления средств в ГАИ (не госбюджет, а именно ГАИ) перестанет удовлетворять само ГАИ, то тогда и возникнут такие слюни о том, как им всем полохо и неудобно составлять протоколы, потому что, видишь ли вдруг, стало возможноым отпускать пьяных водителей. Типа поправки к КоАПу отменили закон о дорожном движении, закон о милиции, УК в конце концов???, по которым можно ЛЮБОГО гражданина (водителя), не говоря уже о пьяном, задержать до выяснения...
Интересно, что скажут депутаты?
Меня до предела бесят наши журналисты. За последние полгода я прочитал не менее 4-х статей (в "Бизнесе" и еще в нескольких печатных органах, так сказать) проникнутых ТАКИМ СОЧУВСТВИЕМ к бедным несчастным инспекторам!!!!, которым запретили брать штрафы. В красках описываются сволочи-водители, которые вместо того, чтобы быстро дать денежку убогому, отрывают его от работы, заставляют писать протокол, в это время на дороге творится беспредел - в общем полный кошмар. Я так понимаю, что рыцари пера зарабатывают себе новые корочки-индульгенции.
С уважением Александр
Народ этож как такое можно говорить: водители сами провоцировали инспекторов и буквально заставляли брать деньги.
А вот еще перлы: Мы предъявляем высокие требования к кандидатам. Кроме отменного здоровья, высокого уровня физической и боевой подготовки, претенденты должны досконально знать правила дорожного движения и ведомственные инструкции, уметь водить автомобиль, согласиться на сложные условия работы.
Ну условия согласен сложные, я не знаю как тут кто, но мне больше попадались "парни" которых только только оторвали от плуга, хотя исключения бывают.
А вот это мне понравилось! Еще одна причина -- низкий уровень образованности населения, прежде всего детей. Практически до нуля сокращена учебная программа по правилам дорожного движения в школах. И вот результат: каждую неделю гибнет двое-трое ребятишек. Мы бьем тревогу, но Министерство образования и науки на наши обращения не реагирует.
Ну чего сказать, если депутаты это дело примут, то начнеться новый беспредел. Будут у нас отбирать права а мы будем за ними бегать
Дык изголодались наверное, а за полтора годика-то ремешки совсем тугими стали. А от тени человека с ружьем как карающего меча правосудия с закрытыми глазами ох как тяжело избавиться. Интересно что основная фабула статьи - "принцип неотвратимости наказания" а не устранение предпосылок для нарушений как водителями так и сотрудниками ГАИ. Как можно дать в руки "меч", сказать что этот "меч может судить" ? , а если не согласен - беги в суд? Думаю до суда при такой постановке не дойдет - "меч" не даст.
надо же, аж 6 инспекторов поймали! и 900 водителей, которые пристваляя пистолет к виску инспектора "заставляли" брать того взятки! из этих "фактов" делаем вывод - инспектора взяток не берут
вощем, "дети, давайте все дружно плюнем на такие статьи и их авторов" почти (с) лесь.п.
Проект Закону про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення (щодо відповідальності водіїв транспорних засобів)
Номер,дата реєстрації 2072 від 20.08.2002 Сесія реєстрації 2 сесія IV скликання Суб'єкт законодавчої ініціативи Кабінет Міністрів України Автор(и) подання, ініціатор(и) внесення Кінах А.К. Кабінет Міністрів України Відповідальний комітет Комітет з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності
Текст законопроекту та супровідні документи Проект Закону 19.08.2002 Подання 19.08.2002
Робочі документи законопроекту Порівняльна таблиця до першого читання 19.08.2002
============================================ Порівняльна таблиця до проекту Закону України “Про внесення змін до кодексу України про адміністративні правопорушення” страница
есть ведь в письме очень интересные мысли , например - ... Госавтоинспекция за последние 11 лет стала заниматься не свойственной для нормальной работы любой дорожной полиции, любого европейского государства деятельностью-зарабатыванием денег...Во многих странах полиция не имеет никакого отношения к приему водительских экзаменов. Это делают гражданские организации, создаваемые при муниципалитетах. Те же, кто контролирует дорожное движение, не должны устанавливать дорожные знаки, проводить техосмотры, ходить по школам и играть с детьми в ПДД, они должны регулировать дорожное движение, обеспечивать безопасность дорожного движения, бороться с преступностью на дорогах страны, а не зарабатывать деньги под лозунгом « все это делается для обеспечения безопасности дорожного движения». Ибо все это и есть монополизированная коммерческая деятельность, и многие сотрудники ГАИ это уже не работники МВД, это уже бизнесмены в погонах. А все это нарушение антимонопольного законодательства, а в конечном счете — прав человека. ..
Статья уникальна по своей безграмотности и самоуверености ГАЙцов.
Чего стоит только "По нашим данным, лишь 17% протоколов о нарушении правил дорожного движения рассматривается судебными инстанциями. Причем наказания выносятся зачастую символические -- предупреждение, замечание. А 83% протоколов вообще не рассматривается! То есть, два с половиной миллиона (!) фактов нарушения правил дорожного движения как бы "зависли в воздухе. О какой дисциплине на дороге может идти речь?!"
А вы видели хоть одного гайца, который заполнил протокол правильно??? А неверно заполенный протокол уже является основанием для освобождения от ответсвенности. А суды просто не принимают их в работу.
По поводу "провокации водителя к даче взятки" - все и так понятно. Ну убогие, они, гайцы - никак устоять перед пятерочкой-чириком не могут. ...
А вообще, как по мне, я ЗА.
Какая разница, все равно, при желании, можно протокол написать. А так, по мелочевке, какой смысл?? Да и с пешеходов снова будут деньги брать, а то двуногие совсем щаз безнаказанные ходють.
о проблеме в целом (имеется ввиду административная ответственность за нарушение ПДД) Статья в газете и предлагаемые изменеия (спасибо Tiger_Val, за ссылочку) говорят об одном:"Вертать все в зад и при этом еще и ужесточить". Никто из писавших и диктовавших эти изменения не думал о том как поставить барьер или хотя бы снизить уровень поборов на дорогах. Они не хотят и не собираются улучшать законодательство. Иначе думали бы о другом. Ну а теперь ИМХО (которое можна считать законодательной инициативой) Я согласен с тем, что оформление протокола и рассмотрение дела в суде необходимо только в случае несогласия водителя с инспектором. Во всех остальных случаях инспектор на месте производит ФОРМЛЕНИЕ ШТРАФА и повторюсь только ОФОРМЛЕНИЕ , инспектор на дороге ни при каких обстоятельствах не должен получать деньги. Организовать это просто вместо квитанций за штраф выдается квитанция в СБЕРКАССУ копия которой остается у инспектора и сдается по окончании дежурства. При этом каждий вид нарушения должен иметь фиксированную цену, а не вилку от и до, это исключит возможность торговли с инспектором (как это было раньше). Я думаю, что большинство водителей предпочтет заплптить в сберкассу (а может и ошибаюсь) Простите, что заставил долго читать
Хороший вариант для водителей. Толко деньги опять мимо гаи. Вспомни советскую власть. Выписывали штраф, ты его оплачивал. Если не оплачивал мог быть вызван повесткой к следователю. вот так. Во всех бывших соц. странах, оставили великолепно работающую систему, дополнив ее новыми елементами. Например, в твоем варианте, возможностью обратиться в суд. А у нас как обычно, до основания все разрушили, всплыли новые шариковы и т.д. но это тема не одной автоматной очереди для беседы.
Жаль, что даже приняв благое начинание и узаконив его "ОФОРМЛЕНИЕ штрафа на месте с последующей оплатой штрафа через сберкассу" некоторые особо продвинутые чиновники рассмотрят КОЛИЧЕСТВО квитанций как показатель КАЧЕСТВА работы инстпектора и тогда пойдет ПЛАН на штрафы.
На мой взгляд пора уходить от иезуитского треугольника СЛЕДОВАТЕЛЬ-СУДЬЯ-ПАЛАЧ в одном лице и не делать из инспектора ГАИ иезуита. Он функционер-контролер "лицо уполномоченное осуществлять контроль за дорожным движением" а не судья, не следователь и не судебный исполнитель в одном лице в один и тотже момент времени.
Деньги гайцам налом и по закону - уродство, конечно. Хотят деньги налом - пусть возят кассовый аппарат и кроме квитанции еще чек дают, как положено по закону. И перед оплатой - проверять, чтобы касса была опломбирована. А как не дали чек - тут же звонить в налоговую, натравливать на точку с внезапной проверкой. Пусть друг друга пасут, сверяют сумму по кассе с кол-вом налички в карманах. И инкассацию пусть заводят, типа, сдали банку кассу - уехали с точки. А деньги за штрафы вообще не должны в ГАИ попадать, ИМХО. И показателем работы ГАИ должно быть уменьшение кол-ва денег от штрафов, как следствие уменьшения кол-ва нарушений. А до тех пор, пока у нас считают наоборот - все поборы будут одобряться...
Основной задачей ГАИ должно быть предупреждение нарушений ПДД путем организации движения, контроля состояния дорог, контроля наличия знаков и т.д. и в этом случае показателем эффективности работы ГАИ будет снижение к-ва штрафов, протоколов и ДТП.
Сам был свидетелем, когда под Одессой на "хлебном" месте останавливали машины за превышения с иногородними номерами. (Пока мой протокол составляли, еще 3 поймали). Затем прапорщик успокаивал, что эта бумага никогда до суда не дойдет, не успеет, и вам не будет совсем ничего. Просто подпишите и езжайте. Я тогда сильно удивился такой бескорыстности и ожидал подвоха. Но все прошло гладко, суд молчит. Теперь понятно, что и мой протокол в тех 83%. А вообще с данным (неплохим) законом вышло как в цитате "хотели как лучше, получилось как всегда". Технические недостатки сложности наложения наказания в бесспорном случае позволяют торпедировать принцип. Вместо того чтоб улучшить, модернизировать нормальную, цивилизованную систему, нам предлагают вернутся к средневековому принципу Соловьев разбойников, Ильев Муромцев( с номерами АП, ВР ... ) и прочих путешественников.
Так сказать наглядное подтверждение того, о чем они в основном думают на своих рабочих местах...
По поводу существующей сейчас системы - я не вижу, в отличие от начальника ГАИ (но мы прекрасно знаем о его резонах), особых недостатков ее. Как я понимаю - она слизана с американской с некоторыми изменениями не особо существенными. А там она замечательно работает. И при некоторых условиях (повышение грамотности инспекторов и обьяснение им что подделка документов - уголовно наказуемое преступление с несамым малым сроком, лучшее финансирование судов хотя бы за счет тех же разбирательств по ПДД и т.д.) она будет нормально работать и у нас ИМХО.
А так - четко видно, что начальник ГАИ и есть вершина пирамиды взяточничества, более того, с одобрения лично Кинаха (делится?) и скоро увидим при каком отношении к этому явлению депутатов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
